Hyundai AX35 araba temelde değerlendirmeleri toplarPozitif. Bu, en yüksek sınıftaki ve uygun fiyatlı SUV'lar ve geçitlerdeki pahalı arabalar arasında bir ara bağlantı olan güvenilir ve konforlu bir Koreli otomobildir. Bu makinelerin sahiplerinin geri bildirimlerine dayanarak, aracın avantajlarını, dezavantajlarını, özellikle çalışmasını belirleyebilirsiniz.
"Hyundai AX35" muhteşem görünüyor.Sahip incelemeleri bunu onaylar. Araba, bir SUV olarak pazarlanmasına rağmen, bir gençlik geçişinin modern ve şık bir tasarımına sahiptir. Araba bir SUV'nin gerekli tüm özelliklerine sahiptir.
İç gelince, burada da her şeyen üst düzeyde uygulanır: kabinde çok fazla alan, pahalı yüksek kaliteli plastik, fütüristik panel. Ancak tasarım öznel bir konudur. Pek çok potansiyel alıcı, yeni Hyundai AH35'i sevmiyor, yorumlarını da olumsuz yazıyor, sadece tasarım bağlamında yazıyor.
Salon gelince, her şey ona göre. Soba 5 dakikada ısıtır. Kabinde çatırtı yok, döşeme sıkıca oturuyor, plastik hiçbir yere eğilmiyor. Kabinde dezavantajlar da var: arka koltuklar iyi katlanmıyor, bu nedenle bagajın hacmini çok fazla arttırmaya çalışmayacak. Bu yüzden balık tutma ve açık hava rekreasyon hayranları arabada tamamen uyuyamayacaklar.
Koreliler genellikle oldukça iyi vücutlar yapar.ancak bu araçta parçalar arasında büyük boşluklar var. Elbette bunda yanlış bir şey yok ama yine de güven uyandırmıyor. İlk seferinde bile çok yüksek sesle kapanan bagaj kapağı ile ilgili müşteri şikayetleri de var.
Bir SUV olmasına rağmen bagaj burada küçük. Ne yazık ki, tekerlek kemerleri çok yer kaplıyor.
"Hyundai AX35" hakkındaki incelemelere inanıyorsanız, süspansiyonbu arabada çok sert ve patlayıcı. Düzensiz bir yolda sürerken, bir araba servisinde her zaman her şeyin yolunda olduğunu söylese de, sürekli olarak arkadan bir tür vuruntu duyulur. Öte yandan, buradaki süspansiyon çok sağlam ve devrildi. Onun sayesinde oldukça ağır bir yük araba ile taşınabilir, araba asfaltı olmasa bile güvenle yolu tutar. Bir arabanın dört yıllık çalışması sırasında, süspansiyondan yalnızca ön desteklerin değiştirilmesi gerekir. Bunların sadece "sarf malzemesi" olduğunu düşünürsek, bunda yanlış bir şey yok - bu norm.
Çoğu zaman, bu arabalardaiki litrelik "aspire". İncelemelere bakılırsa, "Hyundai AX35" benzinin kalitesi konusunda iddiasız ve AI-92 ve AI-95 yakıtlarında eşit derecede iyi çalışıyor, ancak onu daha yüksek oktanlı benzinle doldurmak daha iyi. Şehirde, motor gücü fazlasıyla yeterli, ancak bir yükle, araba keskin bir şekilde donuyor ve dinamikler büyük ölçüde azaldı. Bu aynı zamanda yolda sürüş için de geçerlidir.
Sessiz sürüş modunda yakıt tüketimişehir 10 litredir ve bu, arabanın boyutu ve oldukça güçlü iki litrelik bir motor göz önüne alındığında mükemmel bir gösterge. Kışın şehirdeki yakıt tüketimi 13 litreye çıkıyor. Otoyolda, 90 km / s hızla giderken araba yüzde 8 litre tüketiyor.
İncelemelere göre, dizel "Hyundai AX35" bunlara sahip değilbenzinli bir motorun sahip olduğu sorunlar. Dizel yakıtta araç daha az yakıt tüketir, daha dinamiktir ve bagaj yüklendiğinde dinamik kaybederse benzinli motordaki kadar önemli değildir.
Kışın operasyondan ayrıca bahsetmeye değer. Yüksek negatif sıcaklıklarda bile araç, marş motorunun yarım dönüşüyle çalışmaya başlar. Ancak motor doğal olmayan bir ses çıkarır. Sürücülerin çoğu arabada benzinli motor kullanıldığına inanmıyordu, içinde dizel motor olduğuna inanıyorlardı. Her ne olursa olsun, kışın bile motorla ilgili bir sorun yok. Dolayısıyla, araç sahiplerine göre Hyundai AX35, kışın yüksek donma sıcaklıklarının norm olduğu Rusya için mükemmel bir otomobil.
Herhangi bir arabanın belirli dezavantajları vardır. İncelemelere göre, 2014 yılında üretilen "Hyundai AX35" aşağıdaki özelliklere sahip:
Kabindeki plastik kolayca çizilir ve kirlenir.
Engebeli yollarda, tümseklerde sürüş sırasında amortisörlerin vuruşu.
45.000 kilometre sonra bazı sürücülercamın altında yolcu ve sürücü kapılarındaki boya şişmesini tespit edin. Bu, vücut üzerindeki korozyon önleyici kaplamanın etkinliği hakkında şüphelere yol açar.
Ön cam da güven vermiyor. Çatlaklar en küçük çakıl taşından gelebilir. Bu nedenle, çakıllı bir yolda araba kullanmak çok dikkatlidir, çünkü ön cama kolayca sıçrayabilen birçok küçük taş vardır.
Araba, büyük sürüş için yetersiz şekildeAkış. Yani, bir derede sürerken, genellikle öndeki arabaya yetişmeniz gerekir ve bunun için bir veya iki vites aşağı atmanız gerekir. Bu nedenle şehirdeki yakıt tüketimi güçlü bir şekilde artıyor. Otomobilde, gerektiğinde rahatça yavaş ve verimli bir şekilde hızlanmanın mümkün olacağı böyle bir vites yoktur. Bu yüzden, incelemelere göre, "Hyundai AX35" mekaniği şehir içi sürüş için yetersiz bir şekilde adapte edilmiş. Ancak otomatik şanzımanın yakıt tüketimi, yavaş sürerken daha da yüksek olacaktır.
İç dönüşüm yok. Bunun hakkında daha önce yazmıştık. Bu nedenle arabada uyumak imkansızdır ve iç kapılar gibi hacimli kargoları taşımak oldukça zordur. Kapılar ön panelde duracaktır. Kolay çizilen plastik göz önüne alındığında, bu kabul edilemez.
Sahiplerin uzun huzmeli ampullerin tükenmesi hakkında yorumları var. Bazı sürücüler için benzer bir dezavantaj, çalışmanın ilk yılında ortaya çıkmaktadır.
Yetersizlik olarak da belirtilebilir.arabanın Rus bölgelerinin hava koşullarına uyarlanması. Birçok servis istasyonunda, makineyi sürekli yüksek nem koşullarında çalıştırırken elektrik sorunlarını ortadan kaldıracak olan başlık altındaki tellerin özel su itici silikon maddelerle işlenmesi para karşılığında önerilir. Askı cıvatalarının işlenmesi, aşındırıcı etkilere karşı yağlanması da önerilir. Her cıvata çıkarılır, işlenir ve geri takılır. Küçük bir çakıl taşı hızlı hareketle ızgaraya zarar verebileceğinden, bazı araç sahipleri klimanın radyatör ızgarasına koruyucu bir ağ takarlar. Servis istasyonundaki tüm bu hizmetler ödenir, ancak bunları reddedebilirsiniz.
Makine kullanımda rahat ve iddiasız. Yüksek oturma pozisyonu, rahat park yeri, konforlu bir iç mekanı vardır, ancak araç, büyük malların taşınması için uygun değildir. Şehirde araç kullanmanın dezavantajları yukarıda zaten açıklanmıştır. Otoyollarda araç sürmeye gelince, nadir durumlarda otomobil sollama sırasında dinamikten yoksundur, ancak bu burada o kadar önemli değildir. Hiçbir eksiklik ve operasyonel sorun yok: iç mekan sessiz (dikmelerin çarpması dışında) ve rahat, hız sabitleyici memnun, her şey yolunda gidiyor.
Hyundai IX35'e en başarılı denilemezKore otomobil endüstrisi tarafından geliştirilen tüm modeller arasında bir araba. Beklendiği gibi, kendi sorunları ve artıları var. Bununla birlikte, düşük maliyetiyle, otomobil rakipleri arasında öne çıkıyor: Honda SR-V, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-7, Peugeot 4007, Toyota RAV-4, Chevrolet Captiva, Skoda Yeti "vb. Onlarla karşılaştırıldığında, Hyundai IX35 daha çekici görünüyor, daha fazla seçeneğe sahip ve daha düşük bir fiyatı var. Bu nedenle, bu araba Rusya pazarında popüler ve çoğunlukla olumlu eleştiriler topluyor.
