Muhtemelen tek bir araba değilmarş motoru takılmamış. Chevrolet Niva bir istisna değildir. Bazen marş başarısız olur, ancak basit bir şekilde tasarlandığından, kendi ellerinizle geri yüklemek zor olmayacaktır. Sadece bu birimin tipik sorunlarını bilmeniz ve bunları düzeltebilmeniz gerekir. Oldukça basit bir şekilde düzenlenmiştir ve anlaşılması kolaydır.
Даже если машины «Шевроле Нива» новые, от выхода bozuk marş kimse sigortalı değil. Genellikle bir imalat hatası olabilir. Bu nedenle, bu düğümleri teşhis edebilmeniz gerekir. Cihaz düğümünü ve çalışma prensibini bilmek de önemlidir. Bu makaleden sonra yeni başlayanların bile marş motorunun kendilerine servis yapabileceğini umuyoruz.
«Нива Шевроле» оснащается элементом с elektrik DC motoru. Elektromıknatıslar tarafından tahrik edilir. İkincisi ek olarak bir planet dişli tipi ve bir çekiş rölesi ile donatılmıştır.
Nominal güç 1,55 kW'dır.Maksimum güç modlarındaki akım tüketimi 375 A'dan fazla değildir. Frenleme sırasında akım 700 A seviyesine ulaşabilir. Rölantide, 80 A'dan fazla olmamalıdır.
Marş 28 bölümden oluşmaktadır.Motorun yapısında, doğru akım üzerinde çalışan mıknatıslar vardır. Tüm parçalar çantadadır ve kapaklı ankraj saplamalar ile birlikte çekilir. Ankraj mili kapağın yanı sıra desteğe de sabitlenmiştir. Eleman döndüğünde, tork tahrik miline iletilir. Bu planet dişli kutusundaki marş motoruna yardımcı olur.
İkincisi ayrıca bir "taşıyıcı" veiç dişli ile dişliler. İğne yatakları ile dönerler. Marş motoruna başka neler dahildir? "Niva Chevrolet", yukarıdakilere ek olarak, bir fırça mekanizması ile donatılmıştır.
Sürücü anahtarı kilide çevirdiğindekontak, kontaklar, marş rölesinden geçer. Chevrolet Niva ve motoru hala kapalı. Tutma ve çekiş sargılarına güç sağlanır. İçlerindeki manyetik alan, belirli bir çaba ile çapayı gövdeye çeker, böylece dönüş yayını sıkıştırır.
Bundan sonra, çapa çubuğu iter ve temas ederplaka. Solenoid rölesi üzerindeki kontakları kapatır. Elektrikli marş motoru dönmeye başlar. Bununla birlikte, çapa çatalı marş motorunun bendiksini geliştirir (Chevrolet Niva 1600 "de bununla donatılmıştır). Bendikse bir dişli monte edilmiştir.
Volan daha hızlı döndüğündemarş ve bendix dişlisi, bir serbest kavrama devreye girer. Torkun bendikse aktarılmasına izin vermez ve daha sonra bir kol ile geri hareket eder. Ve geri dönüş yayı sayesinde, motor çalıştığında parça orijinal konumuna geri döner.
Какие имеет поломки стартер?Chevrolet Niva ve diğer otomobiller oldukça yoğun bir şekilde kullanılıyor. Bu, düğümün başarısız olmasına yol açar. Onarmaya başlamak için, önce arızanın nedenini tanımlamanız gerekir. Bu önemli birime işlevselliğini geri getirmenin tek yolu budur. Onarım işini kendiniz yaparsanız, minimum maliyetle yapabilirsiniz. Örneğin, bir Niva Chevrolet marş motorunu bir arabaya çevirmezse, genellikle neden ünitenin arızasında değil, boşalmış bir aküde bulunur.
Araba motorunun tekrar çalışmasını sağlamak içinbaşlatmak, sadece pili şarj edin. Ancak pil servis edilebilir olabilir. Daha sonra uzmanlar kabloları kontrol etmenizi tavsiye ediyor - terminalleri ve kontakları oksitlenebilir.
Başlangıçtaki bazı sorunlar olabiliraraba motorunun nasıl çalıştığına göre teşhis edin. Örneğin, birkaç denemeden sonra marş çekiş rölesi açılmazsa, Niva Chevrolet çalışmayabilir. Bu teorik olarak röle dönüşlerinin kırılmasından kaynaklanmaktadır. Ancak pratikte bu çok nadiren olur. Bu sorun, telleri değiştirerek, kontakları temizleyerek, pili değiştirerek veya şarj ederek çözülür.
Emin olun.yeterince şarj edildi. Ardından, tellerin ve terminallerin durumunu kontrol edin. Çok erken ateşleme bu tür arızalara yol açabilir. Krank milinin dönüş tarafına karşı çalışan sözde geri dönüşlere neden olabilir. Volana takıldığında güç marş motoruna iletilecektir. Bu, verimliliği önemli ölçüde azaltır.
Genellikle bu tür belirtiler,cihazın elektrik kısmı. Teşhis yalnızca sökme ve sökme işleminden sonra gerçekleştirilebilir. Ancak, sorunların yanmış bir toplayıcıyla veya plakalarındaki kısa devre ile ilişkilendirileceğini hemen not ediyoruz. Çoğu zaman, elektrik motorundaki fırçalar basitçe aşınır veya asılır.
Bu tür sorunlar da olur. Marş motoru belirli devirlerde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Teller korozyon nedeniyle hasar görürse, kirlenmeye yatkınlarsa, bu, ünitenin yavaş dönmesine veya hatta tamamen bozulmasına neden olabilir.
İkinci sebep, herhangi bir nedenlenedenler krank mili volanına geçemez. Kavrama da kayabilir. Bazen bu davranışın nedeni engellenmiş bir motordur.
Marş dönüyorsa ancak motor dönmüyorsaçalışıyorsa, uzmanlar volan ve bendix dişlisi üzerindeki dişlerin durumunu kontrol etmenizi önerir. Yoğun araç kullanımı ile bu dişlerin kritik aşınması mümkündür. Durumlarını özel bir montaj deliğinden kontrol edin. Bunları bir Niva Chevrolet başlangıç kiti satın alarak değiştirebilirsiniz. Fiyatı yaklaşık 500 ruble.
Aynı semptomlar boşta bir blokla kendini gösterir.sürücü. Marş dişlisi motor volanına iyice kenetleniyorsa, ancak dönmüyorsa, marş motorunda aşınma ve diğer mekanik hasar olup olmadığını kontrol edin. Ünite doğru takılmamış olabilir.
Başlangıç tamir takımlarına gelinceChevrolet Niva otomobilleri, konfigürasyonları ve fiyatları büyük ölçüde dalgalanabilir. Ancak çoğu zaman üreticiler, aşınmaya ve yıpranmaya maruz kalan ve değiştirilmesi gereken tüm parçaları dikkate alır.
Yani, her şeyden önce cihaz bataryaya bağlıve multimetreye. Çekiş rölesindeki bir kontak cıvatasıyla bağlayabilirsiniz. Bunun için kesiti en az 1,6 metrekare olan tellerin kullanılması tavsiye edilir. ayrıca fırçaların manifolda iyice topraklandığından ve birim sıcaklığının normal olduğundan emin olun.
Marş zinciri, akü ve multimetrecihazı teşhis etmeye yardımcı olur. Terminale 12 V uygulanarak anahtar kapatılır. Bu prosedür, fren koşullarını sürekli değiştirerek üç kez gerçekleştirilir. Devre kısa bir süre için açılır.
Ünite dönmüyorsa ve çalışmasında yabancı gürültü varsa, cihazın arızalı olduğu sonucuna varmak kolaydır.
Marş motoru ayrıca tam frenlemede test edilir. Bu teşhis yöntemi, arızanın nedenlerini bulmanızı ve üniteyi başarılı bir şekilde tamir etmenize yardımcı olur. Bu prosedür için, marş motorunu açmalı ve aynı zamanda ampermetre okumalarını kontrol etmelisiniz. Gerilim bir multimetre ile ölçülür ve ayrıca fren torku da ölçülür. Akım 700 A'dan yüksek olmamalıdır. Gerilim 5 V'tan fazla değildir ve fren torku 13,72 Nm'den azdır.
Göstergeler farklıysa, marş motoru arızalıdır. Akım daha yüksekse ve tork daha düşükse, arızanın nedeni armatür sargısının içindeki kısa devre ile ilişkilidir. Döngüleri kontrol etmeye değer. Armatür sargısının şasiye kısa devre yapması da mümkündür.
Bu teşhis yöntemleri, yalnızca cihaz demonte edildiğinde gerçekleştirilebilir. Ve bunu yapmak için, marş motorunu nasıl çıkaracağınızı bilmeniz gerekir. Chevrolet Niva'da bu şu şekilde yapılır:
Her şeyden önce ünite temizlenir, serbest bırakılırkontaklar ve bağlantı elemanları kirden, mekanizmayı yağlayın. Gerekirse arızalı parçaları değiştirin. Ayrıca yeni bir marş motoru "Chevrolet Niva" da takabilirsiniz. Üreticiye bağlı olarak yeni birimlerin fiyatı 4.000 ruble.
Chevrolet Niva yerli bir otomobilArtan ülkeler arası yeteneği. İç yolların kalitesinden şiddetle hoşlanmayanlar tarafından satın alınır. Bunlar ucuz ve nispeten uygun fiyatlı arabalardır. Bu nedenle, bir Chevrolet Niva SUV almaya karar verenler için, konfigürasyon ve fiyatlar, 545 bin ruble için damgalı tekerleklerin ve merkezi bir kilidin bulunduğu L tabanından başlıyor. Maksimum versiyon - klima ve güç aksesuarlı LE, 629 bin rubleye mal oluyor.
