Ford Focus 3'ün dünya prömiyeri yapıldı.2010'da Detroit'te. Sergide bir hatchback ve sedan sunuldu, aynı yılın Mart ayında Cenevre'de bir vagon da gösterildi. Bugün, üçüncü nesil Ford Focus nesli Vsevolzhsk'ta ve dünyadaki dört otomobil fabrikasında üretiliyor. "Ford Focus 3" aracının temel özelliklerini göz önünde bulundurun: boşluk (yerden yükseklik), motorun teknik özellikleri, tasarım vb.
Her üç model de aynı cepheye sahiptir.Vücut. Geniş, agresif bir hava girişi, gözle görülür bir aerodinamik etek alttan geçiyor. Sedan'a, istasyon vagonuna veya hatchback'e baksanız da, badem şeklindeki farlara hayran kalacaksınız. Maksimum konfigürasyon, xenon'un yanı sıra diyot ışığı gündüz yanan ışığını da sağlar. Basit görünüyor, ama aynı zamanda oldukça muhteşem. En önemlisi, ışığın kalitesi çok yüksek bir seviyededir.
Üçüncü odakta "Odak" aslında vardıArtan tekerlek kemerleri, arabanın ahenkli görünümünü bozmasa da. İstasyon vagonu ve sedan doğrudan bir çatı şekline sahiptir ve Ford Focus 3 hatchback kubbeli bir şekle sahiptir. Otomobilin arkasındaki hatchback en ilginç görünüyor. Çok sayıda karmaşık çizgi ve şekil arabanın durumunu vurgular ve göze zevk verir. Bir sedanda her şey daha basit, ama tadı ile.
"Ford" un gerçeğine dikkat etmelisinOdak 3 "hatchback ve sedan boyutunun ortalaması alınır ve vagonun uzunluğu ve yüksekliği daha uzundur. Genel olarak, bu model yelpazesi selefine göre biraz daha fazla artmıştır. Sedan ve hatchback uzunluğu sırasıyla 4534 ve 4358 mm'dir.
Gövde ne olursa olsun araç genişliği,aynalar dahil 1823 mm - yaklaşık 2010 mm. Yükseklik gelince, hatchback ve sedan 1484 mm ve istasyon vagonu daha da yüksekti - 1505 mm. Genel olarak, boyutlar açısından önemli bir değişiklik fark etmedik. Ancak aerodinamik özellikler bir şekilde gelişti ve 0.27-0.30 Cx olarak gerçekleşti.
Amerika Birleşik Devletleri veya Almanya gibi ülkelerde yollarülke genelinde yaklaşık olarak aynı iyi durumda. Ne yazık ki aynısı Rusya için söylenemez. Bu basit nedenden ötürü, Rusya'da satılan 3. "Focus", yerden yüksekliği artırılmış. Yerden yükseklik 165 mm, modellerin geri kalanı ise sadece 150 mm.
Sürüş için 165 mm'nin yeterli olduğunu söylememekoff-road, ama hiç yoktan iyidir. Kendinden emin bir şekilde en iyi yol yüzeyinde olmadığını hissedebilir ve dibinde yakalamaktan korkmayabilirsiniz. Yine de, yollardaki çukurların istenmeyen sonuçlarından kaçınmak için bir karter koruması kullanılması tavsiye edilir. Genel olarak, açıklığını (yerden yüksekliği) incelediğimiz "Ford Focus 3" oldukça fena bir arabadır. Her şeyin dibine sarılmıyor.
Rusya'da, araba 4 trim seviyesinde sunulmaktadır. Her birine daha yakından bakalım.
Nasıl özel dikkat gösterilmelidir?tasarımcılar ve mühendisler iç tasarıma yaklaştı. Gözünüze çarpan ilk şey gösterge panosu. Önce bir uzay gemisi hissine kapılıyorsunuz, sonra alışıyorsunuz ve her şey yerine oturuyor. Ergonomiye gelince, her şey oldukça basit bir şekilde yapılır, ancak aynı zamanda kontroller sürücüye uygun şekilde yerleştirilir.
"Ford Focus 3" arabanın iç yapı kalitesi(sedan, istasyon vagonu ve hatchback) yüksek seviyede. Orta konsol ve gösterge paneli, yalnızca zarafete katkıda bulunan çok sayıda karmaşık çizgiye sahiptir. Kontrol cihazlarının rengi de dikkat çekicidir. Parlaklık uygun şekilde ayarlanır. Uzun yolculuklarda gözler yorulmaz. Kabinde, sportif bir karaktere dair net bir ipucu var. Örneğin, spor arabalarda bulunan ve sürücünün eline çok yakın olan vites topuzunun konumunu alın. Direksiyon simidindeki seyir ve ses kontrolleri de rahat bir şekilde yerleştirilmiştir.
Önemli bir faktör, Ford'unFocus 3 "sedan ve diğer gövde stilleri, sahibine büyük miktarda sürüş keyfi sunar. Örneğin, ön koltuklar yanal olarak desteklenmiştir ve rahat bir profile sahiptir, böylece uzun yolculuklarda bile kendinizi yorgun hissetmezsiniz.
"Ford'a ait olan bu araba sınıfındaOdak 3 ", çoğu durumda olumlu olan yorumlar, geliştiriciler arka sıradaki yolcuların rahatlığı hakkında çok az düşünüyorlar. Kapı dar olduğu için iniş rahatsız edici. Yeterli yer olmadığı için üçümüz de oturmak için rahat değiliz, ancak iki kişi için yer tam olarak doğru Bununla birlikte, bu arabadaki sürüş keyifli ve rahattır.Modelin sportif olduğuna dair net ipuçları var.Maksimum konfigürasyonda birçok ek seçenek var, böylece orta konsol çok sayıda düğmenin varlığından korkuyor.
Sedan'ın bagaj bölmesi 372litre. Bu çok fazla değil ama günlük hayatta çeşitli şeyleri taşımak için oldukça yeterli. İstasyon vagonu ayrıca 472 litreye sahiptir. Ve koltuk sırasını katlarsanız, 1502 litre yararlı hacim elde edebiliriz. Bu zaten oldukça etkileyici bir rakam. Hatchback en küçük alana sahiptir - 277 litre. Koltuk sırasını çıkarırsanız, toplamda yaklaşık 1060 litre elde edebilirsiniz.
Yukarıdan şu sonuca varabiliriz:bir istasyon vagonu, malların taşınması için en uygun olanıdır ve en azından bir hatchback ve bir sedandır. Araba traktör olarak çalışamaz, ancak küçük şeyler için fazlasıyla yeterli alan vardır.
Şasi gerçek bir Amerikalıdır. Bağımsız ön ve arka süspansiyonun yanı sıra konforlu viraj girişi için TVC, yolda kendinizi güvende hissetmenizi sağlar. Kötü yol yüzeyleri bir Ford sürdüğünüzde neredeyse görünmezdir. Enerji yoğunluğuna gelince, büyük deliklerde arızalar var ama bu kritik değil.
Direksiyon kısa ve yeterince keskindir - 2,61 dönüş.Makinenin bütünlüğü ve devrilmesi, yüksek kontrol edilebilirlik ve yardımcı sistemlerle birlikte, yüksek hızda bile net ve güvenli bir şekilde dönüşlere girmenizi sağlar. İşte böyle bir araba "Ford Focus 3". Bu modelin fiyatı, bunun modern pazardaki en iyi anlaşmalardan biri olduğunu söylememize izin veriyor. Bu sadece maliyetle değil, aynı zamanda yapı kalitesiyle de kanıtlanmıştır. Ford Focus 3'e monte edilen güç ünitesine gelince, incelemeler motorların 85 ve 105 litre olduğunu söylüyor. itibaren. dinamikler ve güçle memnun etme. Ancak 125 litre kapasiteli motor. itibaren. birçok yeni başlayan ve deneyimli sürücünün beğenisine.
İşte buradayız ve teknik olarak değerlendirdikarabanın özellikleri "Ford Focus 3". Yerden yükseklik (yerden yükseklik), aktarma organları, ergonomi, vb. Muhtemelen fark ettiğiniz gibi, bu Amerikan yapımı araba mükemmel bir bütçe çözümü. Ek olarak, C sınıfında bu en iyi seçenektir.
İncelemeden anlayabileceğiniz gibi, iyi etkiledi"Ford Focus 3" restyling. Bu markanın arabaları sadece konfor ile değil, aynı zamanda parçaların yüksek güvenilirliği ile de ünlüdür. Fabrika öğeleri, sahibinin bütçesini önemli ölçüde koruyacak kadar uzun süre "çalışır". Yedek parçaların fiyatı da hoş bir sürpriz olacak. Bu şasi bileşenleri ve motor sistemleri için geçerlidir.
Burada Ford'u detaylı olarak inceledikodak 3 ". Bu modelin fiyatı şu anda yaklaşık 1.000.000-1.200.000 ruble. Seçeneklerin sayısı, rahat sürüş ve kullanımdaki güvenilirlik göz önüne alındığında, bu kabul edilebilir bir tutardır ve böyle bir birim için ödeme yapmak üzücü değildir. yedek para ve maksimum veya en azından ortalama konfigürasyonda bir araba alın, böylece fabrika tarafından sağlanan tam bir seçenekler paketi alacaksınız.
