Büyükten bu yana neredeyse 70 yıl geçti.II. Dünya Savaşı ve bu güne ait anılar Rusya halkına izin vermiyor. Savaş zamanında, düşmana karşı ana silah Sovyet savaşçılarıydı. Gökyüzünde, I-16 savaşçıları kendi aralarında eşek dedikleri kendi aralarında geziniyordu. Ülkenin batısındaki savaşın başlangıcında bu model uçak yüzde 40'tan fazlaydı. Bir süre İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi uçağıydı. Ünlü uçak tasarımcısı Polikarpov, iniş takımlarını temizlemek için savaşçıları tasarladı.
Dünyada geri çekilebilir olan ilk uçaktı.şasi. I-16'nın durumunun çoğu, çok hafif bir malzeme olan duralumin'den yapılmıştır. Her yıl, bu dövüşçünün modeli gelişti, vücudu güçlendirdi, daha güçlü bir motor taktı, direksiyon değiştirdi. Düzlemde gövde, tamamen ahşap, demir kirişler ve kılıflı duralumin plakalardan yapıldı.
Sovyet avcı uçağının ana düşmanı I-16Tamamen çelikten yapılmıştı, iniş takımı geri çekildi, güçlü bir motor - Führer'in demir kuşu - Alman birliklerinin İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi uçağıydı.
Разработчики советской и немецкой модели avcı uçakta yüksek hızda ve etkin kalkışlar yapmaya çalıştı, ancak manevra kabiliyeti ve istikrarına çok az dikkat etti;
Sovyet uçak tasarımcısı Polikarpov üzerinde çalıştıuçağın büyüklüğünü azaltmak ve ağırlığını hafifletmek. Otomobilin kısaldığı ve öne yuvarlandığı ortaya çıktı. Polikarpov uçağın daha düşük bir kütlesi ile manevra kabiliyetinin artacağından emindi. Kanatların uzunluğu, flep ve flep bulunmadan değişmedi. Kokpit küçüktü, pilotun görüş alanı zayıftı, nişan alması zordu, mühimmat tüketimi arttı. Tabii ki, böyle bir savaşçı artık "İkinci Dünya Savaşı'nın En İyi Uçağı" unvanını kazanamadı.
İlk kullanan Alman uçak tasarımcılarıkanatlı bir makinenin üretimi, iyi manevra kabiliyeti ve hızını koruduğu bir sıvı soğutma motoruna sahiptir. Uçağın ön kısmı uzun ve düzgün bir şekilde kaldı. Almanya'dan II. Dünya Savaşı'nın en iyi uçağıydı. Bununla birlikte, motor önceki sürümlerde öncekinden daha savunmasız hale geldi.
Tabii ki, II. Dünya Savaşı Alman savaşçılarıgüçlü motorlara ve aerodinamik forma sahip savaşlar, Sovyet meslektaşlarını hız, doğruluk ve irtifa bakımından aştı. Alman uçaklarının özellikleri düşmanın elinde ek bir koz verdi, pilotlar sadece alnına veya arkasına değil, aynı zamanda yukarıdan da saldırabilir ve daha sonra tekrar Sovyet pilotlarından saklanarak bulutlara yükselebilirler. I-16 pilotları kendilerini sadece savunmak zorunda kaldılar, aktif bir saldırı sorusu yoktu - çok eşit olmayan kuvvetler.
Alman teknolojisinin bir başka avantajı daBize. Tüm uçaklar, pilotların Sovyet savaşçılarının saldırı taktikleri üzerinde anlaşmasına ve tehlike konusunda uyarmasına izin veren radyo istasyonları ile donatılmıştır. Bazı yerli modellerde radyo istasyonları kuruldu, ancak zayıf sinyal ve kalitesiz ekipman nedeniyle bunları kullanmak neredeyse imkansızdı. Yine de, vatansever pilotlarımız için I-16, II. Dünya Savaşı'nın en iyi uçağıydı.
