İkinci en tanınan mimari tasarımEfsanevi Özgürlük Anıtı'ndan sonra ABD, Golden Gate Köprüsü olarak kabul edilir. San Francisco şehrinin ve Marin Yarımadası'nın aynı adı taşıyan Altın Kapı'nın bir kavşağı olarak hizmet vermektedir. Şehrin ana kapısı olarak güvenle kullanabilirsiniz.
Bir asma köprü kurma fikri önerildimühendis Joseph Strauss. Bu projeyle ilgileniyorlardı, ancak çok azı böyle bir köprü inşa etmenin mümkün olduğuna inanıyordu. Joseph ve yoldaşı Irving Morrow, çizimleri ve matematiksel hesaplamaları ile ellerinde, böyle bir yapı inşa etme olasılığını kanıtlamaya çalışan çeşitli organizasyonlara döndü. Sadece 1933'te, Amerika'nın yeni başkanı F. Roosevelt projeye ilgi gösterdi ve geniş boğazı geçen bir köprü inşaatına başladı.
İnşaat çok zor şartlardaydı. Rüzgarlar, dalgalar, sık sisler desteklerin montajına, tel halatların gerilmesine, köprü açıklıklarının yerleştirilmesine engel oldu. Kazalar olmadan olmaz.
Mayıs 1937'de Golden Gate Köprüsühareket için kullanılabilir. Büyük açılış gününde, E. Roosevelt limuzinde ilkini sürdü ve 200 binden fazla yaya yürüdü. Sadece ertesi gün trafik arabalara açıktı.
Golden Gate Köprüsü,San Francisco önemli ulaşım yolları. Bugün günde 100 binden fazla araba geçebiliyor, ancak hızları 72 km / s'yi geçmemelidir. Ambulanslar ve yayalar köprüden ücretsiz olarak seyahat edebilir, ancak sürücüler ücret ödemek zorunda kalacaklar.
San Francisco şehrindeki Golden Gate Köprüsü, tanınmış ustaca bir mühendislik yaratımıdır, çünkü şans eseri insan elinin yarattığı dünyanın harikası olarak kabul edilmez.