Karadağ uzun zamandır favori bir yergeri kalan yurttaşlarımız. Bir yandan, bu ülke bakımlı ve canlı bir Avrupa'ya çok benziyor ve diğer yandan birçok Rus tarafından yakın ve sevgili bir şey olarak algılanıyor. Turistler genellikle Karadağ'daki küçük kasabaların bazı sokaklarında, tüm doğal özellikleriyle eski ve iyi Sovyet zamanlarına düşme izlenimi edindiklerini söylüyorlar. Bu faktörlerin lüks deniz kıyısı ile birleşimi Karadağ tatil beldelerini en popüler tatil yerlerine dönüştürüyor.
Çoğu turist, seyahatlerin ucuzluğunu da takdir ediyor.Karadağ, bu, Karadağ Havayolları tarafından düzenlenen düşük maliyetli uçuşlar sayesinde mümkün oldu. Yolcularının yorumları hava taşıyıcının tam bir açıklamasını içerir.
Bu şirket en çok biri olduğu içingenç, çoğu Rus gezgin ona aşina değil. Bununla birlikte, varlığının ilk gününden itibaren, Karadağ Havayolları (bu taşıyıcı ile uçuşlar hakkındaki makalenin birkaç bölümünü ayıracağız), ülkesinin Karadağ'ı dünya çapında temsil eden ana havayolu şirketi haline gelmiştir. Bugün size bir uçuş için bilet almadan önce bir yolcunun bilmesi gereken tarihini, filosunu ve diğer noktalarını anlatacağız. Montenegro Havayolları'nın incelemeleri, okuyucuların Moskova'dan Karadağ'a uçuşlar için aslan payını işleten bu küçük şirketin güvenilirlik derecesi hakkında fikir edinmelerini sağlayacaktır.
Montenegro Havayolları genç ama hırslıve diğer ülkelerde Karadağ'ı temsil eden dinamik olarak gelişen bir şirket. Ulusal bir taşıyıcıdır ve görevlerini başarıyla yerine getirir, filoyu sürekli olarak yeniler ve gemideki hizmet seviyesini arttırır.
Değerlendirmelere göre, Montenegro Airlinesyalnızca uluslararası uçuşlar. Karadağ'da uçuşlar Podgorica ve Tivat'tan yapılmaktadır. Bu şehirlerde iki uluslararası havaalanı var, aralarındaki mesafe seksen kilometreyi geçmiyor. Turistler düzenli ve charter uçuşlarından yararlanabilir, ulaşım iki tür uçak tarafından gerçekleştirilir. Biraz sonra okuyucuları anlatacağız.
Dikkat çekici bir şekilde, resmi olarak taşıyıcıtanınan Karadağ devleti haritada görünmeden önce oluşturuldu. Gazetelere göre, şirket geçen yüzyılın uzak doksan dördüncü yılında Karadağ'ın hala Yugoslavya'nın bir parçası olduğu düşünülüyordu. Bu nedenle, ilk uçuşu Karadağ Havayolları'nın gerçekleşmesinden sadece iki yıl sonra yapıldı. Sonuçta, bu dönemde ilk uçağını satın alabildi. İtalya'da önemli bir uçuş gerçekleşti; yirminci yüzyılın doksanlı yıllarının sonunda, havayolu yeni uçaklardan iki taneye sahipti. Bununla birlikte, Yugoslavya Cumhuriyeti'ndeki zor durumun bir sonucu olarak, düzenli bombalama ile birlikte, faaliyetlerini geçici olarak askıya almak zorunda kaldı.
Karadağ'ın bazı zorlukları vardıHavayolları ve Sırbistan. Gerçek şu ki şirketin ofisi oradaydı. Ancak, bağımsızlıklarını ilan ettikten sonra, Sırp makamları hava taşıyıcısının ülkelerinin sınırlarını terk etmesini ve daha önce hava sahasından geçen yolları değiştirmesini istedi. Ancak, zaman içinde ilişkiler bir Sırp şubesi açılarak çözülmeyi başardı. Bu, hava şirketinin en karlı ve aranan rotaları yeniden kazanmasına izin veren en akıllıca karar oldu.
Montenegro Havayolları uçağı yeterince ustalaştıbirçok rota. Bugün neredeyse tüm Avrupa ülkelerine uçuyorlar ve Asya bölgesine sıkıca yerleşmişler. Havayolu, yolcularına kırk güzergahta yirmi beş ülkeye uçuş sunabilir.
Karadağ Havayolları'nın zatenBirkaç yıldır kamulaştırıldı, ancak hava taşıyıcının bazı payları özel yatırımcılara ait. Yurtiçinde ve yurtdışında derecelendirmesini olumlu yönde etkileyen şirketi geliştirmeye çalışıyorlar. Uzmanlar, geçtiğimiz birkaç yıl içinde, şirketin yönetiminin sıkı çalışması sayesinde derecelendirmelerinin istikrarlı bir şekilde arttığını söylüyor.
Balkan bölgesinde Karadağ Havayolları çokpopüler ve genellikle öncüdür. Örneğin, havayolu IATA'nın ilk üyesi oldu. Bu prestijli organizasyon hava taşıyıcılarının kaliteli çalışmalarının bir ölçüsüdür. Ayrıca, 2000 yılına kadar şirketin pilotları IIIA sertifikalarının sahibi oldu. Yalnızca büyük hava şirketlerinin çalışanları bu tür belgelerle övünebilir. Ayrıca, Balkanlar'da Karadağ Havayolları, bu kadar üst sınıf pilotlarla çalışan tek kuruluştur.
Çoğu turist için uçuşungüvenliydi ve kalkış saati tolere edilmedi. Bu gezgin kategorisine de aitseniz, Karadağ Havayolları'nın en dakik taşıyıcılardan biri olarak kabul edildiğini bulmak sizin için yararlı olacaktır. Sekiz yıl önce şirkete bu fahri unvanı onaylayan özel bir sertifika verildi.
Balkan hava taşıyıcısının küçük biruçuş coğrafyasını biraz sınırlayan filo. Uçaklar iyi bilinen iki modelle temsil edilir - Fokker ve Embraer 195. Montenegro Airlines incelemeleri genellikle bu uçakların açıklamalarını ve konfor seviyeleri hakkında hikayeler içerir.
İlk uçaklarınşirketleri Fokker oldu. Ortalama yaşları yirmi yılı aştı, zamanla uçak filosu Embraer uçaklarıyla dolduruldu. Uçuş coğrafyasının genişletilmesine ve daha önce erişilemeyen uzun mesafeli rotalarda ustalaşmaya izin verdiler.
Şirketin tüm uçakları, uçuş güvenliğini artıran ve navigasyon sistemlerinin bozulmasını önleyen modern teknik araçlarla donatılmıştır.
Şirketin oldukça küçük olmasına rağmen, dünya çapında birçok temsilcilik ofisi var. Çoğu büyük Avrupa şehirlerinde, bir ofis Moskova'da bulunuyor.
Tüm ofislerde, yolcular herhangi bir varış noktasına uçak bileti satın almakta serbesttirler. Nakit veya kredi kartı ile ödeme yapabilirsiniz.
Şirketin ayrıca kendi web sitesi vardır.bilet satışları yapılmaktadır. Ancak, bu durumda kredi kartıyla yalnızca bir ödeme yönteminin mümkün olduğunu unutmayın. Aksi takdirde ödeme kabul edilmez ve e-posta adresinize bir seyahat planı makbuzu alamazsınız.
Sık kullanan müşteriler içinKaradağ Havayolları hizmetleri, özel bir sadakat programı uygulamaya konuldu. Bunu kullanan yolcular bireysel bir fatura alır. Zaten tamamlanmış uçuşlar için mil biriktirilecektir. Numaraları doğrudan güzergahın mesafesine ve hizmet sınıfına bağlıdır. Örneğin, ekonomi ve iş sınıfında uçan YM 612 Montenegro Havayolları uçuş yolcuları, aynı uçuş süresine rağmen, yine de farklı sayıda mil alacaktır. Bu nedenle, bonusları mümkün olduğunca biriktirmek istiyorsanız, işletme sınıfında uçun.
Mil, gemide ve kalkış havaalanında bilet veya çeşitli hizmetlerin satın alınması için harcanabilir.
Montenegro Havayolları çok ilginçresmi sitesi. İndirimler ve satışlarla ilgili bilgileri sürekli olarak günceller ve ayrıca ulaşım ve otel odaları için rezervasyon yaptırabilirsiniz. Genellikle, havayolu siteleri şirket bilgileri, rotalar ve bilet satışlarıyla sınırlıdır. Bu nedenle Montenegro Airlines toplam hava şirketi kitlesinden öne çıkıyor.
Tüm alanlarda şirket iki çeşit servis, geniş bir içecek ve yemek yelpazesi sunmaktadır.
Uçuştan önce, her yolcu kendini tanımalıdırhavayolunun bagajla ilgili iç kuralları. Onlara göre, her turist yirmi kilograma kadar bir çanta serbestçe taşıyabilir. Business class yolcuları bu rakamı on kilo daha artırma şansına sahipler. Uçakta ebeveynleri ile aynı yerde bulunan iki yaşın altındaki çocuklar, bir çantayı, ağırlığı on kilogramı ve bir puset veya vagonu geçmeyen uçağın bagaj bölmesine teslim edebilir.
Montenegro Havayolları kurallarında, on kilogram ağırlığındaki bir bagaj el bagajı olarak kabul edilir. Ayrıca, torbanın toplam boyutları yüz on beş santimetreye sığmalıdır.
Normlar aşılırsa, yolcu bagajı için taşıyıcının beyan ettiği oranlarda ödeme yapmalıdır.
Birçok potansiyel yolcu için çok önemlidirhavayolu hakkında gerçek yorumlar. Bugün, Karadağ Havayolları'nın hizmetlerini kullanan yurttaşlarımızın olumlu ve olumsuz noktalarını dikkate alacağız.
YM 611 ile oldukça yaygın bir uçuşRuslar, son noktası Tivat'ın tatil şehridir. Bu nedenle, çeşitli sitelerde bu tür uçuşlar hakkında birçok yorum bulabilirsiniz. Karadağ Hava Yolları'nda seyahat eden insanlar neye benziyor?
Çok sık yolcular temizliği not ederuçakları. Onlarda olmak her zaman hoştur ve kabin düzeninin rahatlığı, bir uçuşu hoş bir eğlenceye dönüştürmenizi sağlar. Birçok salonda arka arkaya iki koltuk vardır. Bu, çiftler halinde seyahat eden insanlar için çok etkileyici. En rahat koltuklar arasında acil çıkışların yanında yer alan koltuklar bulunmaktadır.
İncelemeler ayrıca şirketin dakikliğini de belirtiyor. Hareket gecikmeleri nadirdir ve otuz dakikadan fazla sürmez.
Hosteslar ve komiserler, Rusça bilmemelerine rağmen kibar. Her zaman yolcularına yardım etmeye ve uçuşlarını mümkün olduğunca konforlu hale getirmeye hazırdırlar.
Turistler genellikle pilotların profesyonelliğine dikkat eder. Onlar sayesinde, aerofobiden muzdarip insanlar bile, uçuş sırasında tek bir hoş olmayan his hissetmedikleri gerçeğinden bahsediyorlar.
Hava taşıyıcının çalışmalarındaki eksiler arasında,vatandaşlar genellikle yetersiz beslenme yayarlar. Bu konuda, internet en çok şikayete sahiptir. Karadağ Havayolları tipik olarak güzergahlarında öğle yemeği için bir sandviç ve bir içecek sağlar. Şaşırtıcı bir şekilde, gemide genellikle çay ve kahve yoktur.
Yolculardan ve tuvalet sorunlarından bahsedinşirketin uçaklarındaki sıhhi odalarda kağıt. Turistlere göre, otuz dakikalık uçuştan sonra gemide sıradan peçeteler bile bulmak zor.
Ayrıca, Rusların zayıf yönleri zayıf bir seviyeyi içeriyorbirinci sınıf hizmetler. Yolcuların ayrı bir check-in kontuarı yoktur ve diğer yolcularla birlikte kabine girerler. Bu kategorideki turistler için öğle yemeği, ev sahibinden sadece porsiyonda farklıdır, ancak gıda kalitesi ve çeşitliliğinden farklıdır.
Belirtilen dezavantajlara rağmen, gezginler Karadağ'a uçuşlar için Montenegro Havayolları'nı önerir.
