Sverdlovsk bölgesinde, köyün yakınındaDidino, eski bir tünel var. Bir zamanlar trenler vardı. Didinsky, ismini köyle aynı isimdeki tren istasyonundan aldı. Kentsel mimarın sevenler - amacı terk edilmiş nesneleri ziyaret etmek olan yeni moda gençlik avcısı hareketi - bu yer çok hoşuna gitti.
Antik çağda, imparatorluk zamanlarında demiryolu,Kazan ve Yekaterinburg - Bu hamlede koşan iki büyük şehir bağlı. Daha sonra, Sovyet rejimi altında, Sverdlovsk-Druzhinino treni bu hattan geçti, ancak sadece bir yöne gitti. Geri tren, bir yeraltı koridorunu geçerek farklı bir yol boyunca gitti. Bir keresinde, fotoğrafı makalede sunulan Didinsky tüneli önemli bir stratejik amaçtı. Yapının bitişiğindeki bölge bir dikenle çevriliydi, militarize olmuş muhafız, muhafızı gece gündüz taşıdı. Bizim zamanımızda, burada hiçbir şey yok, Demiryolları iletişiminin güvenliğini sağlamak için 24 saat boyunca bir saat taşıyan Sovyet birliklerinin kalışına dair dikkat çeken izler var. Bu yerleri ziyaret eden takipçiler burada varlıklarının sayısız yankısını buldular - harap hap kutuları, yatak kalıntıları ve diğer nesneler.
Burası trajediler olmadan değildi.Görgü tanıklarının ifadesine göre, Didinsky tüneli açıldıktan sonra, inşaat yöneticilerinden biri intihar etti. Bu adamın yanlış hesaplamaları nedeniyle, büyük hatalar yapıldığını söylediler ... Ayrıca, insanlar arasında, dünyadaki Didinsky tüneli çevresinde bir yerde, Bolşeviklerden saklanmaya çalıştığı Amiral Kolçak’ın sayısız hazinelerinin yalan söylediğine dair bir söylenti var. Keselileri, Sibirya'ya çekilirken, bu yol boyunca geçti.
Buradaki her şey tam anlamıyla mistik bir bilmeceylegizem. Her ikisi de nadir bitki örtüsü ile kaplı olan Didinsky tüneline girişler, eski bir kalenin kulelerinin ana hatlarını çok andırıyor. Giriş grubunu oluşturan portallar çok güzel. Onlara bakarken, elflerin yaşadığı bir tür muhteşem, gerçek olmayan krallığın içinde olduğunuzu düşünebilirsiniz.
Yeraltı geçidi trafiği 1918'de başladı.ve Aralık 1995’e kadar sürdü. Tünelden uzak bir servis yolu yapıldıktan sonra, trenler içinden geçmeyi bıraktı. Tesis çok karmaşık bir kanalizasyon imha sistemine sahiptir. Günümüzde, çok harap ve fonksiyonlarını yerine getirmek için pratik olarak kesildi. Bu nedenle, ılık mevsimdeki koridorun içinde her zaman bol miktarda su vardır ve sanki cilalı buz gibi. Tünelin önündeki alan, eğer yağmur yağmazsa, her zaman kurudur ve kemerlerinin altında, yılın herhangi bir zamanında buz gibi soğuk ve buz sarkıtları tavandan sarkar. Stalkerlar, ayaklarınızı ıslatmamaları için burayı iyi lastik botlarla ziyaret etmenizi şiddetle tavsiye ediyor. Yapının merkezinde, 50 m'den daha az derinliğe sahip bir havalandırma şaftı vardır Koridorun duvarlarında çok sayıda niş bulunur, böylece tren yaklaştığında, saklanıp beklemek mümkündür. Ciddi haraplaşma ve çok miktarda su nedeniyle, Didinsky tüneli acil tehlikeli bir tesis olarak kabul edilmektedir. Topraklarında olmak sağlık ve yaşam için tatsız, hatta trajik sonuçlara yol açabilir. Derin, açığa çıkmamış kuyulara düşme veya yukarıdan aşağı doğru yuvarlanan taş çarpma tehlikesi vardır. Yaralanmaları önlemek ve yaralanmamak için özen gösterilmelidir. Ekstrem spor meraklıları için yakınlarda bulunan kuyucuklara iniş ve drenaj branşlarının incelenmesi olasılığı vardır.
Oraya gitmenin iki yolu var:trenle ve arabayla. Yekaterinburg-Druzhinino güzergahını takip eden elektrikli tren ile 1590 kilometrelik platforma geçmeniz gerekiyor. İstasyondan yürüyerek, pistlerin diğer tarafını geçmeden, köyün içinden eski demiryolu setine geçilir. Şimdi, evler arasında ve sağa doğru yaklaşık yüz metre uzaklıkta, birkaç yüz metre sonra, tünelin girişi görünecektir. İstenirse, yere araba ile ulaşılabilir. Bu amaçlar için, bir SUV en uygun olanıdır. Moskova karayolu boyunca (Yekaterinburg-Perm), Revda üzerinden ilerlemeniz gerekir. Chomutovka işaretçi sonra sola kaçırmayın.
