Легендарний японський мотоцикл "Кавасакі Вулкан"з'явився на дорогах Японії, Європи, а потім і всього світу в 1984 році. Це був класичний крейсерський чопер з двигуном потужністю 41 л. с. і об'ємом 699 куб. см. Саме такий об'єм циліндрів відкривав мотоциклу "Вулкан" дорогу на ринок США, так як американські норми дозволяли ввозити мотоцикли з об'ємом двигуна до 750 куб. см за прийнятними тарифами, а якщо цей показник перевищував 750 куб. см, то вартість ввезення значно зростала. Після скасування цих обмежень в 1986 році корпорація "Кавасакі" збільшила об'єм циліндрів двигуна "Вулкана" до 900 куб. см, а потім (у 2002 році) - до 1500 куб. см. Максимальний обсяг в 2000 куб. см був досягнутий в 2004 році. Цей мотор встановлювався на базову модель VULKAN 2000 Classic LT. Двигун з V-подібним розташуванням двох циліндрів розвивав потужність 116 л. с.
Всього за тридцять років успішного виробництва мотоцикла "Кавасакі Вулкан" було створено і серійно випускалося дев'ять моделей:
Весь модельний ряд мотоцикла "Кавасакі Вулкан"випускався в класичному варіанті круїзного байка, зі зручними сидіннями, комфортною амортизацією і плавним перемиканням передач. Всі ці ознаки відповідають двоколісним машинам, призначеним для дальніх поїздок.
Мотоцикли "Кавасакі Вулкан" відрізняютьсявражаючим дизайном, їх можна впізнати серед сотень інших мотобайків по хромованим колісних арках, одностороннього розташуванню вихлопних труб і футуристичної формі сидінь. Головною відмінністю "Вулкана" є його стрімкі обводи, що створюють враження "гепарда в стрибку", яке підсилюють скошені задні амортизатори і заднє крило витягнутої форми.
Корпорация "Кавасаки" представила модель "Вулкан-400" в 1986 році в якості круїзного мотоцикла середньої потужності. Двигун Twin об'ємом 398 куб. сантиметрів класичної V-подібної компоновки розвивав потужність близько 30 кінських сил, охолодження його - рідинне. Обертання коленвала передавалося на заднє колесо за допомогою ремінного приводу, який незабаром був замінений ланцюговим. Трансмісія мотоцикла була надмірно широкого діапазону, шестиступінчаста коробка передач не виправдовувала себе в повній мірі, так як перша передача практично залишалася без застосування через занадто низьке співвідношення передавальних чисел, і рух "Вулкана" починалося з другої передачі.
Через деякий час 6-ступінчасту коробкузамінили на пятиступенчатую, і це конструктивне рішення не тільки поліпшило характеристики мотоцикла, але і знизило його ціну - продажу істотно збільшилися. "Кавасакі Вулкан" в різних модифікаціях продавався практично у всіх країнах Європи, Близького Сходу, США та Канади.
Модель "Вулкан-900", представлена в 2006 році,надовго стала найбільш затребуваною модифікацією. Цей мотоцикл в даний час лідирує по продажах у всьому світі. "Вулкан-900" можна дізнатися по характерному звуку мотора, стримано потужному гарчання поршнів 88-міліметрового діаметра. Двигун об'ємом 903 куб. см марки VN900BE розвиває потужність в 42 л. с., газорозподіл - чотирьохклапанний, компоновка циліндрів - V-образна. Передача обертання від двигуна на заднє колесо ремінна. Коробка передач - Return, п'ятиступінчаста.
Двигун запускається електростартером, паливнийбак вміщує 20 літрів пального. Гальма дискові на обох колесах, шини переднього колеса - 130 / 90-16M / C 67H, заднього - 180 / 70-15M / C 76H. Рама мотоцикла зварна комбінована, трубчасто-профільна. Передня вилка - телескопічна, зворотно-поступальної дії, задня вилка - маятникова, з ефективними гідравлічними амортизаторами.
Четверта модель сімейства "Кавасакі" -"Вулкан-1500" - була випущена в 1987 році, і її виробництво тривало до 2008 року. Модифікація мотоцикла була орієнтована на далекі поїздки з максимальним комфортом. Машина оснащувалася великими багажними кофрами, розташованими з боків заднього колеса, високим подвійним сидінням зі спинкою і 24-літровим паливним баком. Конфігурація керма розширена, рульова штанга регулюється по висоті і куту нахилу. Приладовий щиток як такий відсутній, все датчики розміщені в мультіспідометре круглої форми.
Двигун об'ємом 1470 куб. см розвиває потужність в 90 л. с., розташування циліндрів - рядне, V-образний, охолодження - рідинне. Газорозподіл - 4-клапанний на один циліндр, запалювання - електронне з комп'ютерної фокусуванням іскри. Потужний мотор зажадав установки адекватної трансмісії, і після багаторазових випробувань було вирішено зупинитися на 4-ступінчастою коробці передач. Гальмівна система мотоцикла ефективна, гальма дискові на обох колесах.
Японський концерн "Кавасакі" в даний час готує до випуску кілька нових моделей мотобайка "Кавасакі Вулкан".
