Двигун моторного човна має певніособливості. Відповідно до них виробники розробляють мастильні матеріали. Масло необхідно міняти в моторі періодично. Від правильності його вибору залежить тривалість роботи пристрою.
У продажу представлено безліч різновидів спеціальних мастильних матеріалів. Як правильно вибрати масло для редуктора човнового мотора, допоможуть розібратися поради експертів. Основні критерії вибору повинен знати кожен власник подібної техніки.
човнові мотори «Ямаха», «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей відрізняються певними особливостями конструкції. Користувач, який зіткнувся з необхідністю провести обслуговування такої техніки вперше, повинен ретельно вивчити всі нюанси цього процесу.
В першу чергу слід відзначити, що заливати втаке устаткування автомобільне масло забороняється. Справа в тому, що в редуктор може потрапляти невелика кількість води. Поки мотор новий, цього не відбувається. Однак при зносі гумових сальників і ущільнювачів така ситуація не виключена. Автомобільне масло, змішавшись з водою, перетвориться на емульсію. В цьому випадку елементи механізму швидко руйнуються. Незабаром буде потрібно міняти двигун.
спеціальні човнові масла для трансмісії мають в своєму складіпевний набір присадок. Вони запобігають утворенню емульсії, перешкоджають виникненню корозії. Тому для двигуна човна потрібно застосовувати тільки спеціальні мастильні речовини.
В процесі своєї роботи рухливі елементи двигуна можуть руйнуватися через тертя. Щоб цього не відбувалося, застосовуються спеціальні мастильні матеріали. Масло для редуктора човнового мотора здатне знизити нагрів і тертя рухомих елементів, продовжуючи термін експлуатації двигуна.
До складу подібних засобів входить певнийнабір присадок. Вони підсилюють дію мастила, запобігаючи появі корозії, змиваючи забруднення та утримуючи їх в підвішеному стані. Згодом присадки втрачають свою захисну здатність. Забруднення, нагар починають накопичуватися в маслі. Якщо вчасно не замінити мастило, вони будуть осідати на поверхнях деталей. Мотору буде важко працювати. Частинки бруду будуть руйнувати елементи механізму. Також при попаданні всередину трансмісії води, буде утворюватися іржа. Щоб цього не сталося, слід вчасно міняти масло.
розглядаючи, яке масло заливати в редуктор човнового мотора, Необхідно розглянути такий важливий показник,як в'язкість. Його прийнято класифікувати відповідно до стандарту SAE. Більшість двигунів вимагають застосування для редуктора мастила класу 80W-90. Для стаціонарних різновидів моторів необхідно купувати масло з показником в'язкості 85W-90.
Цей стандарт не є єдиним критеріємпри виборі мастильних матеріалів для мотора. Багато виробників маркують свою продукцію відповідно до системи API. Вона виділяє два класи в'язкості для двигунів моторних човнів. Масло класу GL-4 застосовується для обслуговування гіпоїдних, конусних передач. У них є невелике зміщення осей при русі. Такі мотори можуть працювати в різних за тяжкості умовах. Зазвичай вони чергуються. Після важкого навантаження мотор вимагає зниження оборотів.
Трансмісійне масло для редукторів класу GL-5 застосовується для навантажених гіпоїднихпередач. У них присутня значна зміщення осей при русі. Щоб забезпечити нормальну роботу двигуна навіть у важких умовах, подібні матеріали мають в складі більше присадок, ніж кошти попереднього класу.
вибираючи, яке масло заливати в редуктор човнового мотора, Користувачі можуть зіткнутися з великимкількістю різної мастильної продукції. Вартість її відрізняється в залежності від виробника. Щоб зробити правильний вибір, в першу чергу необхідно ознайомитися з інструкцією виробника обладнання.
В мануалі обов'язково вказується, які масладопускається застосовувати для конкретно взятого мотора. При виробництві такого обладнання проводяться випробування. Не всі виробники мастильних матеріалів забезпечують відповідні характеристики своєї продукції.
При обкатці нового двигуна необхідно вобов'язковому порядку застосовувати спеціальне масло, яке допускає використовувати виробник двигуна. Це засіб коштує дорожче аналогів, але його технічні характеристики дозволять зберегти цілісність всіх деталей мотора навіть при значних перевантаженнях. Аналоги можна застосовувати вже після певного терміну експлуатації двигуна. Однак їх технічні характеристики повинні повністю відповідати вимогам виробника.
Мотори «Ямаха» мають гіпоїдними передачами.Виробник представленого обладнання розробив спеціальну лінійку засобів, які підходять для таких двигунів. Вона називається Gear Oil. Для всіх своїх моторів виробник рекомендує купувати засоби з класом в'язкості GL-4.
Подібні мастильні матеріали тестувалися врізних умовах при розробці моторів «Ямаха». Їх якість і відповідність високим технічним вимогам виробника підтверджує Yamaha Marine. Масляна плівка, яка утворюється на рухомих елементах, ефективно запобігає появі іржі, освіту емульсії. Вона стійка до підвищених температур. Масло володіє хорошими миючими властивостями.
Компанія «Тохатсу» не передбачає застосуваннядля свого обладнання певної марки мастильних матеріалів. Виробник масла може бути будь-яким. Однак технічні характеристики мастильних матеріалів повинні відповідати класу GL-5.
вибираючи масло в редуктор човнового мотора «Меркурій», Вкрай важливо ознайомитися з рекомендаціямивиробника. Ця компанія передбачає застосовувати для своїх двигунів мастильні матеріали лінійки Quicksilver. До неї увійшли кілька різновидів трансмісійних масел.
Однією з найбільш популярних різновидів єсерія Premium. Вона застосовується для редукторів моторів з потужністю 75 л. с. Причому це масло допускається застосовувати для човнових двигунів інших виробників. Це якісне, високотехнологічне засіб.
Для підвісних моторів з потужністю понад 75 л. с., А також стаціонарних двигунів класу MerCruiser виробник створив мастило High Performance. Також наголошується, що змішувати масла різних серій забороняється. Якщо спочатку в двигуні застосовувалося засіб певного класу, міняти його не рекомендується. До складу подібних засобів входять різні пакети присадок, які можуть конфліктувати між собою.
Щоб визначити, скільки масла заливати редуктор човнового мотора, Необхідно заглянути в інструкцію виробника.У ній представлена докладна інформація про місткості двигуна. Редуктор мотора збільшується пропорційно його потужності. Однак у різних виробників цей показник може відрізнятися.
Щоб визначити, яка кількість масла потрібно придбати для проведення обслуговування обладнання, необхідно розглянути середні показники місткості представленого обладнання.
Якщо мотор має потужність до 6 л. с., Буде потрібно залити близько 200 мл олії. При збільшенні цього показника до 18 л. с., потрібно купити більше 370 мл мастила. Редуктор мотора до 30 л. с. зажадає близько 450 мл засобу, а понад 70 л. с. - 900 мл. Цю перешкоду треба дізнаватися в інструкції з експлуатації двигуна.
Масло для редуктора човнового мотора необхідно контролювати відповідно до рекомендацій виробника. Залежно від частоти експлуатації човна, а також навантаженості обладнання.
Щоб перевірити кількість мастила в редукторі,необхідно виконати певну процедуру. Спочатку двигун потрібно поставити вертикально на транце (якщо човен стоїть на березі водойми) або на спеціальну підставку. Вгорі з лівого боку на редукторі є контрольне отвір.
Далі відкручується пробка.В отвір на редукторі необхідно вставити щуп. Для цього підійде навіть звичайна зубочистка або сірник. Після вилучення щупа оцінюється його стан. Якщо він сухий, масло необхідно долити.
розглядаючи, як поміняти масло в редукторі човнового мотора, Необхідно приділити увагу підготовці до цьогопроцесу. Всі необхідні матеріали, інструменти повинні бути під рукою. Відпрацьоване масло потрібно злити в таз або іншу ємність. Обсяг цього посуду необхідно підбирати відповідно до обсягу редуктора.
Також необхідно підготувати шлицевую викрутку,нові прокладки з гуми для пробок. В процесі роботи буде потрібно спеціальний насос, якщо двигун має велику потужність і місткість. Він дозволить закачати масло всередину. Для невеликих моторів мастило заливається всередину через насадку. Також слід підготувати необхідну кількість нового масла.
Після установки мотора на підставку, під ньогопідставляється тазик. Внизу на двигуні є пробка, яку потрібно відкрутити. Зливається відпрацювання. Також відкручується і верхня пробка. Стара мастило буде стікати в ємність близько 10 хвилин. У цей час потрібно поміняти сальники. Промивати редуктор бензином можна. Він зашкодить гумові прокладки, і всередину буде потрапляти вода.
У нижній отвір вставляється носик тюбика змастилом (якщо мотор невеликий) або сопло насоса. Поступово необхідно залити масло всередину. Воно повинно здатися з верхнього контрольного отвору. Утримуючи тюбик або насос, необхідно закрутити верхню пробку.
Далі швидко потрібно закрити нижній отвір.Невелика кількість мастила все одно витече, але це не страшно. Після цього у верхньому контрольному отворі перевіряється рівень масла. Якщо він недостатній, мастило додають. Редуктор витирають, а відпрацювання передають на спеціальний пункт прийому для переробки.
Розглянувши, що собою являє масло для редуктора човнового мотора, можна самостійно його вибрати і замінити.
