Останнім часом скутери набувають все більшоїпопулярність, тому що вони є більш дешевою та зручною альтернативою мотоциклам, які не такі доступні середньостатистичному споживачеві. Особливо варто відзначити таку річ як максі-скутер. На відміну від звичайних моделей такі мають більший розмір, більшу продуктивність, та й зовні вже не так сильно відрізняються від мотоциклів. Саме тому така версія набуває всесвітнього успіху, і багато виробників починають випускати свої аналоги та вдосконалювати попередні транспортні засоби, щоб зуміти просунути свою продукцію в маси. У цій статті мова піде про одного з найпопулярніших на сьогоднішній день максі-скутера під назвою «Ямаха Т-Макс 500», який вперше був випущений вже понад п'ятнадцять років тому, але досі продовжує вдосконалюватись та оновлюватись. Чим же він такий гарний? Якими є його технічні характеристики? Знайомтесь, максі-скутер "Ямаха Т-Макс 500" у всій красі.
«Ямаха Т-Макс 500» - це один із найпершихмаксі-скутерів, що з'явилися над ринком. Японська компанія оголосила про те, що збирається випустити незвичайну модель у 2000 році, проте лише через рік вона була запущена у виробництво та виведена на ринок. І вже тоді цей скутер почав знаходити шанувальників. Люди оцінили незвичайне поєднання - транспортний засіб, що є щось середнє між скутером і повноцінним мотоциклом. З того часу багато виробників почали випускати максі-скутери, деякі з них навіть не соромляться і безпосередньо копіюють те, що створили в компанії «Ямаха». Але можна з упевненістю сказати, що саме продукція цього підприємства виявилася найбільш вражаючою. Минуло вже п'ятнадцять років, а "Ямаха Т-Макс 500" все ще знаходиться у виробництві. Змінилося кілька поколінь цього скутера і останні версії виглядають неймовірно привабливо.
Японські скутери вважаються одними з найбільшпопулярних та успішних у всьому світі, і лідером у їхньому виробництві є саме «Ямаха». Однак варто відзначити, що максискутери з'явилися відносно недавно, порівняно з мотоциклами. Якщо говорити точніше, то їхній дебют відбувся 1994 року. Саме тоді з'явилася перша модель «Ямаха Т», з якої потім розвинувся той скутер, про який йдеться в даній статті. Чим він відрізнявся від інших? Справа в тому, що буква в назві - "Т" - є скороченням від twin, тобто "подвійний". Це вказує насамперед на те, що даний скутер, на відміну від звичайних, використовує двоциліндровий двигун, а по-друге, ця літера демонструє, що дана модель має подвійне призначення, тобто її можна використовувати і як скутер, і як мотоцикл. . З того часу з'явилися різні японські скутери і моделі інших виробників, які поєднували в собі обидві функції, але саме ця стала знаковою в історії.
Якщо вже мова зайшла про двигун, яким забезпеченийцей скутер, то варто детальніше поглянути на це серце моделі Yamaha T-Max 500. У першу чергу вам варто знати, що даний мотор є чотиритактним, має рідинне охолодження, а також оснащений чотирма клапанами на кожен з двох циліндрів. Обсяг його становить 499 кубічних сантиметрів, а потужність – 44 кінські сили. Також варто відзначити непоганий момент, що крутить, що становить 45 Нм. Це базові параметри, але якщо говорити про більш специфічні особливості, то варто знати, що цей двигун має інжекторну систему подачі палива, а зчеплення у нього багатодискове автоматичне. Ну і, звичайно ж, варто зазначити, що об'єм паливного бака цієї моделі складає п'ятнадцять літрів. Однак двигун - це не все, що є у скутера Yamaha T-Max 500.
Як було сказано раніше, дана модель виходитьвже давно, тому не варто дивуватися з того, що рама у кожної з них буде трохи відмінною. Нові скутери набувають більш сучасного вигляду, тому і рама у них відповідно змінюється. У цій статті буде описано останнє покоління цих скутерів, яке було запущено у продаж відносно нещодавно – у 2012 році. Отже, передня підвіска у цієї моделі виконана у формі телескопічної вилки, а задня є маятниковим важелем. На передньому колесі встановлено два гальмівні диски діаметрів 267 міліметрів, а на задньому – такий самий один диск. Розмір передньої шини становить 120 на 70, в той час як задня має трохи інші параметри – 160 на 60. Ну і, звичайно ж, варто відзначити, що нові скутери виглядають не так, як представники попереднього покоління, а ще сильніше помітна різниця. якщо порівнювати останнє покоління із першим.
Якщо вже мова зайшла про те, як виглядає скутер"Ямаха Т-Макс 500", технічні характеристики цієї моделі також включають і її габаритні розміри. У довжину цей скутер становить близько 2,2 метра, завширшки – 77 сантиметрів, а заввишки – 1,4 метра. Довжина колісної бази складає півтора метри, а висота, що вимірюється не загалом, а по сидінню, – 80 сантиметрів. Крім базових параметрів, є ще й мінімальний дорожній просвіт, який у цього скутера становить 12,5 сантиметрів. Щодо маси, то, порівняно з попередніми поколіннями, нова модель полегшала – тепер вона важить 208 кілограмів, що є дуже добрим показником для такого транспортного засобу. При цьому всі прилади скутера залишилися на місці, тобто втрата в масі відбулася за рахунок відмови від важливих елементів.
Обов'язково варто звернути увагу на те, щомаксискутер Yamaha T-Max 500 випускається у двох варіантах – звичайному та спеціальному. У чому різниця між ними? Насправді різниця досить мала і слабо відчутна, але вона все ж таки є. Виробники позначили спеціальну версію, призначену для тривалих подорожей – простіше кажучи, туристичну. Ця туристична модифікація має деякі відмінності, такі як менш масивний обтічник, змінена оптика, більш значне вітрове скло, а також додатковим налаштуванням підвіски, щоб в дорозі вам було їхати зручніше. Таким чином, ви можете самостійно зробити тюнінг «Ямаха Т-Макс 500», при цьому не потребуючи жодних додаткових засобів. Але за бажання ви можете отримати звичайну модель і протюнінгувати її своїми руками, про що йтиметься пізніше.
Скутер "Ямаха Т-Макс 500" також має однуособливість, яку можна отримати за невелику додаткову плату. Справа в тому, що виробник дозволяє покупцеві вибрати гальмівну систему, і якщо ви бажаєте заплатити трохи більше, то можете отримати систему ABS, яка є набагато надійнішою та ефективнішою, електрично-керованою та найпрогресивнішою на сьогоднішній день. Але, як і у випадку з туристичною версією, ніхто не зобов'язує вас робити подібний вибір, тому ви можете зупинитися на стандартних гальмах. У випадку зі скутером «Ямаха Т-Макс 500» відгуки щодо базової гальмівної системи є хорошими, тому вибір на користь ABS можна робити тільки за сильного бажання – необхідності в цьому, безумовно, немає. Однак відгуки користувачів більш детально будуть розглянуті трохи згодом.
Багато людей можуть поставити запитання:а навіщо купувати такий максі-скутер, якщо можна придбати мотоцикл-турер та із задоволенням подорожувати на ньому? Але насправді практика показує, що вже безліч людей зробили вибір на користь цієї моделі з різних причин. І якщо вам здається, що скутер не може бути настільки ж комфортним, наскільки і мотоцикл, то вам варто звернути увагу на той факт, що ця модель має абсолютно всі необхідні аксесуари, які можна знайти на будь-якому турері останнього покоління - навіть підігріваються. рукоятки та сидіння для тих, хто любить подорожувати ночами або в холодну пору року. Як вже було сказано раніше, останніми роками максі-скутери вже мало чим поступаються повноцінним мотоциклам.
Особливу увагу варто приділити тому, якушвидкість здатна розвивати цей скутер. Люди звикли до того, що подібний транспортний засіб є своєрідною іграшкою, яка здатна їхати не більше шістдесяти кілометрів на годину. Звичайно ж, існують і такі скутери, на яких можуть їздити навіть підлітки, однак саме ця модель, як і багато сучасних вузькоспеціалізованих скутерів, можуть демонструвати неймовірну продуктивність. Наприклад, цей скутер здатний розганятись до 187 кілометрів на годину, що дуже непогано. Звичайно, це не зрівняється з мотоциклами останнього покоління, на яких можна розігнатися більш ніж до 300 кілометрів на годину, але варто розуміти, що максі-скутер і не ставить перед собою завдання обігнати мотоцикл у гонці швидкостей. А в гонці продажів цей транспортний засіб додає з кожним роком.
Що стосується тюнінгу, то багато користувачівданого скутера повідомляють про те, що при бажанні його можна дуже непогано «прокачати», причому можна починати з двигуна і гальм і закінчувати навіть самим корпусом. Звичайно, багато хто концентрується на прокачуванні підвіски, тому що з нею у даної моделі є деякі труднощі. І справа навіть не як виконання, тому що тут воно знаходиться на найвищому рівні. Більше про недоліки підвіски ви дізнаєтеся пізніше, коли розглядатимуться відгуки на цей скутер. Зараз же настав час розібратися з тим, скільки коштуватиме придбання такого скутера останнього покоління. Адже далеко не кожен готовий витрачати круглу суму на покупку скутера, коли можна додати трохи та купити вже мотоцикл.
Якщо ви шукатимете вживані скутери, то,Цілком ймовірно, зможете знайти і вигідніші пропозиції. Однак, якщо розглядати саме нові моделі, які купуються відразу ж після їх виробництва, то тут ціни можуть змінюватись в залежності від комплектації, яку ви оберете для свого скутера. Сама базова версія коштує близько 830 тисяч російських рублів, але, наскільки ви пам'ятаєте, ви можете забезпечити її сучасною гальмівною системою, аксесуарами, що підігріваються - або навіть вибрати туристичний варіант моделі. Все це може поступово підвищувати вартість, поки вона не дійде до свого максимального рівня. Повністю укомплектований максі-скутер даної моделі буде коштувати на сто тисяч рублів дорожче, так що вам потрібно буде розумно підходити до вибору того, які комплектуючі ви хочете бачити у своєму транспортному засобі.
Насамперед варто розглянути позитивнівідгуки тих людей, які володіють даним скутером або мали можливість провести за його кермом стільки часу, щоб сформувати будь-яку чітку та обґрунтовану думку. Отже, більшість людей відзначає видатний дизайн цього транспортного засобу – особливо в порівнянні з тим, як починав цей скутер у 2001 році. Також людям подобається швидкість цієї моделі, а на додаток до неї і звучання мотора при великому розгоні. Практично всі відзначають високу якість складання та надійність у використанні. Деякі особливо виділяють той факт, що максі-скутер при його великих розмірах не вимагає величезної кількості палива, а також дуже легкий в управлінні. При цьому переваги також записується значний захист від вітру - природно, особливо у випадку з туристичною моделлю.
Саме негативних відгуків на цей скутерпрактично немає – більшість людей просто відзначають деякі його недоліки у своїх позитивних рецензіях. І це легко зрозуміти з того, що недоліків вони виділяють лише два, обидва вони повторюються від рецензії до рецензії. Перший - це підвіска, про цей недолік вже згадувалося в статті. Справа в тому, що підвіска даного скутера розроблялася для Європи і, відповідно, для європейських доріг, як-от німецький автобан. Тому підвіска тут вкрай чутлива, і якщо ви їхатимете нерівною дорогою, то відчуватимете кожну купину, по якій прокотитеся. Другий недолік - це висока вартість ремонту та обслуговування. Цей скутер сам коштує не так вже й дешево, але при цьому ремонтувати його - це справжній жах. Тому набагато простіше його не ламати, тобто їздити акуратно та з розумом.
