УАЗ 390945 «Фермер» - це результат неординарногосуміщення мікроавтобуса і вантажного автомобіля. Якщо добре придивитися, можна побачити, що кузов і шасі автомобіля були запозичені у вантажного УАЗа 3303-й моделі, а кабіна (точніше, її половина) - у легендарної «Буханки». Як стверджує виробник, нова модифікація відрізняється від простого вантажного УАЗа тим, що має підвищену прохідність і комфорт. З першим, звичайно, посперечатися неможливо, застосування повного приводу принесло свої плоди. А ось комфорт ... Тут справа йде по-іншому.
Щоб розібратися з особливостями нового УАЗа, ми почнемо з дизайну.
Чесно кажучи, по зовнішності говорити нема про що. Кабіна стара, вантажна платформа і борта теж не нові. Якщо зануритися в історію і порівняти перший УАЗ, від якого інженери взяли половину кузова і поставили на раму, нічого толком не змінилося. За сьогоднішніми мірками це розробка років 60-х. Тоді про які-небудь хромованих окантовках або аеродинамічних обваженнях і козирках навіть мови не йшло. До того ж «Пуголовок» - це військовий автомобіль, тому про його дизайні мало хто замислювався, а в тих роках тим більше. Загалом, з переходом від «війни» на «громадянку» УАЗик ще не впорався. І чекати, поки він стане сучасним, немає сенсу.
А ось тепер про найголовніше - салоні. Тут, як стверджує виробник, є все для комфорту звичайного фермера. Що мали інженери на увазі, називаючи модифікацію «Фермером» (адже це слово американського походження), якщо їх в Росії зроду не було, не зрозуміло. УАЗ 390945, може бути, вдосконалився в стадії розробки, але ми, крім старої «супер-аскетичною» панелі приладів радянських часів, пари «тумбочок», нагадують крісло, і нового столика, що стояв між ними, нічого не помітили.
Відсутність всередині електроніки і комфорту, можливо, і робить машину більш простий в експлуатації, але все ж не до такої міри.
На новому вантажівці УАЗ двигун бензиновий - ЗМЗ409. При своїх 2700 кубічних сантиметрах обсягу він видає потужність в 112 кінських сил. До речі, до недавнього часу на «Фермер» застосовувався карбюраторний мотор. Зараз же на УАЗ інжектор з екологічним стандартом Євро-2. Моторчик жвавий, тяговітий, але 5-ої передачі на дорозі явно не вистачає (на «Фермер» встановлюється 4МКПП). Вже при 60 кілометрах в салоні починає все гриміти, шуміти і вібрувати. Шумоізоляція тут, м'яко кажучи, не найкраща.
Звичайно, ні. На виправдання древньому дизайну і незручному салону можна сказати, що, можливо, саме через це УАЗик досі має таку просту і надійну конструкцію. Полагодити УАЗ 390945 можна просто в полі, купити запчастину можна майже даром і встановити за 5 хвилин при наявності мінімуму інструментів. А якщо немає інструментів, завжди можна застосувати підручні матеріали. І це не вигадки, а реальні факти. Спробуйте так зробити зі «Спринтером», так він і кілометра не проїде після такого ремонту, зламається і встане на узбіччі, а потім чекай величезний рахунок в техцентрі. Наш УАЗик стійко терпить будь-які перешкоди, проїде будь болото, а якщо і зламається, то доїде до будинку найближчі 5, а то і 50 кілометрів.
Тому, незважаючи на невисокий комфорт ізастарілий дизайн, в плані технічного оснащення УАЗ 390945 на висоті, за що його і люблять наші автовласники. І цінуємо ми його за те, що він дійсно надійний, простий в експлуатації і дешевий в обслуговуванні, хоча, звичайно, з приводу комфорту і дизайну критики чимало.
