У 2004 році в лінійці від найбільшоговітчизняного автомобільного комбінату з'явився КамАЗ-63501, який не має ідентичних аналогів на відповідному ринку. Вантажівка заслужено отримав визнання по відмінним показниками прохідності. Інженерні ідеї для колісної бази 8 * 8 з чотирма провідними осями, доступні витрати на ремонт і експлуатацію - основоположні чинники затребуваності даної машини.
Шасі КамАЗ-63501 служить для базування наступних пристосувань:
Автомобіль має силову установку в 360кінських сил (обсяг - 11,7 літрів). Чотиритактний мотор з вісьма циліндрами обладнаний турбонаддувом, охолодженням проміжного типу, а клапанний блок розташований вгорі. Останні модифікації двигуна виконані відповідно до вимог «Євро 3».
КамАЗ-63501, технічні характеристики якогодають можливість транспортувати вантаж вагою 16 тонн або пристосування в рамках цієї маси, в складі автопоїзда важить майже 38 т, при цьому граничний показник швидкості досягає 80 кілометрів на годину.
Вантажівка оснащений парою ємностей для палива (350і 210 л), витрата пального на сотню кілометрів - 40-42 літри. КПП - механічного типу з 16-ю ступенями, має дистанційне керування, розроблена в Німеччині.
У авто КамАЗ-63501 однодисковый, диафрагментарный вузол зчеплення, який оснащений гідравлічним приводом з пневматичним підсилювачем. Двоступеневий роздатковий короб забезпечує блокування між осями і колесами.
Гальмівний вузол даного транспортного засобу є чотири незалежні системи:
Подібна конструкція гальм пройшла ряд випробувань, використовується на різних вантажівках, оснащена ABS.
Шини розглянутого вантажівки односхилі, зрозмірами 425/85 R21, розроблені спеціально для всюдиходів, можуть оснащуватися пневматичної підтримкою. На універсальному шасі розглянутого авто випускається КамАЗ-63501-996 вантажопідйомністю 14 тонн. Для цієї моделі сконструйований причіп зі зниженою масою до 11 т, повна вага автопоїзда не повинен перевищувати 26,9 т. Осьова навантаження: 11,1 т на передні елементи і 15,8 т на задню частину. Кабіна вантажівки - суцільнометалева, тримісна, встановлюється зверху силового агрегату. За ходовим показниками КамАЗ-63501 здатний долати підйом з кутом 31 градус, поворотний радіус становить 14 метрів, максимальний показник швидкості при загальній завантаженні - 90 км / ч. Платформа з відкидається бортами може бути обладнана тентовими і каркасними конструкціями.
Окремо варто відзначити лінійку моделей зкрановими установками, які цінуються за прохідність, можливість під'їзду там, куди інший техніці буде проблематично дістатися. В останніх зразках розробники підвищили можливість підйому вантажу до максимального показника.
Наприклад, автокран на базі КамАЗ-63501, КС-55729,може експлуатуватися від мінус до плюс сорока градусів. Базова модифікація шасі практично не змінилася, граничне навантаження автомобіля - 3,2 т. Елементи противаг (1,9 т) і знімне пристосування (2,9 т) служать для підйому вантажу до 27 тонн.
Подібний автокран має робочий функціонал повисоті понад 30 метрів з вильотом головною стріли до семи метрів нижче опорної площадки. При оптимальному вильоті стріли 9,6 метра, можна переміщати вантаж до 4,2 т. Завдяки конструктивним можливостям, спрощено управління з підвищенням функціональної ефективності. Одним з ключових моментів є швидкість виконання всіх маніпуляцій.
За заявкою Міноборони створено спецавтомобіль набазі КамАЗ-63501 для гасіння пожеж. Специфічна машина оснащена броньованої кабіною, стандартним силовим агрегатом, двома паливними ємностями, максимальною вантажопідйомністю 16 тонн.
З технічної точки зору шасі практично ідентичнобазової модифікації, за винятком монтажного розміру по довжині (610 сантиметрів). Автомобіль КамАЗ-63501, фото якого представлено вище, використовується для проведення рятувальних завдань і ліквідації пожеж у складних умовах. Авто оснащене маніпуляторного краном зі стрілою, що має граничний виліт 9,4 метра, здатної підняти до двох тонн вантажу.
