Від стану колодок залежить безпекаводія і пасажирів. Автовласник повинен знати, коли міняти колодки гальмівні. Звичайно, терміни служби цих витратних матеріалів багато в чому залежать від якості, манери водіння і умов. Але для підтримки ефективності гальмування, за ними потрібно уважно стежити. Давайте розглянемо, що впливає на термін служби колодок, як їх самостійно замінити.
Швидкість зносу цих елементів багато в чому залежитьвід матеріалу, з яких вони виготовлені, а також від якості фрикційних накладок, стану циліндрів гальмівної системи, манери водіння. Досвідчені слюсарі в автосервісах, а також автолюбителі знають, як довго можна експлуатувати колодки. Ну, а що стосується ресурсу, то він приблизно визначається по пробігу автомобіля. Через скільки міняти колодки також можна подивитися в документації до автомобіля. Знос накладки також залежить ще і від типу гальма. Наприклад, для дискових систем середній ресурс може становити від 50 до 80 тисяч кілометрів.
Що цікаво, для барабанного гальма ресурсприблизно такий же, хоча навантаження на задню вісь нижче. Термін експлуатації також залежить від умов, в яких використовується автомобіль, від манери водіння, а також від наявності у водія досвіду. Якщо інтенсивно розганятися і часто гальмувати, то таке водіння сильно знижує ресурс. Часто хлопці і дівчата, які тільки-тільки сіли за кермо свого автомобіля, забувають про гальмо стоянки і можуть їхати з включеним ручником. Це не найкращим чином позначається на ресурсі деталей гальмівної системи. Не дуже добре позначається на стані колодок довгий гальмування на довгих спусках. Як часто міняти колодки? Можна проводити заміну відповідно до рівня зносу. Але краще проводити установку так, як це рекомендує виробник конкретного автомобіля. У сервісних книжках дана процедура повинна проводитися на пробігу в 60 тисяч кілометрів. На практиці виходить, що на цьому пробігу колодки можуть бути або вже зношеними, або ще в нормальному технічному стані.
В СТО діагностика виконуватися шляхом вимірювань товщини фрикційної накладки.
Для цього автомобіль встановлюється на рівнийстать. Одну зі сторін машини піднімають домкратом, або машина відразу ставиться на підйомник. Потім демонтують колесо, і за допомогою штангенциркуля міряють товщину накладки і диска. Якщо товщина колодок становить менше 2 мм, тоді необхідна заміна. Також в ході діагностики перевіряють стан диска або барабана. Якщо товщина менше ніж певний рівень, тоді деталь теж підлягає заміні.
Щоб зрозуміти, коли міняти колодки гальмівні,можна обійтися і без поїздки в сервіс. Зрозуміти, що час прийшов, і накладки прийшли в непридатність можна за допомогою візуального огляду. За виділеним мітках ви легко зрозумієте, що фрикційна накладка вже дуже зносилася. Також фахівці рекомендують спостерігати за рівнем гальмівної рідини в розширювальному бачку. Якщо він істотно знизився, гальмівний диск, або колодка зносилася і вимагає термінової заміни. Не відкладайте з ремонтом - це ваша безпека. Можна перевірити, коли міняти колодки гальмівні і по-іншому.
Для цього необхідно розігнати машину приблизно до80 км / год, а потім виконати екстрене гальмування. Про знос елементів гальмівної системи скаже биття на педалі. Але тут зношений все-таки швидше диск. Сигналом про швидку необхідності заміни витратних матеріалів гальмівної системи може бути зміна процесу гальмування і поведінку педалі. Наприклад, якщо машина гальмує різкіше або заповільніше, ніж зазвичай, то варто задуматися. На поверхні дисків може утворитися характерна пил зі стружкою. Якщо ж в процесі зниження швидкості чітко чути скрегіт металу об метал, тоді рекомендується звернути увагу на товщину встановленої накладки і на саму наявність фрикційного шару.
На багатьох сучасних автомобілях є електронні системи.
Вони повністю піклуються про власника. Спеціальні датчики повідомлять комп'ютера, через скільки міняти гальмівні колодки, а той виведе цю інформацію водієві. На різних моделях вони можуть просто показувати, що знос критичний, і заміна необхідна прямо зараз.
Елемент влаштований дуже просто - в накладці єм'який сердечник з металу. Якщо рівень зносу підходить до критичного, тоді він стає ініціатором замикання. На панель приладів надійде відповідний сигнал. Але навіть якщо датчик встановлений, необхідно врахувати один нюанс. Він не кожен раз спрацьовує коректно. Іноді трапляються збої і помилкові спрацьовування. Ситуація ця пов'язана з тим, що гальма часто контактують з вологою. В результаті з'являється корозія. А через неї датчики виходять з ладу. Тут важливо знати, коли міняти колодки гальмівні по візуальним оглядом - так значно безпечніше.
Виконуючи установку колодок, слід продіагностувати стан всіх механізмів і вузлів в системі.
Обов'язково перевіряють стан гальмівного диска. Досить заміряти товщину його за допомогою штангенциркуля. Також не зайвим буде переконатися, що на поверхні диска відсутні пошкодження, і сам елемент не деформований.
Для зміни колодок спереду знадобиться домкрат абобудь-яка опора з функцією підйому. Також необхідний балонний ключ і набір інструментів. Далі - вивішують передню частину авто, демонтують колесо з потрібного боку, виймають гальмівний шланг. Потім віджимають поршень за допомогою балонного ключа. Не варто забувати, що при цьому рівень гальмівної рідини виросте. Необхідно стежити за розширювальним бачком.
Далі демонтують супорт. Для цього потрібно відкрутити болт і кріпильну скобу. Далі виконується заміна колодок. Весь механізм після цього збирається в зворотному порядку.
Тут все не складно - алгоритм практичнооднаковий для різних моделей і марок автомобілів. Машина піднімається домкратом і демонтується потрібне колесо. Потім відвертають штифти, демонтують барабан з маточини. Це краще робити, постукуючи по барабану молотком.
Далі виводять із зачеплення пружину з колодкою, інасамперед знімають верхню пружину. Тільки після цього нижню. Потім знімають передню колодку і розпірну планку разом з нею. Далі знявши притискну пружину з задньої, опускають її. Після цього виводять важіль колодки з отвору для наконечника ручного гальма. Потім з отвору витягають шплінт, знімають шайбу і палець. Далі виконується установка нових колодок. Збирається механізм в зворотній послідовності. Для монтажу притискної пружини і колодки використовують нижню пружину. Вона чіпляється за гак. Потім пружина натягується викруткою і вставляється гачок її в отвір на колодці. Поршні до центру циліндра переміщують, звівши передню і задню накладки монтажними лопатками. Ось як міняти задні колодки - це дійсно нескладно. З цим впораються навіть новачки.
