Для того чтобы двигатель приводил в действие колеса з різним крутним моментом, в конструкції автомобіля передбачена трансмісія. Вона може бути як механічної, так і автоматичною. У свою чергу, обидва типи мають кілька підвидів. Це не тільки DSG, а й АМТ коробка передач. Що це за трансмісія? Як вона працює? Відповіді на всі ці та інші питання - далі в нашій статті.
Отже, в нашому передбачуваному автомобілівстановлена АМТ коробка передач. Що це таке? Дана трансмісія являє собою механічну коробку передач. У ній перемикання швидкостей здійснюється за допомогою еклектичного блоку управління.
Конструкція даного вузла передбачає наявність наступних елементів:
У чому різниця між АМТ і АКПП? На всіх коробках першого типу використовується фрикційне зчеплення. Нагадаємо, що в «автоматі» застосовується гідравлічний трансформатор, або «бублик», який передає крутний момент за рахунок обертання спеціальної крильчатки і масла.
Залежно від марки автомобіля, по-різномупрацює АМТ коробка передач. Що це означає? У конструкції вузла може бути гідравлічний або електричний тип приводу. Отже, давайте розглянемо, чим вони відрізняються.
В даному випадку використовується механічнапередача і електричний двигун. Такий привід має великий недолік. Це швидкість перемикання швидкостей. Вона становить до 0.5 секунд. Це значно впливає на розгін до «сотні». Аналогічний автомобіль на "механіці" розженеться на 1-1,5 секунди швидше. Це суттєва різниця. За рахунок простоти конструкції, використовується на автомобілях середнього і бюджетного сегмента. Це «Форд», «Фіат», «Сітроен» і «Пежо». Також не варто забувати про вітчизняного виробника. Це «Веста», «Ларгус», «Калина» та інші моделі компанії ВАЗ. АМТ коробка передач, відгуки про яку дуже позитивні, заслуговує багато поваги. За рахунок надійності та зручності використання «як на автоматі», можна закрити очі на великі інтервали при перемиканні. Ну а для тих, хто хоче отримати максимум від динамічної їзди, існує АМТ з іншим типом приводу. Його ми розглянемо нижче.
У конструкції є спеціальний бачок зрідиною, а також додаткові циліндри (майже як в гальмівній системі). Тут, завдяки використанню гідравліки, швидкість перемикання передач становить близько 0.1 секунд.
Контроль роботи і перемикання швидкостейздійснюється завдяки датчикам. Причому як на гідравлічних, так і на електричних коробках. Тут присутні датчики АБС, блок управління, а також виконавчі пристрої. Як це працює? При русі автомобіля, датчики передають імпульс в електронний блок управління, де здійснюється обробка даних про температуру масла, оборотах двигуна і коліс, а також про поточний стан селектора. Далі механізм формує керуючий імпульс, який йде на еклектичний двигун. У випадку з гідравлікою, блок передає інформацію на електромагнітний клапан.
Так як використання гідравлічного приводувимагає додаткових витрат, які відіб'ються на вартості автомобіля, трансмісія з електронним управлінням не може відрізнятися хорошою динамікою розгону. При перемиканні спостерігаються величезні провали в динаміці.
Раніше в статті ми згадали німецькі автомобілі«Фольксваген» з їх преселективна коробками передач. Останнім часом вони стали дуже популярними. А все завдяки використанню системи подвійного зчеплення. Такий пристрій дозволяє швидко перемикати передачі з мінімальною втратою в динаміці. І все це без використання дорогого гідравлічного приводу. Преселективна їх назвали зважаючи на особливий принципу роботи.
Розглянемо технічні характеристики на прикладі 7-ступінчастою АМТ. Тут встановлено електронасос. Обсяг масла в системі - 1.7 літра. Піковий крутний момент у такий трансмісії становить 250 Нм.
Отже, ми з'ясували, що таке АМТ коробка передач. «Лада Веста», оснащена такою КПП, явно зацікавить наших автовласників. Адже така коробка на вітчизняних авто з'явилася зовсім недавно. До речі, недавно "АвтоВАЗ" став оснащувати "Пріори" коробкою АМТ.
