Для приводу розвантажувально-навантажувальних агрегатівавтотранспорту необхідно застосовувати додаткові силові джерела відбору потужності. Один або кілька типів пристроїв передають робоче зусилля від двигуна до виконавчих механізмів. Тут знадобиться коробка відбору потужності (КОМ).
Від типу додаткового обладнання іпередбачуваних завдань залежить вибір КОМ. Враховуються оптимальна експлуатація, якість, більш простий монтаж, більш низька загальна вартість коробки з монтажними роботами. Залежно від області застосування до КОМ під'єднують приводні механізми різних типів, які передають зусилля на робочий агрегат, що вимагає потужності. Технічні вимоги додаткового обладнання визначають, який агрегат найбільш доцільний. Оскільки взаємодія КОМ з силовим агрегатом і трансмісією має вирішальне значення, коробка відбору потужності повинна бути конструктивно узгоджена з мотором і КПП.
Зовсім від зчеплення КОМ встановлюються наМКПП. Використовувати їх можливо, лише коли двигун працює на холостому ходу. Вони прості в установці і мають невелику вагу. Коробку відбору з приводом від проміжного вала МКПП кріплять ззаду до корпусу коробки передач. Швидкість з вихідною потужністю визначаються оборотами движка і передавальним числом КПП. Залежна від зчеплення коробка відбору потужності може активізуватися за допомогою пневмосистеми на холостому ходу мотора. Залежний від зчеплення відбір потужності підходить, якщо спецтранспорт оснащений механічною КПП, і немає потреби відбирати її на ходу.
ГАЗ-53 став наймасовішим вантажівкою СРСР. На його шасі випускалася і спецтехніка, зокрема бензовози. Для роботи насоса на бензовозі встановлена коробка відбору потужності ГАЗ-53, прикручена до правому боковому люка 4-ступінчастою КП. До насоса обертання передається через кардан. Включення - механічне. Модифікація 53б-4202010-08 з'єднується шліцами, а 53б-4202010-09 з'єднується фланцями. Максимальна передана потужність зовсім невелика: 9,42 кВт.
Незалежна коробка відбору потужності від зчепленняможе монтуватися на авто з силовим агрегатом і трансмісією будь-якого типу. Включати її можна при переміщенні і на нерухомій техніці. Незалежна КОМ також доцільна для її включення зовні автомобіля. Для автотранспортних засобів, які вимагають безперервного доступу до відбору потужності, повна незалежність від зчеплення служить єдиним рішенням.
Для механічної КПП: коробка відбору потужності наводиться за допомогою маховика двигуна і монтується між двигуном і МКПП. Величиною частоти обертання і потужністю управляє тільки силовий агрегат. Відбори потужності мають електропневматичну / гідравлічну систему включення, виконану з фрикційною муфтою.
Для коробки-автомата: КОМ монтується попереду зверху на коробці передач. У дію приводиться маховиком двигуна через перетворювач моменту, який за допомогою сильної провідної шестерні приводне зусилля транслює на коробку відбору потужності. Тому на КОМ не впливає частота обертання перетворювача. Включення відбору потужності виробляють електрична і гідравлічна системи, в тому числі під час руху.
Встановлюється коробка на двигуні. Чи включається в роботу приводом распредвала двигуна. Це означає, що при працюючому моторі КОМ працює незалежно, рухається транспорт або стоїть. Активація гідроприводу здійснюється запобіжним клапаном, встановленим на гідравлічному насосі.
На МКПП коробка відбору потужності МАЗ монтуєтьсязліва чи справа. Розташування впливає на напрямок робочого вала, отже, на розміщення насоса гідроустановки. За допомогою гумових накладок, металевих і паронітових прокладок регулюється відстань між шестернями. При першому тестовий запуск встановленої коробки потужності крутний момент повинен бути невисоким. Зуби шестерень повинні притертися.
