З давніх-давен людина прагнула в небо, томуне дивно, що з роками йому це вдалося. На сьогоднішній день авіація - це не тільки пасажирські і вантажні перевезення, а й також оборона повітряних рубежів держави. У цій статті піде мова про таке повітряне судно, як вертоліт Ка-27. Про те, як створювалася ця машина і які її характеристики, ми і поговоримо.
Навесні 1970 року народження, після закінчення розглядупольотів «Океан» головнокомандувач ВМФ провів нараду з головним конструктором НДІ Камова і з заступником командувача авіацією флоту генерал-лейтенантом Наумовим. В результаті розмови було винесено рішення про відкриття нового проекту. Остаточне рішення про початок розробки спеціального протичовнового вертольота Ка-252, призначеного для морських суден проект 1143, було прийнято на засіданні Ради Міністрів СРСР в квітні 1972 року. Засідання ж Держкомісії з повітряної машині пройшло влітку наступного року.
Вертоліт Ка-27, за своєю суттю, єпокращеною версією Ка-25. Серійне виробництво нової машини відбувалося на заводі в місті Кумертау. Однак цьому передував політ дослідного зразка, який перший раз здійснив зліт в повітря 8 серпня 1973 року. У грудні того ж року машина здійснила перший політ по круговій траєкторії.
Схема вертольота Ка-27 цілком стандартна для КБКамова і є двухвінтовой соосной. Варто відзначити, що це бойове повітряне судно приблизно в три - п'ять разів перевищувало можливості свого попередника Ка-25. Зокрема, такі параметри, як тривалість і протяжність польоту, збільшилися майже на 40%. Також установка могутніших і надійних двигунів привела до збільшення питомої тяговооруженности в 1,7 рази.
Вертоліт Ка-27 був прийнятий на озброєння в квітні1981 року. До цього в 1978 році на ракетний крейсер «Мінськ» було поставлено п'ять машин. У 1979 року на аеродромі Сєвєроморськ-2 сформували спеціальний вертолітний полк, що складається виключно з Ка-27.
Сьогодні Ка-27 служить на крейсері «Адмірал Кузнєцов», а також на інших есмінці і протичовнових кораблях. Крім того, машина продавалася в Китай, Індію, Сирію, колишню Югославію.
Вертоліт Ка-27 служить для виявлення, веденнястеження і нейтралізації підводних суден противника, які слідують на глибині до 500 м із швидкістю не більше 75 км / год і віддалені від головного корабля до двох сотень кілометрів. При цьому допускається хвилювання моря в 5 балів. Метеоумови можуть бути як нормальні, так і складні. Час доби ролі не грає.
Бойовий вертоліт Ка-27 оснащений трилопатевимигвинтами з протилежним обертанням, які складаються під час стоянки на кораблі. Лопаті цих гвинтів виробляються зі склопластику, а їх втулки - титанові.
Фюзеляж машини виконаний з цілісного алюмінієвогосплаву. Для стабільного забезпечення як поздовжньої, так і шляховий стійкості вертольота використовується хвостове оперення, що має два кіля. Шайба кожного кіля має некерований предкрилок і повернута носком до осі самого фюзеляжу.
Шасі має чотири опори не вбирається типу іоснащено гідросистемою для невеликого підйому вертольота з метою забезпечення зручного доступу до вантажного відсіку. Характерна риса передніх коліс - самоорієнтація. Також є можливість установки лиж.
В якості приводу на вертольоті використовуються дватурбовальних двигуна ТВ 3, сумарна злітна потужність яких становить 2х2200 кінських сил, і редуктор ВР-252. Несучі гвинти мають стабілізовану частоту обертання під час польоту.
Головними джерелами електричної електроенергіїє два трифазних генератора змінного струму з частотою 400 Гц, які приводяться в дію редуктором ВР-252. Генератори працюють в паралельному режимі, але безпосередньо до мережі підключено лише лівий, а правий знаходиться в резерві. Постійний струм на вертольоті виходить шляхом перетворення з змінного за допомогою двох напівпровідникових випрямлячів ВУ-Б.
Аварійне живлення забезпечують дві батареї нікель-кадмиевого типу, а також два перетворювача струму.
Під час аварійної посадки на водну поверхнюактивуються надувні баллонети, які в процесі нормального польоту покладені в згорнутому стані в бічні контейнери вертольота, розташовані на фюзеляжі. Важливо відзначити, що баллонети не гарантують необхідної плавучості машині при відключених двигунах.
Також російський вертоліт Ка-27 забезпечений системою автопілота і напівавтоматичною системою передачі координат та іншої інформації про виявлену підводному човні.
До складу екіпажу входять троє осіб: пілот, штурман-координатор і оператор протичовнової системи.
Саме так називається спеціальний бортовий комплекс, в складі якого значиться:
Крім цього, протичовновий вертоліт Ка-27 здатний скидати маркери, генератори диму, маяки-відповідачі.
Надводні цілі це бойове повітряне судно під час польоту на висоті до 500 м виявляє:
Відмінна риса системи «Восьминіг» - наявністьспеціальною цифровою інформаційно-обчислювальної підсистеми, а також високий ступінь автоматизації самого процесу виявлення човнів. На особливу увагу заслуговує швидкість роботи системи: за одну годину своєї роботи вона здатна провести детальне обстеження водної поверхні, площа якої не перевищує 2000 квадратних кілометрів.
З метою знищення підводних човнів корабельнийвертоліт Ка-27 в спеціальному відсіку зберігає торпеди протичовнового класу АТ-1МВ, а також авіаційні бомби, калібр яких - в межах від 50 до 250 кілограм. Крім того, на авіамашині при необхідності можна встановити керовані ракети для нейтралізації підводних суден типу АПР-2Е.
Палубний вертоліт Ка-27 володіє наступними технічними характеристиками:
Вертоліт Ка-27 ПКД призначений для виконанняпошуково-рятувальних робіт. У нього збільшена максимальна злітна маса, яка дорівнює 12 000 кг. Також на ньому посилена підвіска шасі, змонтовані допоміжні паливні баки, завдяки чому сумарна місткість палива вертольота склала 4830 літрів.
Також існує модель Ка-27Е.Цей вертоліт розташовувався на морському судні забезпечення «Апшерон» і служив для обстеження кораблів на наявність на їх борту різних небезпечних радіоактивних матеріалів і елементів.
Ка-27ПЛ є корабельним протичовневимваріантом вертольота, а Ка-28 - експортна модель авіамашини. Дана модифікація вертольота забарвлюється так: на борт наноситься біла фарба, а на фюзеляж і черево - червоні смужки.
Повітряне судно оснащено потужними засобамипорятунку, освітлення і порятунку. До вантажопідйомної лебідки при необхідності приєднують сидіння або пояс для космонавтів. Крім того, в наявності на борту також є надувні пояси, два човни, плоти.
Дуже зручно також і те, щопошуково-рятувальна модель вертольота цілком може бути переобладнана експлуатуючим персоналом в навчальний варіант. Для цього на місці штурмана монтується рукоять управління в поздовжньо-поперечному напрямку, педалі, важіль кроку.
У разі застосування вертольота в ролі санітарного можна встановити носилки в кількості 4 шт., Пару складних табуретів, столик для медичного працівника, кисневі прилади.
Вертоліт Ка-27 ПС - найбільш затребувана модель,так як в більшості своїй експлуатується в ролі транспортного повітряного судна на морських об'єктах і морських базах. Спочатку він є рятувальної машиною, яка розшукує і надає допомогу екіпажам терплять лихо судів, а також здійснює пошук приземляються повітряних кораблів. Екіпаж цього вертольота становить чотири людини, в числі яких знайшлося місце і фельдшеру-рятівнику, який, в свою чергу, в обов'язковому порядку має спеціальну водолазну і медичну підготовку. Також він повинен вміти опускатися на лебідці з висоти п'ятдесят метрів.
Що стосується ціни авіаційної машини, то точна вартість вертольота Ка-27 оборонним відомством Росії не розголошується.
