Свічки запалювання є деталлю, якапідлягає заміні десь через 30-35 тис. кілометрів пробігу. А для машин спортивного типу заміна свічок здійснюється через 15-20 тис. Км. Це пов'язано з впливом агресивного зовнішнього середовища з високими температурами і електричного розряду на окремі елементи конструкції свічки.
Обычная автомобильная свеча состоит из центрального електрода, бічного електрода, ущільнювача, металевої оболонки, ізолятора, ребер ізолятора (для кращого сходу іскри) і контактного виходу. З ладу, як правило, виходять електроди, які випалюються під впливом високих температур, порушуючи задану відстань між собою (між бічним і центральним електродом), іменоване зазором свічок запалювання. Також може постраждати ізолятор, в результаті чого в свічці не утворюється іскра, що відбивається на роботі двигуна.
Заміна свічок запалювання виробляється ввідповідно до специфікації, зазначеної в технічному паспорті автомобіля. Фахівці рекомендують проводити її в термін і в повному комплекті, тому що зношена свічка може створити загрозу детонації двигуна, в разі якої виникне необхідність в дуже дорогому ремонті.
У загальному випадку рекомендується ставити «рідні»свічки, проте якщо таких немає під рукою або є бажання поставити більш ефективні запчастини такого роду, то можна скористатися тим, що в автомобільній промисловості передбачена взаємозамінність свічок запалювання. Оскільки універсальної міжнародної маркування для свічок запалювання не існує, то підбір свічки здійснюється за допомогою таблиць, де російським свічок (кодування часто починається на «А») зіставляються свічки німецького, французького, американського, чеського, японського та ін. виробництва.
Заміна свічок може проводитися з урахуванням стилюі місця водіння автомобіля (місто, траса). Чим агресивніше стиль, тим більше повинно бути краплинне число, яке є обернено пропорційним температурі в контурі ізолятора. У ряді випадків на роботі автомобіля позитивно може позначитися використання свічок з платиновими вставками або свічок з декількома бічними електродами, які служать довше звичайних за рахунок більшої стійкості до корозії (платина) або рівномірного розподілу розряду між 3-4 електродами.
Досвідчені автолюбителі знають, як поміняти свічкизапалювання, не звертаючись в автомайстерню. Для цього, по-перше, відключаються елементи запалювання (викручуються ключем на 10-12). По-друге, перед зміною свічок навколо них счищается бруд, щоб уникнути попадання сміття в двигун. Це робиться за допомогою компресора для шин, компресора високого тиску або простий щітки. Далі береться свічковий ключ, який має спеціальну головку з прокладкою, свічка запалювання відкручується і виймається. Нові свічки вкручуються також за допомогою свічкового ключа, запалювання приєднується на місце. Операція займає близько десяти-п'ятнадцяти хвилин.
В основному свічки запалювання змінюються на нові.Однак в деяких випадках після нехитрих операцій «життя» свічки можна продовжити. Її очищають від нагару розчинником, досліджують на предмет відсутності пошкоджень, перевіряють на працездатність на спеціальних стендах, регулюють зазор між основним і додатковим електродом і встановлюють назад.
Відзначимо, що деякі зразки сучасноїавтомобільної техніки є настільки складними, що заміна свічок на них в кустарних умовах неможлива. У цьому випадку нічого не залишається, як звернутися з приводу зміни свічок запалювання в спеціалізований сервіс. Вартість послуги не дуже висока - від 300-400 рублів і залежить від конструктивних особливостей машини конкретної марки.
