Вертоліт «Чорна Акула» з максимальною висотоюпольоту заслуговує особливого ставлення серед бойових літальних машин Росії. Популярність і свою назву вертоліт Ка-50 отримав завдяки фільму про війну в Афганістані з однойменною назвою. А що ж було насправді? Яка максимальна висота польоту вертольота «Чорна Акула»? Відповіді в статті!
У далекого 1976 року США почалися випробуваннясуперсучасного бойового вертольота "Апач" (АН-64). У відповідь Рада Міністрів СРСР дає доручення конструкторським бюро Камова і Міля розробити ударний бойовий вертоліт, який буде краще тодішніх Мі-24, що стояли на озброєнні армії і мали невисокі показники бойової ефективності і максимальної висоти польоту вертольота.
«Чорна акула» (Ка-50) став першим проектомбойової машини даного конструкторського бюро, що і зробило цей вертоліт унікальним за багатьма показниками. Уже в 1992 році перший дослідний зразок стояв на «Мосаерошоу-92» в Жуковському, а на британському міжнародному авіасалоні в Фарнборо він став «цвяхом» програми.
Бюро ім. Камова при розробці вертольота пішло своїм шляхом, не запозичивши досвід ні іноземних, ні вітчизняних розробок. Унікальність машині додали наступні інноваційні рішення:
Все це разом дозволило отримати максимальнувисоту польоту вертольота «Чорна Акула» в метрах до 5500, стійкість до бічних вітрам, можливість виконати бойове завдання в будь-який час доби і при будь-якій погоді.
Така система передбачає, що гвинти вертольотарозташовані один над одним і здійснюють обертання в протилежному напрямку. Це дозволяє зменшити довжину гвинтів, скоротити хвильовий опір, позбутися від рульового гвинта в хвості. Все це робить машину більш маневреної і швидкою. Ка-50 виконує такі фігури як «мертва петля» і «бойова воронка», здійснює рух назад і вбік, зберігаючи швидкість в 100 км / ч. Це можуть не всі машини в світі. Однак в бою найвразливішою частиною вертольота є лопаті, а наявність двох гвинтів підвищує ймовірність попадання в них зі стрілецької зброї. Для мінімізації втрат конструктори ввели пятілонжеронное будова лопатей - це зберігає боєздатність машини при пробитті лопатей гвинта. Максимальна висота польоту вертольота «Чорна Акула» була рекомендована наступна - 4 000 метрів.
Ще одна проблема - це «схлестиваніе гвинтів» при кутовий атаці. Саме з цієї причини загинуло два досвідчених льотчика. Аналіз аварій привів до заборони Ка-50 допускати крен в 70про при польотах, а кутові швидкості обмежити до 60 град / с.
Максимальна висота польоту вертольота і співвісність- не єдине інноваційне рішення. У той час всі бойові машини мали екіпаж з двох пілотів, тому екіпаж з однієї людини в Ка-50 був унікальним. Це дало як переваги - зниження ваги машини і зменшення часу навчання пілота, так і недоліки - підвищення ймовірності втрати машини в разі поранення або загибелі пілота. Бронювання кабіни і ультрасучасна система катапультування знижували ці ризики. Електронна начинка, система автопілотування і близько двох тонн сучасного озброєння стали передовими ознаками вертольота «Чорна Акула» з максимальною висотою польоту, яка коли-небудь була зафіксована.
Перша дослідна машина піднялася в повітря в 1982році, а в 1995 ці вертольоти вже стали частиною авіації сухопутних військ Росії. Бойова операція на місцевості зі складним рельєфом і в жахливих метеоумовах під час другої чеченської компанії 2000 року засвідчив, що «Чорна Акула» - високоефективний бойовий вертоліт. У складі групи з Ка-29, Мі-24 та двох одиниць Ка-50 бойова ударна операція була виконана на відмінно. В цілому ці два вертольоти зробили 49 бойових вильотів і виконали понад ста стрільб. Всього на заводі «Прогрес» в Арсеньеве було побудовано 15 бойових машин, 11 одиниць «Чорної Акули» і сьогодні несуть службу в складі військово-повітряних сил Росії.
Свою офіційну назву бойова машина отрималазавдяки кінематографу. В однойменному фільмі 1993 року хижа форма фюзеляжу і чорний колір машини надали їй схожість з небезпечним морським хижаком. Автори фільму і придумали назвати машину акулою і, відповідно, чорної. Дія фільму відбувалося в Афганістані, хоча Ка-50 не брав участі в цій компанії. У фільмі вперше показали реальний засекречений проект бойової техніки, а одним з головних героїв був Герой Радянського Союзу бойовий генерал-майор Валерій Востротін.
На довгі роки найпопулярнішою бойовою машиноюстала «Чорна Акула» з максимальною висотою польоту вертольота. Фото машини розміщували на постерах про військові дії як самі видовищні. Виробництво цих машин припинилося в 2009 році, але Ка-50 не опинився в минулому - продовженням життя машини став Ка-52 на прізвисько «Алігатор».
