У статті міститься інформація про те, з якихелементів складається підвіска ВАЗ 2110. Передня, зокрема, побудована за типом "Макферсон". Такий тип підвіски використовується в більшості передньопривідних бюджетних автомобілів. У неї є як переваги, так і недоліки. Про все це буде розказано в даній статті. Також ви дізнаєтеся про основні елементи, з яких складається конструкція передньої підвіски "десятки" і всіх інших передньопривідних автомобілів ВАЗ.
Серед переваг можна виділити простоту ідостатню надійність. Стійка виконує функції як амортизатора, так і поворотного механізму. Зверніть увагу на те, що збоку до амортизаційної стійці приварений поворотний кулак. До нього виробляється кріплення рухомого шарніра рульового наконечника. Знизу знаходиться нижній важіль передньої підвіски, він пов'язаний з маточиною за допомогою кульової опори. Шток амортизатора обертається в опорному підшипнику. Можна бачити з усього вищесказаного, що є всього три рухомих шарніра:
Якщо порівнювати з задньопривідними автомобілями, то надійність підвіски вище, так само як і простота. Але варто подивитися і на негативні властивості.
Почати варто з того, що підвіска такого типупризначена для нормальної спокійної їзди по рівних дорогах. Іншими словами, підвіска ВАЗ 2110 (передня) ідеально підходить для експлуатації автомобіля в міському режимі. Якщо багато їздити по бездоріжжю, то елементи підвіски швидко виходять з ладу. З цієї точки зору набагато ефективніше виявляється Двохважеля тип. Саме з цієї причини на позашляховиках (наприклад, автомобілях «Нива») використовується двохважіль підвіска. Незважаючи на те що у неї більш складна конструкція, працює вона ефективніше у багато разів. Серед недоліків підвіски "Макферсон" можна виділити і її жорсткість. Якщо застосовується даний тип підвіски, то в автомобілі повинна бути дуже хороша звукоізоляція. А головне - все пластикові елементи повинні міцно триматися на своїх місцях. Бажано навіть використовувати пом'якшуючих матеріалів, щоб мінімізувати кількість скрипів і інших звуків. Причому причиною сторонніх звуків може бути також зношена пружина передньої підвіски. Якщо вона має недостатню довжину, то робота всієї конструкції виявляється неефективною.
Основа всієї конструкції - це амортизаційнастійка. На ній знаходиться пружина передньої підвіски. Робота всього механізму максимально ефективної виявляється, якщо ці елементи знаходяться в хорошому стані. Зокрема, всередині стійки має бути достатня кількість масла. А пружина не повинна бути «просіла». Якщо експлуатація автомобіля відбувається в жорстких умовах довгий час, то довжина пружини зменшується поступово. Незважаючи на її уявну жорсткість і міцність, витки стають ближчими один до одного. Навіть половина сантиметра просадки дасть про себе знати - вся підвіска почне працювати неефективно. Це один з елементів, з яких складається передня підвіска ВАЗ 2110. Ремонт її виконати можна навіть своїми силами. Що стосується самого амортизатора, то намагайтеся тримати його в чистоті. Зокрема, обов'язково потрібно міняти пильовик, якщо на ньому раптом з'явилися надрізи або тріщини. Попадання навіть невеликої кількості пилу дасть про себе знати дуже скоро. Обов'язково зруйнується сальник, а масло почне виходити назовні.
До маточини кріпиться важіль передньої підвіски ВАЗ2110 з допомогою кульового шарніра. Якщо ви зверталися до довідкової літератури, то можете знати, що цей вузол практично невразливий. Його складно зламати і привести в неналежний вигляд. На жаль, опора все одно ламається. І багато в чому її ресурс залежить від наступних факторів:
Дуже часто саме через поломки кульовийз'являється стукіт передньої підвіски ВАЗ 2110. Причому він може спостерігатися як при русі автомобіля, так і при посадці-висадці пасажирів. І не має значення, з якою швидкістю ви рухаєтеся, в який бік повертаєте. Але стуки в підвісці не рідкість. А якщо він з'явився з-за кульової опори, то ремонт обійдеться не дуже дорого.
У конструкції присутній система важелів,яка дозволяє автомобілю рухатися максимально стійко. Зокрема, нижній важіль передньої підвіски, який кріпиться за допомогою кульової опори до маточини, є одним з основних елементів. Він також кріпиться до елементів кузова за допомогою гумових сайлентблоков. Але ось тут слід відзначити одну особливість: ліва і права сторони автомобіля працюватимуть асинхронно, отже, весь кузов почне «гуляти». Важелі не зможуть забезпечити стійкість автомобіля на трасі при проходженні поворотів та інших маневрах. Щоб позбутися від такого неприємного ефекту, необхідно здійснити установку стабілізаторів. Зверніть увагу на те, що такі стабілізатори є як на лівій, так і на правій стороні.
Цей елемент дозволяє здійснити рухливез'єднання штока амортизатора і кузова автомобіля. Адже не варто забувати про те, що амортизаційна стійка виконує функцію поворотного механізму. Отже, вона повинна вільно обертатися по осі, маючи рухливі опори внизу і вгорі. Опорний підшипник - це простий шарнір. За принципом дії він схожий з будь-яким іншим підшипником. Але підвіска ВАЗ 2110 (передня) не зможе нормально функціонувати без нього. Зверніть увагу на те, в якому стані знаходиться цей елемент. Справа в тому, що при виході його з ладу статися може що завгодно. Наприклад, може з'явитися стукіт або скрегіт. А якщо станеться заклинювання підшипника, то кермо і зовсім не можна буде провернути. Тому намагайтеся замінювати його своєчасно. Так, ремонту він не підлягає, потрібно тільки установка нового елемента.
Рульове управління рейкового типу, до стійоквироблено кріплення рухомого шарніра наконечника. Принцип дії дуже схожий з раніше згаданої кульовою опорою. Навіть конструкція багато в чому схожа, якщо не брати до уваги того, що рульовий наконечник має кріплення до основної тязі. Здійснюється воно за допомогою двох гайок і довгою втулки з внутрішнім різьбленням. Вони необхідні для точного регулювання кутів сходження коліс. Якщо це налаштування не проводити, то буде спостерігатися надмірний знос протектора покришок. Крім того, можливо, що автомобіль буде вести в сторону при русі навіть прямолінійно. З цієї причини вкрай важливо своєчасно проводити настройку кутів розвалу і сходження передніх коліс. В іншому випадку доведеться купувати нові покришки на автомобіль.
З усього вищесказаного можна зробитипевні висновки. По-перше, дуже простий виявляється по конструкції підвіска ВАЗ 2110. Передня частина автомобіля має мінімальну кількість елементів. По-друге, ремонт її виконується досить просто, ніяких складнощів з ним не виникає. По-третє, даний тип підвіски може ефективно використовуватися в умовах міста. На жаль, в режимі бездоріжжя ця підвіска має малу ефективність. Але це не применшує достоїнств підвіски. Вона ідеально підходить для автомобілів середнього класу, так як має невелику вартість і її дуже просто відремонтувати.
