Ремонт передньої підвіски - підводні камені

Кожен автовласник не з чуток знає проЯк наших доріг. Про них скоро будуть ходити легенди. Дурнів стало набагато менше, а ось з дорогами питання, судячи з усього, буде стояти ще довго. Так ось, першої по ходу руху у автомобіля розташована передня підвіска, саме вона служить для крадіжки більшості дорожніх нерівностей, а також для підвищення комфортності поїздки. Крім того, її несправність чревата не тільки вібраціями і підвищеним рівнем шуму, а й серйозною аварією, тому своєчасний ремонт передньої підвіски - запорука безпеки на дорозі.

Справа в тому, що передня підвіска, як не крути,виконується незалежною, тому вона досить чутлива до дорожнього покриття. За конструкцією підвіски відрізняються один від одного - одні мають більш жорсткими настройками, інші - більш м'якими, є підвіски, у яких жорсткість регулюється автоматично або вручну.

Основний тип передньої підвіски - Макферсон. Вона зручна тим, що амортизатор і пружина скріплені між собою, таким чином, виходить стійка. Її нижня опора служить для настройки розвалу коліс.

Ремонт передньої підвіски може обійтися доситьдорого, оскільки серйозні пошкодження, у вигляді погнутих важелів, лопнути пружин і так далі, призводять до серйозних витрат. Щоб цього уникнути, потрібно дотримуватися спокійного стилю водіння, а також бути уважнішими на дорозі, тому що саме несвоєчасна реакція на нерівності призводить до таких наслідків.

Ремонт передньої підвіски ВАЗ можна провести вбудь-якому автосервісі. Про якість ремонту можна не турбуватися, тому що він буде якісним рівно настільки, наскільки якісні деталі використовуються при даній операції. При капітальному ремонті підвіски підлягають заміні сайлентблоки разом з важелями, кульові опори, амортизатори. Знос друге, найчастіше, приводить до серйозних наслідків, оскільки опору просто вириває з сідла і стрижень залишається в сошці. При цьому колесо стає практично поперек напрямку руху, що закінчується аварією. Наслідки залежать від швидкості руху.

Регулярний ремонт передньої підвіски допомагаєуникнути подібних моментів. Його можна провести і вдома, але геометрію передніх коліс все одно доведеться робити, це краще надати фахівцям. Ремонт підвіски Ауді, наприклад, обійдеться набагато дорожче, оскільки ця компанія вже з 90-х років впроваджувала технології регулювання кліренсу, жорсткості амортизаторів і так далі. Тут будь-які роботи провести у себе в гаражі проблематично.

Ремонт передньої підвіски не обов'язковомає на увазі заміну всіх деталей. Як і всюди, спочатку проводиться діагностика. Першими з ладу виходять сайлентблоки та інші втулки. Їх своєчасна заміна дозволяє продовжити термін служби інших частин. Якщо цього не робити, то потім все закінчиться капітальним ремонтом. Крім цього, можуть постраждати і різні датчики, якими так багаті сучасні автомобілі. А це ще дорожче. Тому що високоточні прилади в наш час цінуються дуже високо, а вони саме з цього розряду. Тому, не будемо нікуди поспішати, та й з вибором шляху будемо трохи прискіпливіше.