Одним з найбільш шанованих мотоциклів категорії«Ендуро» серед поціновувачів двоколісних «залізних коней» є двухтактная модель КТМ-250. У 2012 році цей агрегат зазнав ряд кардинальних перетворень. Незважаючи на всю його «ідеальність», конструктори знайшли, що ще можна підсилити і поліпшити. Розглянемо особливості цієї машини і її поведінка на трасі.
Мотоцикл КТМ-250 за своїми характеристикамивідповідає різним спортивних дисциплінах, включаючи крос, ралі, трейд і трофі. Техніка оснащується підвіскою з довгим ходом, чудовим захистом всіх агрегатів і вузлів від механічних впливів і потрапляння бруду. Порадує наїзників плавність роботи мотора, набирається динаміка і достатній кліренс.
Штатна комплектація розглянутого мотоциклавключає в себе базове оснащення, розраховане на експлуатацію в умовах міста. На машинах передбачені світлові елементи, звуковий сигнал і інші деталі, що забезпечують безпеку руху в умовах населених пунктів. Показник потужності оновленого варіанту становить всього 17 кінських сил. Це обумовлено карбюраторними обмежувачами і зменшеним розміром випускного патрубка резонатора. З такими характеристиками байком зможе керувати навіть початківець мотоцикліст. Але додаткова комплектація КТМ-250 перетворює його кардинально. У неї входить друга труба спортивного типу, пристосування для регулювання карбюратора. Після установки цих «примочок» потужність мотоцикла зростає до 50 «конячок», при цьому чиста вага байка складає всього 103 кілограми.
Ще одне нововведення в конструкції даногомотоцикла - нова рама, завдяки якій змінилася конфігурація розваговки і керованість. Полегшав подовжений маятник заднього вузла підвіски, передня 48-міліметрова вилка практично не змінилася. Встановлюються колеса зроблені з антикорозійного полегшеного сплаву.
Інші елементи конструкції КТМ-250 залишилисянедоторканими. Це в першу чергу стосується силового агрегату, який вже до рестайлінгу вважався еталоном ефективності та надійності в своєму класі. Єдине до нього вимога - своєчасне і правильне обслуговування, з регулярною доливкою спеціального масла для двотактних моторів. Невеликі зміни зазнав корпус повітряного фільтра, який отримав поліпшену захист від бруду і можливість пропуску більшого об'єму повітря через фільтруючий елемент за певну одиницю часу.
Нижче наведені технічні показники розглянутого мотоцикла 2010 року випуску:
Проведені випробування розглянутого «ендуро»дозволили виявити його сильні і слабкі сторони. Для початку потрібно відзначити, що необхідно регулярно контролювати рівень масла в бензині, інакше доведеться перебирати половину мотора. Серед інших особливостей відзначені наступні моменти:
Ще одне проблемне місце розглянутихмотоциклів - це електрика. До роботи основних блоків і реле претензій практично не виникає, а от сама проводка в частині прокладки та ізоляції залишає бажати кращого, особливо якщо врахувати пристойні вібраційні впливу. Варто відзначити ще один елемент - спиці. Вони мають потребу в регулярному підтяжки. В іншому випадку доведеться повністю міняти маточину. Підшипники цих елементів досить довговічні і ефективні при дотриманні правил експлуатації.
