Мотоцикл "Іж Планета 5": історія вітчизняних мотоциклів

Напевно, бажання осідлати коня, нехай навіть істалевого, дісталося нам від наших предків. Зараз мотоцикл - це свого роду символ свободи і незалежності, можливо, саме тому безліч молодих людей (і не тільки) марять про покупку свого двоколісного агрегату. Але перш ніж говорити про конкретні моделі, варто зануритися в історію створення такого чудового засобу пересування.

Історія мотостроітельства

Вперше про мотоциклах Російська Імперія дізналася вНаприкінці 19 століття, але то були іноземні моделі, про своє виробництво ніхто й подумати не міг. Але вже до 1914 року в Ризі, на заводі Лайтнера, був зібраний перший легкий мотоцикл на базі велосипеда. Правда, деталі для них привозили з Швейцарії (фірма "Мотор"). Наступні революційні події і Перша світова війна не дозволили розвинутися цій галузі.

Все изменилось, когда в 1928 году за дело взялся талановитий молодий інженер Можаров: їм було сконструйовано цілий ряд мотоциклів, називалися вони "ІЖ 1-5" (прототипи "ІЖ Планета 5"). Згодом техніка все удосконалювалася, але війна зупинила виробництво, змусивши завод знову випускати зброю. І тільки після перемоги мотостроітельство стало підніматися в гору, було випущено безліч різних моделей і їх варіацій, мати свій мотоцикл стало популярним. На жаль, успіх тривав недовго - вже через два десятиліття стало модно мати автомобіль. У зв'язку з цим виробництво почало вмирати і в кінцевому підсумку практично зійшло нанівець. Але і до цього дня старенькі

"Урал", "Ява" і "ІЖ" (в тому числі і легендарний"ІЖ Планета 5" з коляскою) служать вірою і правдою мотолюбителям. Спроби реанімувати російський мотопром тривають, хто знає, може, ми ще й почуємо про нову модель від Іжевського мотоциклетного заводу.

Мотоцикл "ІЖ Планета 5"

Лінійка "Планет" завершилася створенням цьогодвоколісного агрегату з одноциліндровим двигуном. Серійне виробництво почалося в 1987 році і тривало аж до 2008 року. Основною характеристикою моделі є висока тяга на низьких оборотах, а також можливість приєднання пасажирської коляски, вантажного модуля, багажника або колінних щитків. Цей мотоцикл зазнав безліч модернізацій, наприклад, версія "ІЖ Планета 5-01" мала безконтактну систему запалювання, тобто могла завестися без допомоги акумулятора. Стандартні характеристики не змінювалися протягом усього періоду випуску: маса становила 160 кілограмів, об'єм бензобака дозволяв заправити 18 літрів палива, а максимальна швидкість машини становила 120

км / год. Двигун "ІЖ Планета 5" двотактний, одноциліндровий, потужність його близько 22 кінських сил, а робочий об'єм складає 346 сантиметрів в кубі. Система охолодження така ж, як і у більшості мотоциклів - повітряна. Бензин витрачає економно: при швидкості 60 км / ч згорає 4 літри палива, в умовах міста доходить до 6,5. В цілому "Іж Планета 5" позиціонувався як мотоцикл третього класу, призначений для російських доріг. Він знайшов застосування всюди: і просто як міський засіб пересування, і як транспорт для заміських поїздок (на дачу або на риболовлю), а також як сільськогосподарська техніка. Примітно і те, що він, незважаючи на модифікації, практично не змінився з моменту початку випуску і у деяких власників представлений в оригінальному вигляді.