Тюнінг мотоцикла ІЖ «Планета-5» - мріячисленних хлопчаків, яку ті часом починають втілювати лише в зрілому віці, коли зможуть дозволити собі придбати виріб Іжевського мотозаводу. Тоді зайнятися «Планетою-5» можна впритул. До таких «операцій» приєднуються їхні діти і внуки чоловічої статі, а часом і жіночого, долучаючись до дивовижного і таємничого світу мотодела.
Мотоцикл «Планета-5», виробництво якогорозпочато в 1985 році і завершено в 2008, чудово піддається тюнінгу. Найчастіше проводять тюнінг екстер'єру, деяких агрегатів або основних вузлів. Щоб зробити п'яту «Планету» більш жвавою і прохідною (фактично переробити ІЖ «Планета-5» в кросовий мотоцикл), прибирають з рами зайве, щоб зменшити 180-кілограмову вагу в спорядженому вигляді мотоцикла. Потім для його кращого ходу на заднє колесо ставлять довгоходові амортизатори і замінюють передню вилку. Можна її переставити з мотоцикла «Ява» з посиленим ходом. Природно, змінюють і крила.
У двигуні кардинальних змін не проводять.Для підвищення ресурсу колінчастого вала змінюють рідні підшипники від вторинного вала на «явовскіе». Якість і підвищення ресурсу дорожнечу цих підшипників компенсують.
Для мотоцикла ІЖ «Планета-5» тюнінг двигуна -це і збільшення обсягу циліндра. Зрізають для цього його верх, гільзу розточують до 76 міліметрів. Під такий розмір встане вільно поршень від «Планети-спорт». Після цих видозмін дослідний зразок модернізованої «Планети-5» розвине швидкість до 160 кілометрів замість своїх 120 кілометрів на годину. До речі, на випробувальному стенді мотор розвинув потужність в 42 л.с. на 5950 оборотах. Але при будь-якому форсуванні мотора скорочується його ресурс. Такі зміни не слід проводити на мотоциклі, призначеному для повсякденної звичайної їзди.
При форсуванні мотора задня стандартна гума, зчеплення і ланцюг можуть довго не витримати. Треба подумати і про їх модернізацію.
Зчеплення стандартне, надійно працює тільки взвичайних умовах. При агресивній їзді і з підвищенням навантажень, які відбувалися після форсування мотора, значно збільшується навантаження на диски, від цього вони можуть виходити з ладу. Фахівці-експерти радять міняти один з дисків на металевий, потовщений. Це забезпечить значне стиснення пружин, при ньому не буде прослизання, природно, зчеплення стане витискуватися важче.
Для підвищення потужності мотора мотоцикла ІЖ«Планета-5», тюнинг якого розглядається в даній статті, за рахунок збільшення оборотів верхню кромку у випускного вікна подрежьте на півтора-два міліметри. Обов'язкова умова - рівний вагу поршнів, причому вікна збігатися повинні в циліндрах з продувними вікнами, не перекривати їх ні в якому разі. У поршневих кілець з кромок необхідно зняти фаску. Поршневі пальці треба полегшити за рахунок проточки на кінці на конус. З торця пальців теж зняти фаску. Буде потрібно відкусити «хвостики» стопорних, щоб їх не підрізав поршневий палець. Головки циліндрів треба піджати, підрізавши їх кінці на токарному верстаті.
Для доопрацювання треба знайти колінвал, який маєу верхній частині голчастий підшипник. Такий вал знайти можна на «рідинному» «Юпітері». Він є взаємозамінним з іншими моделями ІЖ. У голівці треба просвердлити 2 отвори діаметром 3-3,5 міліметра, як це зроблено на «Планеті». Штатні сепаратори з алюмінію, встановлені на Іжевському мотозаводі, надійністю не відрізняються.
Після переробок доведеться використовувати бензин АІ-92.
На фото представлений мотоцикл Іж «Планета-5», тюнинг якого виконаний по-справжньому шикарно.
