Дно морів і океанів завжди приваблювало вчених,істориків і просто шукачів пригод. Дослідження пов'язані з великим ризиком, але охочих не стає менше по цілком зрозумілих причин. Океанічне дно не вивчено повною мірою, воно зберігає багато таємниць. Вчених привертає можливість історичних досліджень, адже берегова лінія змінювалася протягом тисячоліть. Але більшість привертають затонулі кораблі. Морські судна тонули з моменту перших виходів людини в море, і зараз, за підрахунками фахівців ООН, їх більше трьох мільйонів.
Всі спроби проникнути в таємниці затонулихкораблів пов'язані з різними цілями. Вчених і істориків привертає археологічну спадщину і розслідування причини катастрофи, адже суду тонули по самих різних причинах. Багато спроб знайти кораблі на дні моря пов'язані з банальним пошуком цінностей, які на них перевозилися. Особливо цікавлять таких шукачів часи піратських нападів і різних військових дій. Саме тоді на морське і океанське дно попадали золото, срібло, кераміка та інші цінності.
Властивість людської природи таке, що мріїзаймають багато часу. Хтось навіть намагається втілити їх в життя. І дуже багато хто хоче не заробити, а відшукати скарб зі скарбами. Це не могло не знайти відображення в мистецтві і культурі. Затонулі кораблі фігурують в пригодницьких романах і повістях, науково-популярних статтях і інтернет-блогах, пізнавальних телепрограмах і навіть в іграх для комп'ютерів або інших цифрових пристроїв.
Якщо говорити про американський узбережжі, тоісторія про затонулі кораблі почнеться з 1492 року. Це було перше плавання Колумба, в якому затонув флагман «Санта-Марія». Корабель так і не був знайдений, хоча приблизне місце його краху відомо. Через кілька років той же мореплавець втратив в Карибському басейні ще два своїх корабля.
Після відкриття Америки почалася епоха вивезення золота в Старий Світ, і затонулі кораблі почали все частіше покривати дно океану.
Дно Балтійського моря іноді називають кладовищемкораблів - там затонуло безліч судів різної епохи побудови. Зо два десятки з них змогли знайти звичайні дайвери - настільки неглибоко покояться затонулі кораблі. Багато з них добре збереглися, за твердженням вчених, через низьку температуру і зниженою солоності води. Найдавніший затонулий корабель був побудований в Середньовіччі.
Виявилося, інтерес до останків судів, що покоїтьсяна дні, настільки великий, що АТ «Морські технології» було розпочато складання своєрідного атласу і каталогу затонулих кораблів. У ці списки потрапили і такі види техніки, як літаки, вертольоти і ін. Хоча дослідження ведуться по всій території Балтійського моря, найбільша увага приділяється водам, які відносяться до території Російської Федерації.
Проект був розпочатий в 2002 році. Він є частиною іншої широкомасштабної задумки - «Морське спадщина Росії». Виконавчим продюсером «Тайн затонулих кораблів» став Ілля Кочоров, а науковим керівником - Андрій Лукошков. Основними об'єктами досліджень є Балтійське море, Фінську затоку, Ладозьке, Чудское і Онезьке озера.
Учасники знаходять суду різного призначення -це і торгові, і військові кораблі. Стоїть питання про ідентифікацію знайдених кістяків, їх національну приналежність, історичної та археологічної цінності, а також про з'ясування особистостей людей, які знайшли свою смерть під час аварії.
Експедиціями, організованими проектом, були знайдені такі кораблі, як морські бронекатери часів Фінської війни, десантні катери, малі броньовані мисливські суду.
Природно, для дослідження глибин і веденнявійськових дій або розвідувальних операцій використовувалися не тільки надводні судна - були побудовані підводні човни найрізноманітніших призначень. Але моря і океани стійко охороняють свої таємниці, тому зустрічаються і підводні затонулі кораблі. Тільки за період з 1955-го по 2014-й рік відомо про вісім затоплених атомних підводних човнах, дві з яких належали Росії. Кількість дизельних наближається до сотні.
Найвідомішим кораблем (і, мабуть, самимвеликим) є «Титанік». І хоча офіційна версія зводиться до того, що судно зіткнулося з айсбергом і затонуло, не всі вірять їй. Перш за все, тому, що занадто багато неясностей залишилося після розслідування аварії корабля. Зіграло свою роль своєрідне передбачення його загибелі автором роману «Титан».
Якщо ж говорити про найбільші затонулихскарбах, то можна назвати корабель Nuestra Señora de Atocha, який затонув в 17 столітті. Судно перевозило багатства, здобуті в Новому Світі. На момент аварії корабля в трюмах перебували тонни смарагдів, золота і срібла. Ці скарби необхідні були іспанському монархові не тільки для поповнення скарбниці, а й для одруження (його обраниця поставила умову - зібрати найкрасивіші скарби, які тільки існують в світі). І хоча місце аварії було відомо - рифи біля берегів Флориди, знайти його змогли тільки в 20 столітті.
Затонулі кораблі, які ще не знайдені,служать своєрідною принадою не тільки для науковців, а й для любителів швидкого збагачення. Тому, можливо, й на краще, що море надійно зберігає свої таємниці.
