Шуми і сторонні стуки - стандартні ознакинеполадки зчеплення, які можуть виникати в самих різних ситуаціях. Також при цьому має місце неповне включення або виключення, залипання педалі, пробуксовка. Якщо яка-небудь з перерахованих неполадок є, то необхідно перевірити зчеплення. Як це зробити? Про це ми і поговоримо в даній статті.
Є кілька методик перевірки.Основна базується на використанні вимірювального обладнання, якого у вас, швидше за все, немає. Мова йде про спеціальний вимірювальному калібрі. Плюс такого способу полягає в тому, що диски зчеплення не вимагають демонтажу - автомобіль досить підняти на підйомнику.
На таку перевірку піде багато часу, але затеметод дозволить отримати точний результат. Такий спосіб перевірки застосовується на СТО. Як перевірити зчеплення на машині ще? Є й інші альтернативні методи, які не вимагають обладнання.
Така перевірка проводиться в тому випадку, якщоє передумови до неправильної роботи зчеплення. Але в залежності від характеру поломки методика може відрізнятися. Найпоширеніша ситуація - це прослизання зчеплення. В цьому випадку правильність його роботи перевіряється наступним чином:
Якщо мотор при цьому заглох, то, швидше за все, диск зчеплення зношений і вимагає заміни. Однак подібний результат не завжди точний.
Як перевірити диск зчеплення ще?Другий спосіб не передбачає використання будь-яких спеціальних методик. Водієві при їзді в міському режимі просто необхідно уважно стежити за поведінкою автомобіля. Наприклад, якщо машина дуже важко їде вгору, присутній запах гару або падіння швидкості без видимих причин, то має місце пробуксовка. В цьому випадку можна спробувати замінити диск зчеплення, проте в даному випадку винуватцями такої поведінки транспорту можуть бути і інші елементи системи, а зчеплення може виявитися справним. Так що буде потрібна додаткова діагностика.
Коли зчеплення "веде", то з'являються неприємні звуки з коробки передач, а передачі включати стає важче. В цьому випадку є спосіб, як перевірити зчеплення:
Якщо при активації передачі доводитьсяприкладати зусилля і при цьому мають місце дивні звуки з коробки, то це в першу чергу говорить про те, що диск маховика НЕ відчіплюється. Найчастіше подібна проблема вирішується за допомогою прокачування гідравліки і регулювання педалі.
Нагадаємо, що диск зчеплення обов'язково маєсвій ресурс. Багато власників автомобілів забувають про нього і змінюють тільки тоді, коли їздити на машині стає некомфортно. У міському режимі руху цей ресурс зменшується швидко, і якщо машина "пробігла" близько 70-80 тисяч кілометрів в місті, то диск зчеплення просто зобов'язаний "барахлити". Однак при русі на трасах машина може проїхати і понад 300 тисяч кілометрів без заміни диска зчеплення.
Найпростіше визначити ступінь зносу диска зчеплення за допомогою ходу педалі. Для цього необхідно:
Якщо зчеплення початок схоплювати на самому початкуходу педалі, то це говорить про те, що з диском все в порядку і його ступінь зносу або низька, або вона взагалі відсутня (диск новий). Якщо схоплювання здійснюється в середині ходу педалі, то це може свідчити про знос диска, але не завжди. На деяких машинах може бути подібна регулювання педалі, при якій диск схоплює на середині ходу педалі.
У тому випадку, якщо схоплювання здійснюється всамому кінці ходу педалі або взагалі має місце пробуксовка, то це говорить про зношеному диску, який вимагає заміни. При наявності запаху гару диск зчеплення потрібно міняти терміново, інакше є ризик пошкодження маховика.
Недостатньо просто знати, як перевіритизчеплення. Також потрібно вміти перевіряти вижимний підшипник, т. К. Цей елемент в системі трансмісії грає важливу роль. Часто його поломку плутають з поломкою всієї системи зчеплення.
Перевірка здійснюється при натиснутій педалізчеплення, т. к. саме в цьому положенні здійснюється передача крутного моменту на підшипник. Він відходить і тягне за собою диск зчеплення. Тому не рекомендують утримувати педаль зчеплення занадто довго, т. К. Це надає нестабільні навантаження на дану деталь і веде до її швидкого зносу.
Явна ознака зносу підшипника - звуки принатиснутій педалі зчеплення (стуки, шарудіння). Втім, якщо подібні звуки з'являються в холодну пору, то хвилюватися не варто. Ця деталь при низьких температурах має малий коефіцієнт розширення через високу міцності стали. А сам стакан, де знаходиться вузол цілком, має високу коефіцієнт розширення. Тому при нагріванні звук повинен пропасти.
Крім цього, мають місце і інші ознаки,які говорять про несправності зчеплення: некоректне перемикання передач, неможливість включити деякі передачі взагалі. Також варто звернути увагу на смикання автомобіля при їзді на швидкостях.
При несправних циліндрах автомобіль може абоне реагувати на натиснення педалі зчеплення взагалі, або реагувати неправильно. Часто автовласники, у яких не працює головний або допоміжний циліндр, скаржаться, що автомобіль починає рух навіть при натиснутій педалі зчеплення. Це в першу чергу говорить про несправному циліндрі. Перевірити їх досить просто: враховуючи, що ламатися там особливо нічому, потрібно тільки перевірити, чи є патьоки рідини в салоні (відразу над педаллю зчеплення і під капотом). Якщо патьоків немає, то, швидше за все, з циліндрами все в порядку.
Тепер ви знаєте, як перевірити зчеплення.Звичайно, високу точність перевірки ніхто гарантувати не може, тому в будь-якому випадку при підозрі на несправність бажано звертатися на СТО. Там точно знають, як перевірити зчеплення ВАЗ і інших марок автомобілів, включаючи рідкісні іномарки. На деяких автомобілях закордонного виробництва описані вище способи не працюють.
