تم تطوير دراجة هوندا اليابانية CBR 250قلق "هوندا" في عام 1986 كما superbike الرياضية مع خصائص ديناميكية عالية. إن الإزاحة الصغيرة نسبيًا لأسطوانات المحرك جعلت من الممكن تطوير سعة 45 لترًا. مع. ، التي قدمت سيارة سباق جيد في البداية ، فضلا عن القدرة على المناورة عالية في المناطق الحضرية.
تحديث
واصلت الافراج عن هوندا 250 CBR دراجة نارية ل1996 ، وبعد ذلك تم نقل إنتاج الدراجة الشعبية إلى وضع التجميع المنخفض السلسلة ، وفي عام 1999 تم إيقاف الناقل. تم استبدال 250 CBR بواسطة نماذج أخرى. ومع ذلك ، بعد عامين ، تم إنتاج هوندا CBR 250 في مصنع هوندا في تايلاند ، مع محرك حقن ذو أسطوانة واحدة. من حيث المبدأ ، كان بالفعل نسخة أخرى من دراجة نارية. لقد اضطرت سيارة هوندا CBR 250 الجديدة ، التي اختلفت خصائصها بشكل كبير عن معايير النموذج السابق ، مرة أخرى للفوز بمكانها في السوق. ويجب أن أقول إن الرياضة الحديثة لم تستغرق الكثير من الوقت لذلك ، كان الطلب على دراجة نارية اقتصادية عالية.
التعديلات
لمدة عشر سنوات من الإنتاج ، النموذج الأساسي لهونداخضع CBR 250 لعدد من التغييرات ، تم إصدار سبعة تعديلات مختلفة. تم تحديد تصنيف كل إصدار جديد بواسطة الفهرس في مجموعة الشاسيه الرقمية. على سبيل المثال ، عندما بدأ رقم إطار الدراجات النارية مع MC14 ، يشير ذلك إلى وجود شبه هجين ، ومصباح أمامي غير قابل للتجزئة وأسطوانة مزدوجة على الفرامل الأمامية.
- تعديل في عام 1987 ، يبدأ رقم الهيكل مع MC17 - يتم تثبيت هدية كاملة على دراجة نارية.
- النسخة 1988 ، رقم MC19 - استبدال فرامل قرصية مزدوجة بقطر واحد يزداد.
- تعديل عام 1989 ، MC21 - التغييرات غير ذات أهمية. وقد تم تجهيز حاقن مع منظم يحد من سرعة دراجة نارية في غضون 185 كيلومترا في الساعة.
- 1991 ، يبدأ رقم الشاسيه مع MC22 -التغييرات كبيرة ، ويخضع نموذج restyling. هناك إطار جديد مصنوع من الألومنيوم المركب ، وأكثر جمودا وتكنولوجيا. الفرامل الأمامية مرة أخرى هي قرصان ، ولكن يتم زيادة قطر إلى 276 ملم. يتلقى التعليق الخلفي البندول-البندول سعة متأرجحة تبلغ 180 ملم. يتم تغيير العجلات لتلحيم الألمنيوم. يتم تقليل الوزن الجاف للدراجة النارية من 148 إلى 142 كجم.
- تعديل 1993 ، رقم الشاسيه MC22-E. لا توجد تغييرات في التصميم ، ولكن نطاق التدرجات اللونية للدراجات النارية تم توسيعه بشكل كبير.
- الإصدار 1994 ، رقم الإطار الأخيريبدأ تعديل هوندا 250 CBR مع MC23. لمست التغييرات الكاردينال المحرك ، وانخفاض الطاقة من 45 إلى 40 لترا. مع. ، فيما يتعلق بالقانون الذي ظهر في اليابان على مطابقة التكعيب للمحركات من قوتهم.
هوندا سي بي آر 250 ، المواصفات
المعلمات الشاملة والوزن:
- نوع من الدراجات النارية - الرياضة.
- الشاسيه - إطار مصنوع من الألومنيوم ،
- طول دراجة نارية ، مم - 1975 ؛
- العرض ، مم - 675 ؛
- قاعدة العجلات - 1345 ملم ؛
- الارتفاع على طول خط الدفة هو 1080 مم ؛
- الارتفاع على طول خط السرج هو 735 مم ؛
- قدرة خزان الغاز - 13 لتر.
- استهلاك الوقود - 4.5 لتر لكل 100 كيلومتر ، في المدينة ، 2.5 لتر على الطريق السريع ؛
- السرعة مع المحدد هي 180 كم / ساعة.
- الوزن الجاف - 142 كجم ؛
محطة توليد الكهرباء
معالمه هي كما يلي:
- نوع المحرك - رباعي الأشواط ، البنزين.
- حجم العمل - 249 مكعب / سم ؛
- عدد الاسطوانات - 4 ؛
- قطر الاسطوانة ، مم - 48،5 ؛
- عدد الصمامات - 4 لكل أسطوانة ؛
- ضربة المكبس - 33.8 مم ؛
- ضغط - 11،5.
- إمدادات الطاقة - أربع منظمات كربونية VP-20 ؛
- تبريد - ماء
- بدء - بداية الكهربائية.
- الاشتعال - الكتروني
- الحد الأقصى للطاقة - 40 لترا. أ. عند 15000 دورة في الدقيقة ؛
- التواء لحظة - على 11 500 دورة في الدقيقة - 23.5 نانومتر ؛
- ناقل الحركة - علبة التروس ، ست سرعات ؛
- مخلب - متعدد الأقراص في حمام الزيت.
- دفع انتقال إلى سلسلة العجلات الخلفية.
هيكل
الخصائص الرئيسية هي كما يلي:
- تعليق أمامي - شوكة تلسكوبية ، قطر الريش 37 مم ؛
- تعليق خلفي - بندول معلق ، السكتة الدماغية 130 مم ؛
- العجلة الأمامية ، الحجم - 110 / 70-17 "؛
- العجلات الخلفية ، الحجم - 140 / 60-17 "؛
- الجبهة الفرامل - قرص مزدوج ، القطر 275 ملم ، الفرجار المكبس مزدوجة.
- الفرامل الخلفية - قرص واحد ، قطر 220 ملم ، مسماك أحادية المكبس.
معلمات من نسخة اسطوانة واحدة هوندا CBR 250
خصائص تعديل قضية 1999:
- المحرك - نظام SOHC ، أربعة أشواط ، بنزين ؛
- تبريد - ماء
- حجم العمل - 248 مكعب / سم ؛
- ضربة المكبس - 55 مم ؛
- ضغط - 10.7 إلى 1 ؛
- قطر الاسطوانة - 76 مم ؛
- أقصى قوة - 26 حصان ؛
- سرعة المحرك - 8500 ؛
- التواء العزم - عند 7000 دورة في الدقيقة 22.9 نانومتر وحدات ؛
- الاشتعال - نظام الترانزستور الإلكترونية.
- بدء - بداية الكهربائية.
- ناقل الحركة - علبة تروس ذات ستة سرعات ، مع سرعات نقل الحركة.
- دفع انتقال إلى سلسلة العجلات الخلفية؛
- الشاسيه - إطار من الصلب مصنوعة من الملف الشخصي قطعة واحدة.
- تعليق أمامي - شوكة تلسكوبية ، قطر الريش 37 مم ، السكتة الدماغية 130 مم ؛
- التعليق الخلفي - البندول swingarm مع امتصاص الصدمات أحادية ، ضربة سوينغ 104 ملم.
- الجبهة الفرامل - monodisk التهوية ، وقطره 296 ملم ، مكبس الفرجار المزدوج ، منصات معدنية ؛
- الفرامل الخلفية - قرص واحد مهواة ، قطر 220 مم ، مكبس مزدوج من الفرجار ، ألواح معدنية ؛
- طول دراجة نارية - 2030 ملم.
- العرض - 709.5 ؛
- الارتفاع - 1127 ملم ؛
- الارتفاع على طول خط السرج هو 784 مم ؛
- تطهير الأرض ، وإزالة - 148 ملم.
- المسافة بين المحاور 1369 ملم.
- العجلة الأمامية ، الحجم - 110 / 70-17MS ؛
- العجلات الخلفية ، الحجم - 140 / 70-17-MS ؛
- الوزن الجاف للدراجة النارية - 148 كجم ؛
- قدرة خزان الغاز - 13 لتر.
ردود المالكين
طوال فترة الإنتاج من هوندا CBR sportbike250 أكثر من ألف دراجة نارية تركت خط التجميع. من المميز أنه لم تكن هناك أي ردود فعل سلبية على جودة التجميع من المشترين. هوندا سي بي آر 250 ، مراجعات التي كانت الغالبية العظمى إيجابية ، هي واحدة من النماذج الأكثر شعبية في النصف الثاني من القرن الماضي.
اصحاب sportbike في المقام الأولخصائصه عالية السرعة. وقد علم مهندسون مهتمون بـ "هوندا" أنه من الضروري الحد من سرعة السيارة عن طريق حجب إمدادات الوقود بشكل جزئي. بخلاف ذلك ، التقطت الدراجة بسهولة أكثر من 200 كيلومتر في الساعة. وكان هذا انتهاكا مباشرا للقانون على التدابير التقييدية التي تنطبق على الدراجات الرياضية بسعة محرك تصل إلى 250 سم مكعب.
أعرب العديد من أصحاب إيجابيةالرأي على اقتصاديات المحرك. مع ديناميكيات مدهشة ، تسارع غير مسبوق ومرايا عالية ، استهلك المحرك رباعي الأسطوانات أكثر بقليل من أربعة لترات من الوقود لكل مائة كيلومتر. يسمح محرك البنزين ، بسعة 13 لترًا فقط ، بالقيادة دون إعادة التزود بالوقود حوالي أربعمائة كيلومتر ، وهو نوع من السجل الرياضي.
