Лодката мотори на СССР, Русия се радват страхотнотърсенето в целия свят. Основните производители са компаниите "Whirlwind", както и "Strela". Параметърът на мощността на моделите е много различен. Потоците в устройствата често се инсталират ръчно. Съединителите са с преходен и стъпален тип. Характеристиката на моделите от ранни версии се счита за подсилена палета. Dedwoods са инсталирани със или без ключове. Също така е важно да се отбележи, че съвременните устройства са оборудвани с висококачествени обороти. За да разберем добре този проблем, трябва да разгледаме най-популярните модели и да разберем техните предимства.
Руските корабни двигатели "Нара"прегледите са склонни да получат положителни резултати Сред характеристиките на модификацията е важно да се отбележи качествен конектор. Вертикалният вал в този случай е настроен на 2.3 см. Максималната мощност на лодката е 13 кВт. Водната помпа не се предоставя от производителя. Също така е важно да се отбележи, че апаратът използва малък витло. Според купувачите устройството от дадена серия е изключително подходящо за риболовни кораби. Дали тези руски моторни лодки (пазарни цени) в района на 11-12 хил. Рубли.
Този локомотив има много предимства.На първо място купувачите отбелязват високия ход на буталото. Ограничената мощност на устройството е 10 кВт. Задвижващият пиньон на модела е предназначен за тежки товари. Консумацията на гориво на двигателя е малка. Стартерът се нанася с пружина. Ако вярвате в рецензиите на купувачите, задвижващият вал не е много разпространен. В този случай не е осигурена тягата на устройството. Deadwood е от класически тип. Предавателната кутия липсва от модела.
Охлаждащата система на двигателя от тази сериясе използва тип вода. Приставката за стъблото се използва с широк фланец. Много купувачи казват, че лостът се контролира нормално дори при висока скорост. Задна предавка липсва. Пролетта се използва с помпа, а стъблото е свързано с работното колело. Винтовете на модела са с високо качество. Представената модификация е на пазара в района на 16 хил. Рубли.
Този локомотив е направен с единротор. Ако вярвате в ревютата на купувачите, ходът на буталото достига максимум 44 мм. Складът не е осигурен. Стартерът се използва с механичен превключвател. Колелото на модела от тази серия се управлява доста удобно. Също така е важно да се отбележи, че той има две скорости. За превключване на предавките се прилага мъртва дървесина Витлото се намира в долната част на конструкцията. Печката над мъртвата дървесина е способна да издържа тежки товари. Ако вярвате на отзивите на купувачите, помпата е проектирана за много натиск. Привличането на блока липсва в модела. Директно пружината се намира под мъртвата дървесина. В наше време си струва моделът на площ от 13,5 хил. Рубли.
Посоченият локомотив на руското производствосе отличава с висока мъртва дървесина. В този случай редукторът е снабден с държател. Ако вярвате в рецензиите на клиентите, тогава превключвателят работи добре. За малките лодки моделът идеално се вписва. Важно е обаче да се отбележи, че моторът има кратък лост за управление. При големи вълни контролируемостта е значително намалена. Стартерът за модификацията е от типа контакт.
Превключвателят е до кутиятапредавка. Ако вярвате на обратната връзка от клиенти, тогава работното колело е премахнато без проблеми. Предната предавка на мотора е изцяло изработена от неръждаема стомана. Водната помпа за модела е с размери 2 бара. Двигател с вал се използва с глава. Мъртвата дървесина на модела е снабдена с качествена пружина, а палетът е снабден с ключалка. Заслужава си в наше време, подобен мотор за лодки в областта на 13 000 рубли.
Този нов локомотив на рускияпроизводството има доста високи параметри. Мощността на модификацията е 13 кВт. В този случай ходът на буталото е максимум 35 мм. Тавата в устройството е защитена от широка плоча. Задвижващият механизъм е разположен под ключалката. Консумацията на гориво на двигателя в тази серия е ниска. Ако вярвате в ревютата на клиентите, тогава витлото е в състояние да издържи на тежки товари. Колесът е проектиран за 3 бара.
Системата от прегряване на двигателя е налице.Производителят на съединителя е осигурил стъпков тип. Няма скоростна кутия. Шкафове за мъртва дървесина се използват с ключ. Пролетта на модела се прилага с ниска проводимост. Тя няма сцепление на страната. Тези външни извънбордови мотори на руското производство струват повече. Цените варират около 14-15000 рубли.
Този руски двигател с лодкасе извършва с дълга лопатка. Скобата в устройството е прикрепена към стойката. Модел от тази серия се инсталира с помощта на палет. Ако вярвате на отзивите на купувачите, тогава моторът се контролира без никакви проблеми. В този случай конекторът е от типа стъпка и се включва от адаптера. Директно капачето е снабдено с дръжката. Ако вярвате на отзивите на клиентите, водната помпа е проектирана за високо налягане. Двигателният вал се използва с диаметър 2,2 см. Деудwood се използва доста компактен. Определеният двигател струва около 13800 рубли.
Този руски двигател с лодкасе произвежда с пружина тип задвижване. Колелото на модела е свързано директно към шкафа. Ако вярвате на обратната връзка от страна на купувачите, тогава конекторът се счупи много рядко. Скобата е в този случай под щанда. Задържащият фиксатор на мотора от тази серия липсва. Предавателната кутия на модела не е предвидена. Работното колело на устройството се използва доста широко и палетът е добре защитен. Пиньонът на задвижващия вал в диаметър е точно 3,4 см. Моторът струва около 14400 рубли.
Посоченият локомотив на руското производствосе отличава с широка стойка. В този случай палетът е защитен с плоча. Ограничителната мощност на модификацията е 13 кВт. На свой ред ходът на буталото не е повече от 30 мм. Колето е проектирано за високо налягане. Ако вярвате в рецензиите на купувачите, тогава стартовата машина е конфигурирана доста просто. Конекторът има само една модификация. Скобата е прикрепена под кормилото.
Също така е важно да се отбележи, че тази лодкадвигателят се използва за качествено заключване на пръта. Deadwood е на подкрепата. Основният вал с диаметър е 1,3 см. Системата за защита от прегряване на мотора е снабдена с воден тип. Работното колело не се използва широко. Моделът на тази серия струва около 13,5 хил. Рубли.
Горепосоченият извънбордов мотор на руснакапродукцията е много популярна на първо място поради високата стойка. Също така, моделът използва качествен захват на суинг. Ако вярвате в ревютата на купувачите, стартовият продукт се премахва без проблеми. Конекторът на устройството е от типа стъпка. Директно работното колело се намира зад горивната помпа. Палета е защитен с плоча.
Дървесината на двигателя на посочената серия се използва спокритие. Ако вярвате в рецензиите на купувачите, тогава стартерът е конфигуриран без никакви проблеми. Стъблото на скоростната кутия е направено с държач. Ако говорим за недостатъците, важно е да отбележим, че моделът има слаба подкрепа на шахтата. Водната помпа в устройството не е проектирана за високо налягане. Работното колело се осигурява от производителя със стоманен фланец. Задвижващият вал с диаметър е само 1,2 см. Купете модела от тази серия може да бъде на цена от 13,200 хил. Рубли.
Посоченият мотор се произвежда с един държач.Ако вярвате в ревютата на купувачите, тогава лостът на устройството се управлява много добре. Моделът обаче има недостатъци. На първо място собствениците се оплакват от малкия ход на буталото. Захващащото приспособление е снабдено с къс ствол.
Задвижващият вал в устройството се използва без сцепление.Предавателната кутия не е предвидена за модификацията на производителя. Пружините в модела не са предназначени за тежки товари. Задвижващият механизъм се използва с диаметър 3,3 см. Стартерът в устройството се използва с ръчен прекъсвач. В този случай скобата се монтира без дръжка. Заслужава си двигателят на тази серия в наше време не повече от 15 000 рубли.
