MAZ-5549 е предназначен за транспортиранеразлични насипни и строителни товари. Има накланяща се метална платформа с табла. Смело може да се използва за работа с багери и за преместване на почвата. Производството на MAZ-5549 започва през 1977 г. и продължава 5 години. Той е произведен въз основа на предишния модел - MAZ-5335 - от Автомобилния завод в Минск. Тази кола не стана най-достойният камион, но въпреки това е възможно да се намери такъв модел в настоящия момент. И много водачи са готови да преобръщат планините на този самосвал с всички недостатъци и неудобства. За да го замени през 1985, дойде нов камион - MAZ-5551.
Днес можете да закупите MAZ-5549 на малка цена.Особено подобна кола е удобна за фермерите, които не искат да бъдат зависими от наетия транспорт. И шофьорът, разбира се, трябва да бъде възнаграден с промивка на ръка, т.е. във времето, за да осигури ремонт. Машината се разбива рядко, но все пак годините понасят своя данък.
MAZ-5549: Характеристиките на масовото измерение
Дължината на камиона в Минск е 7250 мм, ширинае 2500 мм, а височината е 2720 мм. Теглото на този самосвал е 14950 кг. Капацитет на товарене - 8000 кг. Пътят на предния ход е 1970 мм, задната следа е 1865 мм. Междуосието е 3950 мм. Разстояние - 270 мм. Товарът MAZ-5549 е метален, двоен и се накланя напред. Той има заоблена форма, това е основната характеристика на камиона. Панорамно стъкло при по-стари модели липсва, има само предно стъкло. Това също може да се счита за "чип" на белоруския камион. Тялото на MAZ се повдига с автоматично задвижване. Обемът на металната платформа е 5,7 кубични метра. Двигателят на камиона е практически в изправено положение и има тънък ръб, но е оборудван с GUR.
Динамични показатели
Максималната скорост, която може да ускори MAZ-5549 (самосвал), е 85 км / ч. При подобен модел това е доста висока цифра.
Удобства
Според паспорта този камион е смесенцикълът изразходва 22 литра гориво на 100 км, не е оборудван с турбокомпресор. Капацитетът на резервоара се изчислява за 200 литра дизел. Зареждане MAZ-5549 през зимата с промишлено масло 12, през лятото - 20. Двигателят е YAMZ-236. Това складово оборудване е оборудвано с петстепенна скоростна кутия и основна двойка с предавателно число 7.24. Има система за задвижване на задните колела. Той се включва с помощта на подовия лост. Разработва максимална мощност от 180 к.с. при 2100 об / мин. Максималният въртящ момент е 667 Нм при 1500 оборота в минута. Степента на сгъстяване е 16,5. Спирачната система е оборудвана с предни и задни барабанни механизми, както и с пневматично задвижване. Камионът успя да постигне отлични резултати. Разбира се, този товарен камион е от миналия век и има много недостатъци, но е твърде рано да го изпрати на сметището, тъй като шофьорът все още е полезен.
Що се отнася до следващия модел - MAZ-5551, тойсе прави и до днес. За това развитие се произвеждат няколко варианта на шасито: за разнообразно специализирано оборудване и самосвал. Кабината на трактора се различава драстично от предшествениците си. Промени решетката и формата на фаровете. Предното стъкло беше панорамно, а не разклонено. Новият спойлер се появи на покрива. В колата има нови лостове за управление и волан.
