От 1972 г. произвежда автомобилен завод "Уляновск"off-road автомобили UAZ-469 в различни опции за конфигуриране. През 1985 г. колата се модернизира и остава на конвейера под наименованието UAZ-3151. Машини са доставени на съветската армия, широко използвана в армиите на страните от социалистическия блок. Част от превозните средства с висока проходимост са били доставени за нуждите на националната икономика, където са били използвани в полицията и в провинцията.
През 2003 г. в производствената програма на заводасе появява модернизиран UAZ "Hunter". Производството на стария модел 3151 е сведено до минимум. Но до 65-годишнината от победата на СССР в Голямата отечествена война, централата решава да пусне специална годишнина на колата. Автомобилът получи означението UAZ-315196 и беше сглобен в ограничено издание от 5000 копия.
Дизайнът на машината не е много по-различен от тозиостаналата част от растението в Уляновск. В основата на дизайна на автомобила е използвана рамка, върху която са монтирани предавателните елементи и тялото. За улесняване на работните условия на водача, UAZ-315196 е оборудван с хидравличен волан.
Тялото на автомобила е снабдено с твърд покрив и е проектирано да носи 6 души и шофьор. При максимално натоварване двамата пътници бяха разположени в задната част на колата на сгъваемите седалки.
Задно окачване, монтирано наконвенционалните листови пружини. При конструирането на предните зависими окачващи пружини са използвани. За подобряване на управлението при проектирането на предното окачване имаше стабилизатор.
Висока офроуд и технически спецификацииUAZ-315196 е снабден с четирицилиндров бензинов двигател ZMZ 4091-10 с разпределена инжекционна система. С работен обем от 2,7 литра двигателят развива мощност до 112 литра. а. В същото време двигателят имаше ниско съотношение на компресия, което направи възможно използването на бензин А-92 като гориво.
Двигателят е оборудван с два вида кутиискорости - четири скорости собствен дизайн и пет скорости, разработени от Dymos. И двете кутии бяха напълно синхронизирани. Имаше място за кутиите за монтиране на вала за задвижване, за да задвижват различни допълнителни компоненти и монтажни възли.
Извършва се предаване на момента на задвижващите оси.двустепенна трансферна кутия с превключване надолу. Мостовете са идентични в строеж, разделен тип. В спирачната система на използваните барабанни механизми UAZ-315196 и по-модерен диск отпред.
