Автомобили от конкретен континент или държавахората са свързани с нещо. Например „японците“ са надеждност, „европейците“ са стил, „китайците“ все още не са спечелили доверието на автомобилистите, а марките на американските автомобили създават впечатление за нещо голямо и мощно.
За да станете асоциация в главата на човек, трябванаправете дълга разходка до това. Американските автомобилни производители отдавна са лоялни към своя стил. Повече от петдесет години американските автомобили, слизащи от сборната линия, със сигурност впечатляват с размерите и мощността на двигателя. Дори във време, когато компактните компактни коли бяха на мода, американските производители не се отказаха и бяха верни на себе си, но това не беше най-лесният момент за автомобилния концерн в САЩ.
Като цяло светът на производството на автомобили е многообъркани, тук се появяват постоянно нови компании, старите притеснения се сливат, поглъщат се взаимно, продават дъщерните си дружества и т.н. Някои автомобилни експерти смятат, че именно този скок и глобализацията в света на автомобилното производство лишава производителите от тяхната индивидуалност, това се отнася не само за автомобилните производители от САЩ - това е проблем за целия свят. Сега в съвременния свят можем да различим три основни играчи на пазара на производители на огнища от Съединените щати. Те включват General Motors, Ford и Chrysler.
Легендарната компания на Ford, освен че притежаваавтомобилни марки Mercury и Lincoln имат своите интереси и финансов дял в някога чистокръвна японска компания Mazda. Ford също дълго време е партньор на Volvo, но в момента това сътрудничество приключи и производителите на автомобили се разминаха в различни посоки.
За General Motors, различни поглъщанияи многопосочните сливания също не са чужди, тяхната собственост върху марки като Chevrolet, Cadillac и Buick, които някога бяха напълно независими играчи на пазара, може да свидетелства за това. Заслужава да се спомене, че GM е съсобственик на някои притеснения с италианската регистрация.
Веднъж Chrysler се убеди да опаковаПод неговото лого се наблюдават такива големи притеснения като Dodge и Jeep. Заслужава да се отбележи, че в момента и Dodge, и Jeep продължават да произвеждат автомобилите си под своите лични символи, въпреки каквото и да е усвояване.
Марката Plymouth някога също беше страхотна.независим производител, сега е само част от концерна Chrysler. Един от най-големите световни партньори на Chrysler е Daimler. Тази марка е необходима на Chrysler за провеждане на успешен маркетинг в Европа.
Заслужава да се отбележи и руският отпечатък на компанията.Крайслер. Марката на американския автомобил се вижда в съвместни проекти с местната компания GAZ - заедно те проектират Chrysler Volga Siber, който е почти копие на Chrysler Sebring и е създаден за развитието на американската компания на руския пазар. Моделът не може да се нарече успешен модел за автомобилен концерн, но има нещо приятно за шофьорите.
Също така по нашите пътища не е рядък гост на ChryslerВояджър. През дългите години на присъствието на автомобила по нашите пътища той се утвърди като голям просторен кон с много апетит, но за размерите си е доста умерен показател.
Тази американска марка автомобили е нищоразлични от класика на автомобилната история на САЩ. Компанията има дълга успешна история и автомобилите Cadillac са търсени по целия свят. Трябва да отдадем почит на компанията за корпоративната идентичност: автомобилите с марка Cadillac, разпознаваеми в общия поток, са чистокръвни американски автомобили. Печати, значки са онези понятия, които понякога стават общи имена. Днес Cadillac е първокласен клас с повишен комфорт и много скъпа марка. Ето как хората мислят за творенията на тази американска компания. Седалището на компанията е в Детройт, който е основният град на американските производители на автомобили.
Компанията носи името на един от своите основатели,главният инженер по това време, Луи Шевроле. Има легенда, според която табелката с името на компанията, която вече е разпознаваема по целия свят, се основава на модела на тапетите в хотелската стая на друг основател на марката, Уилям Дюрант.
Бих искал също да кажа, че Chevrolet е отличенръководи своята маркетингова компания. Тя също така създава класически американски автомобили (Tahoe, Camaro, Corvette) и активно се адаптира към новомодните тенденции в други региони. Кои са малките коли като Lacetti, Spark или Cruze, които не се вписват в модела на американците, което едно време донесе на концерна много, много сериозни пари. Друг пример за маркетинг на Chevrolet е съучастието на компанията в разработването на местния Chevrolet Niva, нетипичен американски автомобил.
У нас американците са обичани и уважаваниавтомобили, чиито имена понякога стават общи имена. Най-добрият пример за това е Jeep. По едно време компанията изненада цяла Русия с високите си творения на всички колела. Изненадата беше толкова дълбока и неизиграна, че и до днес руснак нарича всеки джип или кросоувър джип. Автомобилите на компанията са търсени по целия свят. Техните легендарни Grand Cherokee и Wrangler не са нищо повече от въплъщение на класическата мисъл на американската автомобилна индустрия!
Предлага класически на своите потребителиАмерикански автомобили, джипове, пикапи и търговски превозни средства. Компанията е основана през далечната 1900 година. Отне й само четиринадесет години, за да освободи първата си кола от поточната линия. В Русия компанията е известна преди всичко със своите модели Calibre, Caravan и RAM чудовището. Легендарните Viper и Challenger са изключително редки тук.
В различни рейтинги у нас това е рядкоАмериканските марки автомобили падат. В същото време списъкът със значки за признание винаги е пълен с творенията на опасения от САЩ. В това има някакъв вид непоследователност, което може да се обясни с любовта на хората към големите и мощни автомобили от САЩ, както и с бюрократичната невъзможност да ги притежават (твърде висок данък върху транспорта, прекалено лакомство).
Не кола, а танк. Голям, мощен, брутален.В първите две версии колата може да се управлява с маркировка "Камиони" в шофьорската книжка. Моделът H3 е станал по-адаптиран към града, вече може да бъде управляван с класическата категория „B“.
Трудно е да се каже дали адаптацията е била успешна"Чук" за градски стил. Американските автомобили с марката Hummer (H3) не са станали толкова популярни в Русия, колкото бяха в товарната версия (H1, H2). H1 не може да се нарече популярен при нас, но Hummer H2 беше купен и купен много добре в определени кръгове.
От историята на създаването на марката можете да си припомнитеинтересен факт. Голяма заслуга за създаването на цивилния "Чук" принадлежи на известния Арнолд Шварценегер. Има такава история: Арнолд участва във филм, в който управлява военен Хамър. Колата много му хареса, той се свърза с ръководството на компанията Hummer и ги убеди да създадат цивилна версия на колата. Ръководството дълго се съпротивляваше, но в крайна сметка се довериха на актьора. Трябва да се каже, че оттогава ръководството на Хамър никога не е съжалявало за решението си!
Автомобилите от тази марка са редки гости у нас.Факт е, че компанията не популяризира особено своята марка извън страната. Името на компанията е взето от американския президент. Именно към този слой от обществото компанията беше настроена, когато беше създадена.
Линкълн избра компас за емблема,символизираща страните на света, които ще се интересуват от автомобилите на концерна, тоест целия свят. Разбира се, това има смисъл, но само на най-високо ниво. Такива автомобили се срещат в кортежа на много политици, много рядко обикновените хора ги карат, с изключение на американските граждани, където марката е популярна.
Сега флагманът на компанията е MKT.Това е кросоувър в пълен размер под американската марка автомобили: премиум агрегат със седем места с 5 врати и достатъчно пътен просвет. Пълнежът на автомобила е на най-високо ниво, както и мощността на неговия двигател, който започва от оценка от над 300 к.с. с., двигател с обем над 3 литра и модерна автоматична машина. Това е кола за специални хора. Моделът не се доставя в Русия, но в специални кръгове в САЩ тази кола се продава много успешно.
Фирма, която е добре позната в родната си странаСеверноамерикански регион, у нас това е изключително рядък гост. Политиката на компанията е насочена към развитие на азиатския пазар. Разработката е повече от успешна, търсенето на автомобили Buick бързо нараства. Основният купувач е жителите на Китай. С много строга национална политика в КНР и подкрепата на широк кръг местни производители на автомобили, Buick успява да остане на водеща позиция в Китай, независимо от всичко!
Това е луксозна единица от премиум класGM производителят на автомобили, постоянен конкурент в премиум сегмента, пълноразмерният кросоувър Enclave е потвърждение на тези думи. Колата побира 7 души, двигателят е 3,6 литра, с капацитет 286 литра. стр., цифрите са невероятни, както и цената. Въпреки че трябва да кажа, че има купувачи за модела и има достатъчно от тях, за да не го премахнат от производството.
Честно казано, този флагман на премиятаразделенията на голяма загриженост не са особено впечатляващи на външен вид, изглежда има малко, които не са съгласни с това мнение по отношение на американските автомобили на марката, снимките на Enclave ще бъдат само потвърждение. Но може би това е само въпрос на вкус и ние не разбираме нищо за истинския задграничен шик и американската мечта!
Некласическа американска мечта, тези колисъвсем различно. Те не са брутални, не изумяват с размерите си. Но има и нещо, което са възприели от класическите си колеги от САЩ. Автомобилите Tesla Motors са толкова мощни, колкото класиката на американската автомобилна индустрия.
Философията на Тесла е да се съсредоточи върхубъдеще. Екологични автомобили, гориво - електрическа енергия, колата просто е пълна с различни съвременни системи. Tesla е лидер в своята ниша. Заслужава да се отбележи, че в нишовите рейтинги американските автомобили на марката са на първите позиции в списъка. Заради справедливостта трябва да се каже, че Tesla все още няма пълноправни конкуренти, но те ще го направят - те вече са на път. Интересно е да погледнем надпреварата с електрически оръжия за пътищата на бъдещето.
Опитахме се да докоснем основните играчиПазарът на производители на автомобили в Северна Америка. Нека не бъдем честни, признаваме, че задграничните автомобили са адски добри и имат свой специален стил и общ стил. Американците не се стремят да копират новомодните линии на тялото на конкурентите, те огъват собствените си линии. Може би това е тайната на успеха, или може би причината е нещо друго.
Хората никога няма да спрат да обичат класикатаАмерикански коли. Техните марки винаги ще бъдат в списъците на най -добрите световни производители, независимо от сливания от страна на концерна, техните поглъщания и друг бюрократичен шум! Американските марки автомобили със значки и имена са завинаги в сърцата на обикновените автомобилисти и нищо не може да повлияе на това. Никаква политика, никакви провокации няма да се превърнат в пречка за любовта на хората.
Изглежда, че американските автомобили не са такиванадеждни, като японски, и не толкова икономични, колкото европейските. А качеството на пластмасата в повечето американски автомобили е по -ниско от техните колеги от Европа. Логично е да се предположи, че "американците" са загубили, но не са. Колите от чужбина се правят с любов и в голям мащаб, конфигурациите са просто невероятни, както и размерите на интериора и багажника. Те се купуват от онези, които са уморени от рутина и типичност.
Американските любители на коли говорят заче по целия свят те правят автомобили, а американците ги правят, създават и влагат душата си в тях. Заслужава да се спомене, че САЩ все още произвеждат най-голям брой ръчно сглобени машини. Разбира се, споровете между любителите на „европейците“, „американците“ и „японците“ никога няма да отшумят. Ние не се придържаме към нито едната страна. Нека просто кажем, че тези, които обичат колите от Америка, са най -спокойните, те никога не бързат с критики към опонентите си, защото всичко ги устройва, нищо не трябва да се доказва, за разлика от феновете на европейските и японските автомобили.
Каквото и да предпочитатеавтомобили, трябва да признаете, че старите американски автомобили са историята на цялата автомобилна индустрия, сегашните американски автомобили са собствена независима история, без да копират идеите на конкурентите, но с развитието на лични идеи и технологии. Е, единствената Tesla досега в своя сегмент е огромна претенция за лидерство по пътищата на целия свят в близко бъдеще.
