“Камри 40” – это автомобиль производства японской Toyota, която е най-масовият автомобил от бизнес класа в страните от ОНД. Шестото поколение на модела Camry беше представено през 2006 г. Той замени V30 (5-то поколение). И през 2007 г., на следващата година след старта на продажбите, този модел става автомобилът на годината в Русия.
Наистина, в необятността на нашата родина, „Camry40 ”стана много популярен. Именно поради това беше решено да се построи завод в близост до Санкт Петербург за производството на този конкретен модел. През 2011 г. производството спря - V40 замени V50 поколението.
Колата се произвеждаше само в седана.И моделът е претърпял само една модернизация - през 2009 година. Колата изглежда грандиозно - хромирана решетка за радиатор, гарнитура на фара за мъгла, хромирана лента над регистрационния номер (но само над задната част) ... Всичко това създаде уникален образ. Освен това този автомобил е на гуми 215/60 R16. Моделът има отлично съпротивление (коефициент 0,28). Между шестото поколение междуосието е увеличено с 5,5 сантиметра, но дължината не се е променила.
Теперь об интерьере и оснащении салона, которым може да се похвали с автомобил Camry 40. Първото нещо, което трябва да се отбележи, е кормилната колона. Може да се регулира и в двете посоки, което позволява на водача да регулира волана според желанието му. Вторият момент е двузонният климатичен контрол. Осигурява прилично ниво на комфорт. И шест въздушни възглавници, които винаги присъстват дори в основната конфигурация. В колата има и CD чейнджър (6 високоговорителя и 6 диска).
Интересното е, че има и европейска и арабска версия на Camry 40. Но те, за разлика от стандартните, изглеждат по-тромави и не толкова послушни по пътищата.
В качестве дополнительного оснащения предлагается круиз контрол, кожен интериор, електрически предни седалки и дори навигационна система с сензорен екран (тази опция беше добавена през 2009 г.).
Кабината стана много по-просторна, акоСравнете с коли от миналото поколение. Интересно е, че в скъпа конфигурация, наречена „Premium“, задната дивана е разделена (пропорция: 40 x 20 x 40). И всяка част може да се премества надлъжно и да се регулира ъгълът на гърба. При още по-скъпи нива на тапицерията, диванът е разделен в пропорции 60/40, така че гърбовете да могат да бъдат напълно сгънати. Между другото, товарното отделение побира 535 литра товари.
Сега трябва да поговорим за кои двигателиинсталиран под капака на Toyota Camry 40 модела. Базовият двигател е 2,4-литров 4-цилиндров двигател с 167 конски сили. Интересното е, че този модул е еволюция на този, който беше инсталиран на версията на предишното поколение. В този двигател обаче буталата бяха олекотени и коефициентът на компресия беше увеличен. Съответно техническите показатели са се подобрили. Този мотор работи в тандем с 5-лентова ръчна трансмисия (има версии с автоматична трансмисия).
Има и 6-цилиндров двигател.Обемът му е 3,5 литра, а капацитетът му е 277 коня. Моделите, под капаците на които стои този мотор, са агрегирани изключително от 6-степенна „автоматика“, оборудвана с ръчен режим на управление. В допълнение, този двигател се отличава с верижно задвижване на времето. Моделите с този мотор натрупват „сто части“ само за 7,4 секунди. Максималният е 230 км / ч.
В допълнение към горните двигатели, ToyotaCamry 40 ”все още беше агрегиран с 2,5-литрови двигатели с мощност 181 конски сили. Такива мотори обаче бяха инсталирани под капаците на модели, които се изнасяха в Англия, Америка и се използваха в Япония. Все още има модели с 2-литров двигател със 148 конски сили. Обикновено се срещат на азиатските пазари. Интересно е също, че и трите скоростни кутии се различават в различни предавки.
Ами разпределението на теглото? 60.9% отива към предната ос, а останалите 39,1% съответно към задната. Също така си струва да се отбележи, че Toyota Camry (40 каросерии) беше първата кола, в която беше възможно да се инсталира хибриден двигател. Електрическият мотор с мощност 40 конски сили работи в тандем с бензинов двигател. Много икономичен.
Говорейки за Toyota Camry V40, струва сиразгледайте всички технически нюанси на примера на конкретен модел. И като такъв си струва да вземете кола, която стана много популярна. Това е модел с 2,4-литров двигател и 5-лентова ръчна трансмисия.
И така, двигателят е бензинов, неговият реален обем- 2362 куб.м. Мощността на въртящия момент е 224N.M, 16 клапана. Той ускорява до стотици от нулата за 9,3 секунди, а максималната скорост е ограничена до 205 км / ч. Средният разход на гориво на 100 километра е приблизително 9,9 литра. Вместимостта на резервоара, между другото, е 70 литра.
Тялото е дълго - 4815 мм.Междуосието е 2775 мм, а масата на превозното средство е 1520 килограма. Просвет - 16 сантиметра (добър показател дори за нашите пътища). По принцип в техническо отношение много добра кола е „Camry 40“. Между другото, цената му вече ще бъде около 600 хиляди рубли. И това ще бъде кола в добро състояние. Други модели вече ще струват различно - трябва да разберете и да потърсите отделно.
И накрая, няколко думи относно каквоексплоатационните характеристики на този автомобил са. Така че ще е необходимо да се заменят втулките на стабилизатора, когато пробегът от последното измерване е 30-40 хиляди. Стелажите могат спокойно да „заминат“ за сто хиляди. Връзките на въдиците могат да бъдат заменени изобщо след 150 000 километра. Въпреки че това е максимумът, по-добре е да направите някъде от 100-120 хиляди.
Ако човек притежава автомобил, под капакакойто струва 3,5-литров 6-цилиндров двигател, след това на всеки 30 хиляди километра трябва да почистите дюзите. На всеки двигател всяка свещ има своя бобина за запалване. Когато пробегът достигне 150 000 километра, трябва да коригирате топлинните хлабини.
Ами маслото? Той се подменя на всеки 10 000 км. Но! Подходящ е само синтетичен - 5W-50. Ако използвате друг, тогава скоро можете да чуете почукване на студен мотор.
Между другото, мнозина настройват „Camry 40“.По принцип това може да бъде оправдано. Въпреки че много хора смятат, че тунингът „Camry 40“ не е необходим, само тази кола изглежда прилична. Ако обаче човек иска да го направи още по-добре, се препоръчва да се свърже с подходящата служба, майсторите. Определено ще направят всичко честно и няма да съсипят колата.
