Японски Maxi-Suzuki Skywave 400 (снимка на негоса поставени на страницата) - това е модерно средство за транспорт в метрополис. Автомобилът е с по-нисък маневреност на оживените мотори с 125 к.с. / см двигатели, но нивото на комфорт на скутера е много по-високо. Suzuki Skywave 400 е пълен аналог на модела Honda Silver Wing 400, ако смятате тези два скутери за технически параметри. Разликата се наблюдава на двигателя: "Сребърен" има два цилиндъра, а "Suzuki" е оборудван с едноцилиндров двигател.
Модел "Skyway 400" - това е единственият японски макси-скенер, който се произвежда с четири типа тяло. Модификациите се обозначават с номера 41, 42, 43, 44.
Общо и теглови параметри:
Модел Suzuki Skywave 400 (за европейския пазариме Бургман) се освобождава от 1998 до сега в различни версии. През целия производствен период скутерът премина два пъти повторно. Модернизацията засяга главно предната охрана, ходовата част, спирачките и електрическото оборудване. Двигателят не беше модернизиран, тъй като параметрите му бяха безупречни и не оставиха много да бъдат желани.
Двигателят на Suzuki Skywave 400 е добре балансирано устройство, сдържаната си мощност превръща моторния скутер в двуколесен монтаж, безшумно покрай широките градски магистрали.
Motor Suzuki Skywave 400, характеристиките на коитопълен с вариатор предаване изглежда доста задълбочено, ви позволява да развиете скорост до 120 км / час. Производителят обаче не препоръчва да се работи с висока скорост. Няма такова нещо като "състезателен скутер". Сравнително малки колела се страхуват от неравномерност, скутер може да хвърли, а след това ще има скип.
И двете окачвания на скутер, неговата удължена основа, ъгълзаминаване на предното колело - всичко е предназначено за стабилно каране по плосък път с твърда повърхност. 13-инчовите колела осигуряват мек ход и гладкото теглене на двигателя - движението без драскотини при скорости от 28 до 100 километра в час. Предното окачване е еднополюсно, с ефективно регулиране на лоста и амортисьор на вибрации. Механизмът е прикрепен към усилващата пружина. Задно окачване - пантирано късо рамо с регулируем моно-амортисьор. Благодарение на ниския център на тежестта на скутера е стабилен на курса, непрекъснато преминава през завоите. Въпреки това, при малките радиусни завои, машината трябва да намали скоростта, тъй като долната част на корпуса може да удари асфалта, когато се накланя прекомерно. Повлиява недостатъчния просвет.
Модел Suzuki Skywave 400 е снабден с мекдвойна седалка, базирана на полиуретанов пълнител. Седалката е подсилена с стоманени пружини, за да запази формата и да даде еластичност. Конфигурацията е сложна, седалката за пътника е по-малка от тази на шофьора, но пътуванията на кратки разстояния оставят благоприятно впечатление за комфорт.
От удобството на кацането и ергономията "Skyway"е на първо място сред всички японски скутери и мотоциклети. Въпреки това, адаптацията на машината към японския потребител се усеща, всичко изглежда така, сякаш се изчислява за малко увеличение. Човек над 180 сантиметра седи на скутера с известна несигурност. Въпреки това, за кратко време можете да свикнете с параметрите на седалката, пода и стъпалото.
"Skyway 400" е оборудван с нисък вятърстъкло, което ефективно предпазва от вятър и дори от дъжд. Ъгълът на наклона на прозрачния модул се изчислява по такъв начин, че протичат около него вятър и се създава въздушна торба. По този начин мотоциклетистът и пътникът са в някаква "мъртва зона" и се чувстват достатъчно комфортно.
Maksiiskuter "Skyway Suzuki 400" е оборудван смодерен панел с набор от цифрови сензори. От една линия скоростомер разположени кръг избиране и тахометър поставен в близост до два температура ниво компактен указател гориво и отопление на двигателя. По-долу, в центъра, вграденият ключ за запалване е вграден. Dashboard строго симетрична, ръбовете са две малки зумер, който издава звук при повреда на двигателя или друго необичайно явление, свързано с шасито. В допълнение към появата на звуково предупреждение червената светлина на арматурното табло светва.
Собствениците на макси-скейтър Suzuki Skywave 400, ревютакоито обикновено са положителни, обърнете внимание преди всичко на усещането за комфорт при шофиране по пътища с равномерна повърхност, гладко движение и нечувствителна работа на двигателя. Въпреки това, всички купувачи са съгласни, че на пътя с неравности нивото на комфорт е значително намалено. Предното колело предава импулси през волана, което затруднява работата на скутера. Задното окачване хвърля пътника и това се случва хаотично. За да избегнете разклащане, трябва да намалите скоростта до минимум и да се движите внимателно около обиколките и неравностите.
В противен случай собствениците не виждат никакви недостатъци.Мощността на мотора е повече от достатъчна, а ускорението му дава възможност да се натисне, ако е необходимо, и да се продължи напред, ако пътната ситуация го изисква. Или, напротив, във времето да се спре, ползата от дисковите вентилирани скутери спирачки е много ефективна.
