Всяко превозно средство, независимо от неговототип и предназначение, състои се от три основни части: двигател, корпус и шаси. Шасито на автомобила е система, състояща се от сглобени компоненти на шасито, трансмисионния и контролен механизъм. Той е една от най-важните части на превозното средство, тъй като позволява възприемането и предаването на всички сили, които действат върху него по време на шофиране.
Окачването намалява натоварванетои компенсира колебанията при шофиране по неравен път и офроуд. Подрамникът ви позволява да инсталирате върху шасито, двигателя и други единици. Предните и задните оси предават ротационното движение през колелата и по този начин осигуряват движението на превозното средство.
Първите коли, произведени в миналотовек, имаше някаква разлика от тези, които днес карат по пътищата. Всички автомобили, както леки автомобили, така и камиони, са имали рамка, на която са монтирани всички възли и възли (каросерия, трансмисия, двигател и др.). С течение на времето рамковото шаси на автомобила остава само за камиони и автобуси. В леките автомобили тялото започва да изпълнява функциите на рамката.
По този начин могат да бъдат разграничени две различни схеми на шасита на превозното средство.
Рамка шаси, което като цяло еняколко трайни греди, които са инсталирани всички възли на колата. Тази конструкция позволява на превозните средства да носят големи товари и лесно да се справят с различни динамични натоварвания.
Корпус на лагера.В стремежа си да намали теглото на леките автомобили, всички функции на рамката бяха предефинирани върху тялото. Тази рамка не позволява да се движат големи товари, но в същото време осигурява по-голям комфорт и скорост.
В зависимост от предназначението на автомобила могат да се използват следните видове конструкции:
спаринг;
гръбначния;
периферни устройства;
раздвоен-гръбначния;
решетка.
Наиболее распространенными считаются лонжеронные кадър. Те са две надлъжни греди, свързани с напречни греди. Формата на тези греди може да бъде напълно различна: тръбна, X- или К-форма. В най-натоварената част на рамката има увеличена секция на канала. Паралелната схема на страничните елементи (гредите са разположени на еднакво разстояние по шасито) се използва за камиони. При леките автомобили теренните превозни средства могат да използват лостове, които имат известна дивергенция между осите както в хоризонталната, така и във вертикалната равнина.
Вилично-гръбначната рамка има разклоняваща надлъжна греда в задната или предната част. Това означава, че съчетава ранговете и гръбначния лъч.
Останалите типове шаси не се използват за камиони.
В допълнение към определението по-горе, думата "шаси" можеизползват за описване на самоходни превозни средства за монтиране на различни машини и механизми. Също така, този термин се използва по отношение на тази част от въздухоплавателното средство, която се използва за движение по летището, излитане и кацане. Както в случая с шасито на автомобила, тази част омекотява ударите и натоварванията по време на движението на самолета на земята. Шасито за самолети, за разлика от автомобила, може да има дизайн с колела, ски или плувки.
Нередко значение слова шасси путают с понятием карам кола. Неправилното тълкуване на термините се дължи на факта, че те се отнасят до почти една и съща част от превозното средство. Собствениците на автомобили са свободни да кажат, че колата им е с 4x2 шаси. Но трябва да се разбере, че 4x2 е просто схема на оформление, от която можете да разберете броя на задвижващите колела, но не повече. Почти същото, че такова шаси вече е споменато по-горе. Въпреки че колелата и задвижването са част от системата на шасито, не е подходящо да се използва този термин само за такова тясно описание.
Шасито на автомобила може да има различни видове окачване:
а) зависими:
б) независими.
Окачването е оборудвано с лостове, уплътнения,амортисьори и пружини. Основната цел на този автомобил е да абсорбира вибрациите и вибрациите по време на движение. Предното и задното окачване се различават, тъй като дизайнът на управляемите колела изисква използването на по-сложни компоненти.
