Лекотоварният камион "Газел" е много популярен от въвеждането му през 1994 г. Поради разнообразния си дизайн, колата има много различни модификации.
При разработването на "Газела" беше взето предвид възможносттасъздаване на разширени версии на автомобила. Разширеният автомобил започва да се произвежда през 2002 г. и получава обозначението GAZ 330202. Първоначално такова шаси е планирано да бъде доставено на трети лица за самостоятелно монтиране на надстройки - avtolavok и евакуационни платформи. Но с увеличаването на производството, централата добави платформен камион с удължено шаси към броя на основните модели.
GAZ 330202 "Газела" беше търсенакупувачите, които се нуждаят от лекотоварен камион, способен да превозва леки стоки с голяма дължина или обем. Общата дължина на товарната платформа на такива машини беше 4300 мм, а площта достигна 8 квадратни метра. м. Метална платформа с подпечатани клапи.
GAZ 330202 товароносимостта остава същата ибеше половин тон. Но имаше специални версии с усилватели в рамката и сгънати листове пружини, които могат да носят до два тона товари. Всички автомобили са с общо тегло не повече от 3500 кг, оставайки в зоната на категория "В". Бяха произведени варианти на странични автомобили с тента и твърди задни врати, т.нар. Европлатформа.
Вместо бордовата платформа на шасито GAZ 330202 можешеинсталирайте ван с подобна дължина. Обемът на този ван зависеше от височината, но тъй като височината на колата е била ограничена, не надвишавала 18 с. м.
Ваговете се различаваха от вида на превозваните стоки.В зависимост от целта и вида на товарните стоки са произведени хранителни и изотермични опции. Изотермните ванове имат голямо собствено тегло, така че техният капацитет е 1200 ... 1400 кг.
Специални партиди с евакуационни платформи, самосвали, резервоари за превоз на различни течности и други модификации бяха направени в малки партиди на шасито GAZ 330202.
Машините в различни години са завършени с различни видове четирицилиндрови двигатели. Сред тях са следните бензинови двигатели:
В допълнение към горепосочените бензинови двигатели беше използван дизелово гориво GAZ 560 с мощност 110 к.с., което в зависимост от годината на производство спазва стандартите за изгорелите газове от Евро-1 до Евро-3.
В зависимост от вида на двигателя, автомобилът развива максимална скорост от 115 до 130 км / ч и консумира от 10 (дизелови варианти) до 14 литра гориво (със скорост 80 км / ч).
Понастоящем производството на GAZ 330202 в линията на газел-бизнес продължава.
Основният двигател е двигателят EVOTECHA274, което е по-нататъшно развитие на UMP 4216. 2.7-литровият двигател е потомък на двигателя GAZ 21, с възможно най-голямо подобрение в дизайна. Моторът развива същата мощност като предшественика на UMP 4216, но е малко по-икономичен.
Второто основно задвижване ечетирицилиндрово дизелово гориво с турбокомпресор и охладител за сгъстен въздух "Kamminz ISF2.8s4129P". Двигателят има капацитет 120 литра. а. и консумира значително по-малко гориво от бензина UMP. Но цената на колата с дизелов двигател е с повече от 20% по-висока от бензина. Третото оборудване е инсталирането на мотор UMZ 421647, адаптиран за работа с природен газ. Сервизният интервал за всички опции на двигателя се е увеличил до 15 хиляди км.
Всички варианти на двигателя са оборудвани с пет скороститрансмисия. Колата е оборудвана със стандартна тройна кабина. За да се подобри комфортът на водача, кабината е оборудвана с нов инструментален панел с подобрени инструменти и удобни ниши за съхраняване на документи и малки предмети. Основното оборудване на машината включва хидравличен волан и отопляеми огледала.
Останалите технически характеристики на GAZ 330202 не са претърпели големи промени. Размерите на товарната платформа и размерите на колата останаха непроменени.
В допълнение към стандартния камион, клиентитесе предлага версия за пътнически и товарни превози с двуетажна кабина за превоз на шестима души. Заводът също така доставя "голо" шаси, на които са монтирани различни надстройки. Общо има до един и половина стотици опции за оборудване на шасито.
