На този етап от развитието китайската автомобилна индустрияпретърпява значителни промени. Преди няколко години дизайнерите на Небесната империя успяха да разсеят стереотипа за ниското качество на традиционните леки автомобили, а днес няколко компании вече предлагат своите разработки във високотехнологичния сегмент на електрическите автомобили. Разбира се, твърде рано е да се говори за пълноценна конкуренция с европейски и японски автомобилни гиганти, но в бъдеще вече има приложение за конкуренция. Освен това по един от параметрите китайският електромобил със сигурност има превъзходство - това е достъпна цена. Вярно е, че същият пример с успешното навлизане на седани и хечбеци от най-новите поколения показа, че заедно с повишаване на качеството на китайските продукти, цената неминуемо расте.
Нишата на електрическите автомобили е подходяща за много факторицялостната концепция на азиатската автомобилна индустрия. Първо, сегментът първоначално е насочен към намаляване на зависимостта от традиционните горива, и второ, производителите от този регион се стремят да овладеят все още не засилените, но обещаващи индустрии. Факт е, че китайският електромобил има съществена разлика от същите „европейци“. Това е не само достъпна цена, но и общ фокус върху бюджетния клас. Докато германските дизайнери шокират обществото с нови висококачествени концепции за електрически двигатели, които удрят пазара с прекомерни етикети, китайците предлагат доказани и скромни, но ефективни решения за масовата аудитория.
Не може обаче да се каже, че производителитеНебесната империя е сериозно по-ниска в технологичността. Основният им фокус е по-скоро върху оптимизирането на съществуващите идеи, приспособени към законите на пазара. В същото време има и следи от характерни черти, които отразяват точно китайските електромобили. В Китай се стремят да развиват автомобили, без да вземат предвид философията за максимален индивидуален комфорт. Инженерната концепция се базира повече на цялостната визия на електрическо превозно средство в съвременен метрополис.
Китайските разработчици са доста благоговетелнидо въпросите за позиционирането на техните модели, като първоначално отрязват безперспективни, според тях, сегменти. Например сред екологичните модели от Средното царство практически няма хибридни автомобили. Това предполага, че компаниите виждат бъдещето на електрическите автомобили изключително в батерии за захранване. Независимо от това, на вътрешния пазар китайският електромобил е представен от различни класове. Основно моделите могат да бъдат разделени на седани, хечбеци и кросоувъри. Малките градски кръстове са особено популярни, за които, между другото, индикаторът за мощност съответства на европейския хечбек. Моделите се различават и по вида на батериите, което се отразява на размера на електроцентралата и, разбира се, на мощността. Днес китайците активно използват литиево-йонни батерии, както и техните модификации с добавяне на желязо-фосфатна основа.
Подобно на традиционните автомобили, електрическите коли вна първо място, те се оценяват по сила. Повечето модели са изчислени за градска употреба, така че средните цифри са 90-120 литра. от. Това е последвано от параметрите, които вече са характерни за електрическите модели. Капацитетът на батерията определя обхвата на движение с едно зареждане - средно такъв автомобил може да се движи 300-500 км. Отново това подлежи на едно начално зареждане. Също така електрическият автомобил с китайско производство притежава атрактивни динамични показатели. Това е главно скоростта на ускорение, която може да отнеме около 5-6 секунди във времето.
Концернът BYD е един от най-големитепредставители на китайската автомобилна индустрия. Специалистите на тази марка започнаха да произвеждат висококачествени модели седани и хечбеци. Не толкова отдавна на пазара се появи електрифицираният кросоувър E6. Моделът може да се нарече типичен електрически автомобил по европейските стандарти, но в азиатския сегмент той заслужава и премиум статус. Освен това, по отношение на оперативните параметри, разработката демонстрира пример за баланс и рационално използване на енергийните ресурси.
И така, какво ще зарадва собственика на новия китайскиелектрическа кола? Много експерти свеждат описанието на екстериора на този модел до такива характеристики като европейски, семейни и градски. Всъщност на модела липсва закачлив външен вид, но в същото време осигурява добра динамика. Ускорението се извършва само за 10 секунди, а максималното достига 140 км / ч. Но дори това не е основното предимство на SUV. Моделът изненада мнозина със своя структурен пълнеж, което отново потвърждава желанието на китайския производител да внедри висококачествени решения от гледна точка на потребителите. Например, пълното независимо окачване дава на автомобила балансирано управление и движение, а спирачките осигуряват безопасно и ефективно забавяне. Що се отнася до електроцентралата, зарядът на нейната Fe-батерия е достатъчен за 300 км.
Разработчиците на Youxia X вече тръгнаха по стъпкитеамериканската компания Tesla, която демонстрира успеха на концепцията за електрически модели с линията си Model S. Всъщност китайският аналог до голяма степен повтаря характеристиките на развитието на Tesla, но не без собствени разработки. И така, вместо предната решетка, дизайнерите са предвидили дисплей, на който можете да излъчвате различни графики като лого. Трябва да кажа, че обикновените модели и китайските електрически автомобили не се глезят често с такива изкушения.
До момента съставът и модификациите на Youxiaограничена до една версия, но с възможност за интегриране на батерии с различен капацитет. В зависимост от успеха на основния член на семейството може да има други вариации или поне рестартирани актуализации. Междувременно Youxia X има капацитет от 350 "коня" и с максимално пълнене на батерията е в състояние да измине разстояния от около 450 км. Особено интересното е, че този модел осигурява ускорение до "стотици" само за 5,6 секунди.
Доста необичаен кросоувър предлага иФирма Xpeng Cars. Неговият модел Beta се отличава с това, че в известен смисъл е клонинг на две изключителни електрически превозни средства наведнъж. Като цяло концепцията е възприета от същия модел X и при създаването на структурната база разработчиците са се фокусирали върху Lexus NX, който обаче е по-вероятно да бъде хибрид. В допълнение, китайският производител на електрически автомобили Xpeng Cars предостави на кросоувъра си батерия с прилично качество от Samsung. При мощностите на този елемент електрическата кола преодолява до 300 км и осигурява ускорение за 5,8 секунди. Също така, за разлика от вече китайските си конкуренти, този модел се отличава с модерен мултимедиен комплекс. Достатъчно е да споменем 12,3-инчовия панел, разположен на таблото, както и 15,6-инчовия LCD сензорен екран.
Производителят на E-Car показва пример за влизанеспецифична ниша на компания, която излезе от съвсем различна посока. Факт е, че E-Car е специализирана в производството на селскостопанска техника. Изглежда, че с такава специализация разработчиците трябва да демонстрират супермощен голям SUV, докато работят върху електрическа тяга. Но моделът GD04B се отличи в другата посока - това е компактен електрически автомобил с потенциал от 5,5 литра мощност. от. Електроцентралата е оформена от електрически мотор, който може да осигури ограничение на скоростта от 50 км / ч. Скоростните кутии изобщо не са предвидени, а колелата за китайския електрически автомобил GD04B получиха барабанни спирачки. Що се отнася до максималното разстояние, то е само 150 км.
Вече беше отбелязано, че сегментът на традиционнитепътническите автомобили с увеличаването на експлоатационните и качествени свойства започнаха да добавят към цената. Но в сегмента на електрическите превозни средства ситуацията все още е различна. Дори руските електрифицирани версии на Lada не могат да се конкурират с представителите на Поднебесната империя по този параметър. Например, стандартна и много висококачествена оферта под формата на BYD E6 може да бъде закупена за 500 хиляди рубли. Това е повече от привлекателна сума за бюджетни модели, но има и китайски електрически автомобили, чиято цена е 2-3 млн. Това се отнася до версията Youxia X, която доста успешно въплъщава основните предимства на американския модел X.
Дори ако оставим настрана въпроса с цената, тогаваКитайските продукти ще имат много козове. Първо, трудната финансова рамка и оскъдните възможности за ресурси принуждават разработчиците да рационализират възможно най-много електрическите превозни средства. Отзивите отбелязват, че дори в компактни версии се предлага обширен функционален комплекс за управление на машината. На второ място, много хора посочват оптимизацията на електроцентралите. За директния потребител това означава, че китайската електрическа кола ще бъде както евтина за поддръжка, така и лесна за поддръжка.
Освен това успехите на китайците презинтегриране на нашите собствени високи технологии за този сегмент. Собствениците на автомобили с първокласни модификации особено усещат ползите от използването на електронни асистенти, нови опции и навигационни системи.
Производителите се опитват да се борят с установенотомнение за нискокачествени китайски продукти, но за кратък период от време и освен това в такава технологична ниша това не е лесно да се направи. Все още има конструктивни недостатъци, отрицателни фактори от доставката на механика с евтини консумативи, както и неестетично довършване на бюджетни модели.
Ситуацията се влошава от факта, че резервни части заКитайските електрически превозни средства все още не са толкова често срещани на територията на Руската федерация и например е възможно да се намерят компоненти и сервизна арматура за електроцентралите само в големи регионални автомобилни служби. Освен това много шофьори се оплакват от модели от Средното кралство именно заради ниската им поддръжка.
Електрическите автомобили имат много разлики от автомобилите,оборудвани с двигатели с вътрешно горене, но в контекста на общата производствена стратегия често се проследяват подобни характеристики. Това е особено очевидно в случая с китайските компании. Разработчиците съчетават ергономичност, функционалност и технологична привлекателност с достъпна цена в своите проекти. Резултатът е евтин китайски електрически автомобил, който по отношение на производителност практически не отстъпва дори на премиум европейски модели.
Ясно е, че в такава ситуация китайските продуктище има забележим успех. Но какво обяснява разликата в цената? В много отношения намаляването на разходите се постига от създателите на бюджетни модели, като се спестяват основни материали и механизми на работната група. Тоест автомобилът получава всички експлоатационни предимства на съвременния електрически автомобил, но има по-кратък експлоатационен живот и, като правило, шаблонно изпълнение на дизайн с тапицерия.
