Френският производител е известен със своитеПрактични, лесни за ползване и като цяло надеждни машини. Значителен принос за формирането на това мнение сред феновете на марката е направен от модел "C5", който е произведен в такива версии като хечбек и комби. Въпреки че колата е проектирана като заместител на типичния европейски модел Xsara, тя получи много много оригинални допълнения. По-специално, от общата маса на хечбеците, тя се отличава с овална радиаторна облицовка с хромирано лого. Забележимо беше окачването на Citroën C5, базирано на хидропневматика, вече в първото поколение. Освен това моделът винаги е бил известен с богатото си оборудване - списъкът на електронните помощници и спомагателните аксесоари осигурява сериозно технологично предимство пред конкурентите.
Значителна роля в успеха на тази кола на пазараиграе основните параметри на дизайна. Колата изглеждаше просторна, просторна и в същото време не без маневреност на пътя. По един или друг начин, Citroën C5, чиито технически характеристики са представени по-долу, хармонично се сливат в цялостната палитра на френския флот:
Струва си да се отбележи наложеното прекратяванесистема Hydractive III. Първоначално конфигурацията предвиждаше режимите на работа на комфорта и спорта, но като подобрения, поради многобройните рестартирания, се подобриха и други възможности на Citroën S5. Техническите характеристики на окачването се дължат на независими хидравлични елементи, способни да променят размерите на размерите от 90 до 250 мм. В този случай трудовият ресурс на този механизъм е 200 хил. Км.
В стандарта моделът е оборудван с 2 литрабензинов двигател за 138 литра. а. Благодарение на тази мощност един доста голям хечбек може да развие "сто" само за 12 секунди. Максималната скорост е 200 км / ч. Но тук е забележително, че е различно - възможността да се поддържа яснота и увереност в реакцията на ускорителя при всички тестове на динамиката. Има и по-мощна версия на двигателя Citroen C5, чиито технически характеристики се изразяват в обем от 2.2 литра, както и в капацитет от 173 литра. а. Съществуват различни мнения за уместността на такова оборудване, но в по-голямата си част потребителите отбелязват органична комбинация от масивен дизайн на автомобили и двигатели с прилична мощност. Разбира се, това устройство не доставя модела с качествата на автомобил с всички терени и не се отразява най-добре на разхода на гориво, но дава увереност в пистата.
Надо отметить, что в кузове седан французская Моделът в основната конфигурация е оборудван с 1.6-литров двигател. Не много различен по отношение на мощността и Citroen C5 вагона, снимката на която е представена по-долу.
Модификацията на пътя почти стававсеки представител на глобалната автомобилна промишленост, който е от значителен интерес за потребителя. И този модел не е изключение. При пълния преход в състоянието на SUV не може да се говори, но шофирането на всички колела с мощен двигател е достатъчно за забележимо преобразуване на Citroen C5. Техническите характеристики на мощността, между другото, изглеждат доста прилични - с обем от 2.2 литра, инсталацията осигурява 204 литра. а.
Чтобы справиться с такой начинкой, потребовалась по-перфектна скоростна кутия. Дизайнерите предпочитат 6-степенната автоматика. В резултат на това работата на машината се характеризира с гладък ход без прекомерна активност върху дъното. Но това не се ограничава само до разработчиците на Cross Tourer. Модификацията придоби 18-инчови дискове, разширени крила, а също и получени вложки от алуминий и хром в огледалата. По принцип се оказа хибридна версия на SUV и класическия седан "Citroen C5". Снимката на модификацията Cross Tourer, представена по-долу, ясно показва леко брутален и агресивен външен образ на автомобила.
На първо място в списъка с предимствакачества като боравене, комфорт, внимателна електроника с асистенти и асистенти, простор и добра звукоизолация. Първоначално френските дизайнери се фокусираха върху осигуряването на удобство. Всъщност това предимство се превърна в основното предимство на всички версии на Citroen C5. Отзивите отбелязват не само ергономичните предимства под формата на удобна кабина, регулиращи механизми и захващащ волан, но и кацане. Хидропневматичното окачване буквално изглажда всички неравности, в резултат на което и водачът, и пътниците се чувстват комфортно.
Няма недостатъци също.Повечето от тях се отнасят до дреболии, но както показва практиката, те до голяма степен формират впечатлението на потребителите. И така, какво не подхожда на собствениците на Citroen C5? Отзивите отбелязват липсата на модерни отоплителни системи, лоша аудио подготовка, лоша функция на четката и широк радиус на завъртане. Има някои оплаквания за моторния обхват, но като цяло той спечели одобрение. Всички недостатъци в конфигурациите се компенсират от приемливия разход на гориво.
Има още един нюанс, който може да обезкуражижелание за закупуване на такава кола. Това е цена, която е много прекалено висока в сравнение с много конкуренти на автомобили Citroen S5. Цената варира от 1,4 до 1,6 милиона рубли. за седан версия.
Европейските автомобили традиционно се свързват сдомашен автомобилен ентусиаст с качество и комфорт. Но когато става въпрос за практически избор, взискателният клиент със сигурност ще научи всички нюанси на продукта. И на този етап могат да се появят проблеми от различен характер - това може да е липса на адаптация към нашите условия, проблеми в скоростната кутия и недостиг на оригинални резервни части на руския пазар. Важно е да се отбележи, че Citroen C5 на практика е пощаден от подобни проблеми. Цената от 1,5 милиона рубли, разбира се, е сравнима с отделните премиум модели, но трябва да се има предвид, че по време на поддръжката на тази машина ще се забележи сериозна поддръжка. Въпреки дефектите в декорацията и недостатъците в отоплителните системи, този автомобил е оборудван с много висококачествена елементарна основа. Дизайнерите са работили чудесно върху окачването, както и върху други компоненти и възли, които рядко създават проблеми по време на работа.
