Много от нас обичат да създават нещо.собствените си ръце. Съгласен съм, че е толкова хубаво, когато видите готовото си творение, особено с което трябваше да страдате много. Някои хора предпочитат да правят различни декорации, някой е ограничен до оригами. Но има хора, които се интересуват от сложни устройства, като автомобили, трактори и друго оборудване. И сега ще говорим за това, кой прави и как домашно направените превозни средства на терена.
Преди да се заемем с тази тежка работа,хората отговарят на този въпрос: "Каква цел ще има тази машина?" Те трябва ясно да определят за себе си колко пътнически места ще се намират във всички терени, в кое време на годината, както и при какви условия ще се експлоатира, какво ще има товароподемност и т.н.
Както знаете, у нас има две глобалнипроблеми са пътищата и глупаците. И ако Министерството на образованието се опитва да поправи последното в продължение на много години, пътищата все още оставят много да се желаят. Ето защо, досега едно домашно изработено превозно средство на терена ще се чувства много по-уверено на нашите подутини от обикновените автомобили.
Ведь ни для кого не секрет, что практически все пътища, които минават между селата, не са оборудвани с нормална настилка. В резултат на това движението им по обикновен транспорт през есента и зимата е доста проблематично. А поръчката за всички терени от чужбина е доста скъпа за пари и не всеки може да си го позволи. Ето защо, най-доброто решение са домашно направените превозни средства с висока проходимост.
Голям брой последователи получиха схематаподобна технология в т.нар. Ще бъде справедливо да обърнем внимание на факта, че автомобилите с висока проходимост, построени по този принцип, са много по-сложни в своя дизайн от колесните превозни средства. В резултат на това производствените разходи също ще бъдат големи. Но що се отнася до операцията, тогава тази техника значително ще надвиши своите колесни аналози.
Към днешна дата, домашни ATVs наГъсениците се намират в много части на нашата родина. Парадоксът е, че е почти невъзможно да се намерят две абсолютно идентични единици на тази техника. Това се дължи на факта, че всеки собственик събира чудото си по специален проект. И въпреки че принципът на работа на ходовите механизми, силовите агрегати и други компоненти е много подобен един на друг, външният вид е доста различен.
Що се отнася до резервни части, домашни АТВна пистите могат да бъдат оборудвани с компоненти от всяко друго оборудване. Например, пистите често са взети от промишлени превозни средства за всякакви терени или снегоходи, като например Буран и подобни. Въпреки че някои майстори не се страхуват самостоятелно да произвеждат тази част за своите автомобили. Справедливо е да признаем, че този път е много по-труден и отнемащ време.
Самостоятелно изработени терен превозни средства на писти същосе различават по размер. Някой изгражда само огромни автомобили, но в повечето случаи индивидите предпочитат така наречените "трохи". В края на краищата, за мнозина, тази техника е необходима единствено, за да се движат без никакви проблеми по лоши пътища или, в крайни случаи, в неравен терен. Съгласете се, да насилвате блатата и езерата, да преодолявате хълмистия терен и други подобни, а не всеки желае. Поради тази причина малките уреди преобладават над големите.
Много от нашите сънародници, които сапламенните ловци също предпочитат да имат това творение. Въпреки че "Нива" и "Уаза" са страхотни за тази цел, но дори и те не винаги могат да преодолеят някои видове неравен терен. Харесва ви или не, пистите винаги показват значително по-добра производителност от колелата. Затова някои ловци решават сами да измислят такъв терен, но в по-голямата си част просто ги купуват от нашите кулибини.
Изобретателите обикновено са ограничени във финансирането,което силно ограничава техните желания. Често, на първо време, е проектирана една версия на машината, след като изобретателят определи възможностите си (финансово), първата версия плавно преминава във втората, което е много по-просто.
Например, когато избирате мотор за вашия теренИскам да го оборудвам с мощна инстанция, но когато става въпрос за бизнес, принципът на "използване на наличните средства" работи. В преобладаващото мнозинство, двутактови, или, ако са много щастливи, четиритактови двигатели от мотоциклети са под ръка. Автомобилният двигател е много по-рядко срещан. Съответно, тези двигатели и поставени.
Каквото и да беше, но това бяха изобретателитенастилки, настилки и ще продължат да проправят пътя за напредък в автомобилната индустрия. Нашите учени успяха да определят законите, необходими за подобряване на технологията. Трябва да се включат и други конструктори. Тези експерти въплъщават идеите за надеждност, скорост, ефективност и други критерии при изготвянето на реални машини. И те трябва да го направят по такъв начин, че освобождаването на хиляди серии да отговори на нуждите на повече от един милион души.
Нищо чудно, че един от нашите роднини казаветерани автомобилисти, че дизайнерът на автомобили е дизайнер на всички дизайнери, защото те са длъжни да правят такива неща, които биха могли да задоволят най-голям брой строги изисквания на клиентите.
За щастие, това не се отнася за частния Кулибин,които правят домашни превозни средства за всички терени за своите нужди. В този случай е достатъчно да се направи такава машина, така че да може да се справи с функциите, които самият изобретател се нуждае, или от лицето, за което се прави това. За съжаление, такива хора се ръководят само от ентусиазъм и фанатично желание за създаване. Следователно те не могат да покажат своя потенциал и ревност на първо място поради факта, че те са значително финансово ограничени.
