Германският производител Porsche произвежда от 1981 г. до1991. спортен автомобил Porsche 944, който дойде да замени предишния модел - Porsche 942. Въпреки факта, че в продължение на шест години от дебюта на 944 модела, освобождаването на предшественика продължава.
Първоначално Porsche 944 е произведен само на гърбадвуместен купе и едва през 1988 г. се появи кабриолет с шарнирен покрив. Линията на задвижванията е представена от два двигателя: четирицилиндров и четирицилиндров с турбокомпресор.
Базовият четирицилиндров двигател имаРаботният обем от 2,5 литра и всъщност е модификация на петлитровия V8 двигател, инсталиран по-рано на модела 928. Независимо от привидната примитивност - двигателят е с осем клапана и е оборудван само с един разпределителен вал - в дизайна му има две балансиращи шахти. Силата на основната атмосферна V4 е 150 конски сили. Динамиката на Porsche 944 не е лоша: ускорението до първите сто отнема 8,4 секунди.
Турбокомпресорният четирицилиндров двигател имаподобен обем и висока мощност - 220 конски сили. Всъщност по-голям брой коне под качулката има положителен ефект върху динамиката: ускорението до 100 км / ч отнема 6 секунди. Сравнително малкото тегло на Porsche 944 играе ефективност: в активен режим разходът на гориво не надвишава 18 литра на 100 километра.
Моделът 944 може да бъде оборудван с четирицилиндрови двигатели с мощност от 2,7 и 3 литра с мощност съответно 165 и 208 конски сили.
Рестартирането на спортен автомобил през 1984 г.увеличение в случая на двигателя с цел намаляване на вероятността от глад на глада. През същата година Porsche 944 започва да се оборудва с алуминиеви окачвателни рамена, което намалява експлоатационния му живот, като същевременно подобрява управлението на автомобила.
През 1985 г. Porsche Group взерешението за рестартиране на 944 модела. Основните промени се отразиха на панелите на вратите и на арматурното табло, инсталирането на модернизиран високоенергиен генератор, стандартна радио антена и увеличаване на обема на тигана на двигателното масло. Спортният автомобил започна да се оборудва с алуминиеви окачвателни рамена и по-голям резервоар за гориво. Като допълнителни опции бяха предложени отопляеми седалки, електрическо оборудване и Porsche Hi-Fi аудио система.
През 1985 г. се появи автомобилният пазарактуализиран модел Porsche 944 Turbo, оборудван с двигател с по-голяма мощност. Intercooled версията на този модел е завършена с базовия двигател на класическия модел 944 с мощност от 220 к.с. Turbo стана първият спортен автомобил, който използва керамика за поддържане на температурата на изгорелите газове.
Подобрена версия на спортния автомобил Porsche 944 Sсе появи на пазарите през 1987 г. Автомобилът е оборудван с мощен двигател, създаден на базата на 2.5-литров агрегат с 16 клапана и два разпределителни вала над главата. Максималната скорост, определена от производителя, е 230 км / ч, а ускорението до 100 км / ч е извършено за 7,8 секунди. Основно оборудване 944 S, оборудвано с ABS система и двойни въздушни възглавници.
През 1989 г. Porsche Group демонстрираНовата версия на спортния автомобил 944 S2, оборудван с трилитров двигател. Моделът получи актуализирано тяло със задна броня и заоблена предна част. Сред цялата гама модели 944, S2 е първият конвертируем с шарнирен покрив. Ускорението до първите сто отнема 6,7 секунди, максималната скорост на автомобила е 240 км / ч. Двигателят беше завършен с механична трансмисия.
През 1981 г. Porsche публикува отделна версия на 944кабриолет, оборудван с двигател с мощност 250 конски сили. Първоначално, опасенията съобщават, че колата ще бъде произведена в ограничен брой - не повече от 500 екземпляра, но впоследствие броят на автомобилите е увеличен до 625. От тях 100 автомобила са произведени специално за пазара на автомобили в Обединеното кралство и се различават с дясното шофиране. Американските пазари не получиха нито една кола.
