За първи път беше показан легендарният Porsche 911публично през 1963 г., по това време никой дори не може да спори, че машината ще се произвежда повече от половин век. Разбира се, колата беше модифицирана, подобрена, промени външния си вид и пълнеж. Германските дизайнери обаче успяха да запазят отличителната оригинална легендарна „жаба“. И днес, ако погледнете внимателно Porsche 911 2012, можете да намерите прилики с тази пъргава и пъргава земноводна. Какво са постигнали немските автомобилни производители и какво може да получи щастливият собственик на този модел 911 днес?
Мощността на обновения двигател Porsche 911 се увеличи20 к.с., и въртящ момент - до 390 N • m. В сравнение с предишните версии, той има увеличен коефициент на компресия, намалява хода на цилиндъра, като същевременно увеличава диаметъра им, намалява общото тегло на двигателя и използва система за смазване на сух картер. Тягата на двигателя е равномерно и оптимално разпределена във всички скорости. Производителят на автомобили предлага на своите клиенти автомобили със задно задвижване и задвижване на четирите колела. Освен това, въпреки уверенията на дизайнерите, че при версията с задвижване на всички колела, въртящият момент може да бъде напълно предаден на предната ос, естеството на поведението на автомобила на пътя е по-близо до задното задвижване.
Интериорна декорация дори в основно оборудванеизпълнява се на най-високо ниво. Това е царството на елитно дърво и висококачествена кожа. Използването на полимери вътре в Porsche 911 е минимално. Трудно е да се намери грешка в ергономията на интериорните елементи. Адаптивните седалки заслужават специално внимание. Благодарение на електрическото регулиране на страничната опора на възглавниците и облегалките, те могат да бъдат конфигурирани за водачи с почти всякакъв цвят. Единственото, което разваля цялостното впечатление, е неинформативен скоростомер. Въпреки факта, че интериорът е проектиран за четири места, задните седалки се използват най-добре от време на време, тъй като е претъпкано и горещо. Управлението на цялата функционалност на автомобил с помощта на Porsche Communication Management (PCM) е доста лесно благодарение на интуитивния си интерфейс и удобния за употреба сензорен екран.
Шофирането на автомобил се предлага както специалноподготвени за него автомобилисти, така обикновени шофьори. За тези, които не са готови за сложностите и изненадите на мощен автомобил, е по-добре да не изключвате PSM стабилизационната система и да не поставяте активното PASM окачване в спортен режим. Умна електроника за стабилност на пътя и уверено завиване в същото време с увеличаване на скоростта активира задния спойлер, ограничава подаването на гориво и предотвратява всяко подхлъзване.
