През цялото време вагонът на всички задвижващи колела получи специално внимание. Предвид пазарните тенденции и нарастващото потребителско търсене, производителите постоянно подобряват своите модели.
Леки автомобили с колело "вагон"привличат автомобилистите на първо място заради неговата просторност, и второ, добра маневреност и манипулация. Единственият недостатък на този клас автомобили - висок разход на гориво. Именно това е целта на търсенето на конструктивни решения на повечето световни производители.
Вагон на всички колела 2013
"Opel Insignia Tourer"
Основой этой модели стал кузов универсала "Спортен инсигния". Дизайнерите са увеличили пътния просвет и са оборудвали колата с големи колела 18 инча с оригиналните алуминиеви джанти. Новият вагон на всички задвижващи колела получи добра линия от блокове. Те включват два дизелови и един бензинов двигател. По-младият дизелов двигател притежава 165 конски сили и е агрегиран с шестстепенна ръчна скоростна кутия или с шестбандов “автоматичен”.
"Skoda Octavia Scout"
Оригинальная модель, почти внедорожник, построена на платформата на едноименния хечбек голф клас. Автомобилът е оборудван със система за задвижване на всички колела. Електрическият съединител Haldex свързва втория мост, ако е необходимо. Това вагон на всички колела получи повишен клиренс до 185 мм, което помага да се преодолеят "изненадите" на руските пътища и енергоемко окачване, което може да се адаптира към лошата пътна настилка.
В плане технического оснащения универсал "Шкода Октавия "има два вида двигатели. Един от тях - двулитров дизелов агрегат с потенциал от 160 к.с. и пълен с шестстепенна мануалка. в комбинация с шестстепенна ръчна скоростна кутия.Автоматичният за руснаците, разработчиците не са предоставили.
Този модел с пет врати на всички колелапроектиран на базата на "Audi A4 Avant". Въпреки това, производителите са работили усилено върху него. Клирънсът се увеличава, допълнителна защита се появява на дъното и, разбира се, на четирите колела. Гамата двигатели на комбито включва един двулитров бензинов турбо двигател и два турбодизелови двигателя от 2 и 3 литра. Бензиновият агрегат и трилитровият дизелов двигател са агрегирани с шестстепенна механична и седемстепенна последователна скоростна кутия. Двулитровият дизелов двигател е завършен само с шестстепенна механика.
Фургони за задвижване на всички колела: преглед на популярните модели
Известно е, че популярността се основава намного фактори. На първо място, това са разходите. Харесва ви или не, но за повечето руснаци колата все още е лукс. Вторият компонент на популярността е качеството. Ако наистина харчите пари за кола, тогава тя трябва да им се „дължи”. И третият фактор е зестрата на машината. Колкото повече опции производителят включи в основната конфигурация, толкова повече внимание привлича този модел. Към днешна дата комбито за задвижване на всички колела Volkswagen Passat Oltrek държи водещата позиция в класацията за популярност. Честен работник, сглобен с отлично немско качество, той спечели уважението на много руснаци. Производителят не се задържа на конфигурацията. В допълнение към добрата база, Passat предлага богат набор от допълнителни възможности.
Вторият най-популярен е нашиятдомашен вагон VAZ-2111. Версията с пет врати привлича руснаците със своята стойност. Трябва да отдадем почит на AvtoVAZ, качеството на автомобила е доста задоволително, както и способността за преминаване в страната. Днес това е един от най-достъпните модели за повечето автомобилисти.
На трето място са "японците".По-специално Toyota RAV4 разбива всички рекорди по популярност в този клас в Сибир и Далечния Изток. Проходим, некапризен за експлоатационни условия, доста удобен, този модел има и много по-нисък „апетит“ в сравнение с европейските си съученици.
