При закупуване на първите начинаещи автомобилиавтомобилистите стигат до избора на домашни автомобили. Мнозина се страхуват от цената на чуждестранните автомобили. А в дизайна те са много по-сложни. Често изборът пада върху продукти от AvtoVAZ. Младите момчета често избират „Лада Самара“ или нещо от семейството на десетата. Тези машини са много сходни по характеристики. Но кое е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Вижте сравнението в нашата статия днес.
И така, ще започнем с "двенашки".Тази машина е производно на „десетките“, разработването на които започва още по време на СССР. Първият хечбек е роден през 99-та година. Машината беше масово произведена до 2008 г. и претърпя малки технически промени (по-специално това са двигатели, които ще обсъдим по-късно). На базата на този автомобил тогава е създадена "Приора".
"Dvenashka" е хечбек с пет врати.Външно той не се различава от „топ десет“, който се произвежда от 95-та година. Автомобилът има правоъгълни фарове, много подобни на Opel Caliber, както и плосък качулка, който се простира извън линията на крилото. Между другото, Лада от десетото семейство бяха единствените в AvtoVAZ, които имаха такава разлика в пропуските в тялото. Това се отбелязва и от отзивите на собствениците. Какво е по-добре да изберете - VAZ-2112 или VAZ-2114? За клирънс „четиринадесетият“ е с порядък с по-добро качество, казват автомобилистите. Що се отнася до Самара-2, тя е създадена на базата на VAZ-2109.
По отношение на размера тези машини са практическиса еднакви. Така че, дължината на VAZ-2114 е 4,12 метра, ширината е 1,65 метра, височината е 1,4 метра. Пътният просвет е 16,5 сантиметра. "Двенашка" малко повече. Дължината на тялото му е 4,17 метра, широчината - 1,68 метра, височината - 1,42 метра. Но тези параметри са толкова малки, че не се забелязват при ежедневна работа. Същото важи и за разрешението. На стандартните 14-инчови джанти този автомобил има 17-сантиметров просвет на земята. И двата хечбека принадлежат към клас B и са много компактни.
В „двенашка“ се използва все същата архаикаСалон, който беше инсталиран на "десетките" от 95-та година. Между другото, воланът и арматурното табло на 12-ти и 14-ти модел бяха много сходни. Също така на "dvenashka" централната конзола е леко завъртена. Има пещ за управление на печката, чифт дефлектори, часовник и индикатор за отворена врата. Кое е по-добро - VAZ-2112 или VAZ-2114?
Сега да преминем към Самара от второто поколение.Тя се различава от "деветките" на първо място с нов панел в европейски стил. Както знаете, "деветките" и "осмиците" бяха известни със скърцането и бученето си, дори по гладки пътища. С излизането на "четиринадесетия" този проблем беше отстранен. Въпреки че самата пластмаса също е трудна и изисква подобрения. Както е отбелязано в рецензиите, 3-милилитров лист с вибрационна изолация решава проблема с лошия „шум“. И то далеч не е най-доброто качество (ако говорим за растението).
Първоначално „двенашката“ е била наборенаедин и половин литров двигател с мощност на карбуратора. Този двигател развива общо 73 конски сили. Но той бързо беше заменен с нов инжекционен двигател със същия обем. Благодарение на разпределената инжекция инженерите успяха да увеличат мощността до 79 конски сили без никакви модификации на KShM. В средата на 2000-те години 16-клапанните двигатели започват да се появяват (или в обикновените хора „шнеснар“). Тези двигатели са много любители на собствениците заради тяхната адаптивност и сравнително високи технически данни. И така, мощността на 1,6-литровата „шеснаря“ беше 90 конски сили. Агрегатът генерира 131 Нм въртящ момент. За сравнение, първият двигател от един и половина произвежда само 109 Nm тяга.
Кое е по-добро - VAZ-2112 или VAZ-2114?Характеристиките на ораторите ще помогнат за решаването на този проблем. Така, ускорението до стотици „двенашки“ отнема от 12 до 14 секунди, в зависимост от мотора. Според прегледите, "чеснар" е много игрив и непретенциозен по отношение на разхода на гориво.
Що се отнася до второто поколение Самара, тяоборудван с 1,6-литров бензинов двигател с 80 конски сили. В съчетание с този двигател работеше петстепенна скоростна кутия. Коя скоростна кутия е по-добра - на VAZ-2112 или 2114? Както знаете, "деветките" винаги са имали проблеми с крилата, които звъняха и летяха. На 14-ти този проблем беше частично решен. Но Dvenashka има по-надеждна скоростна кутия, която не създава подобни проблеми на собственика.
Между другото, от 2007 г. автомобилът стана последователенEuro 4 стандарти. Бяха инсталирани катализатор и електронен педал за газ. Между другото, катализаторът не беше под дъното, а в близост до двигателя. Самият приемник стана пластмасов (преди входът беше алуминиев).
Кое е по-добро - VAZ-2112 или VAZ-2114?Технически тези машини са много подобни една на друга. И така, предно монтирано независимо окачване на стелажи "MacPherson". Отзад е полунезависим лъч. Волан - багажник. В луксозните нива на тапицерията може да се допълни с усилвател. Ако помислим кое е по-добро - VAZ-2112 или VAZ-2114, и двата автомобила имат еднаква гладкост. Според субективните чувства „двенашката“ е малко по-мека от „Самара“. Но в много отношения зависи от вида на амортисьорите и височината на профила на гумите.
Спирачките на VAZ-2112 и 2114 са от смесен тип. Дисковете са отпред, а барабаните - отзад. Продават се и готови комплекти от вентилирани дискове с перфорация за монтаж на предната, както и на задната ос.
И така, кое е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114?Както можете да видите, това са много подобни автомобили. Единствената съществена разлика е в динамиката. „Dvenashka“ (особено на двигателя с 16 клапана) е по-хриплив в потока. Стар 8-клапан двигател, който е разработен още по съветско време, мигрира към Самара-2. Следователно, трябва да надградите разходите. Цената и на двата автомобила е от 80 до 180 хиляди рубли. Когато купувате, за предпочитане е да изберете модерен 1.6-литров двигател. Отзивите не препоръчват да приемате въглехидрати, тъй като ще има много проблеми с нея.
