Модерна кола е aкомбинация от много различни части и системи, всяка от които играе специфична роля. Освен това някои от тях не само изпълняват контролна функция, но и синхронизират фазите на впръскване на бензин и електронно импулсно подаване, за да запалят сместа гориво-въздух в определен момент.
Със сигурност всеки автомобилист знае колковажна е ролята на сензора за коляновия вал в колата. В случай на неговата неизправност стартирането на двигателя няма да е възможно, но е възможно предварително да се определи предстоящата повреда на тази част по следните знаци:
Причината за всичко това може да служи като повреда на намотката на сензора, както и нарушение на целостта на проводника и връзките на устройството като цяло.
Трябва ли сензорът на коляновия вал да се счупи изобщо?VAZ-2114, като всичките му наследници, е оборудван с доста надеждни сензори. Следователно техният провал е рядко явление. Най-често повреда може да бъде причинена от фабрични дефекти или механични повреди на детайла. В допълнение, неизправностите на датчика на коляновия вал VAZ 2114 са причинени от замърсяване в двигателното отделение. И ако първите два фактора не зависят от водача, тогава чистотата на двигателното отделение трябва да се следи редовно. Това е голяма концентрация на прах и мръсотия, които могат да влошат работата на DPKV в автомобила.
Чем еще может быть спровоцирована поломка такой подробности като датчик на коляновия вал? VAZ-2114, както казахме по-рано, е оборудван с доста надежден DPKV, така че не бива да се говори за естественото му износване. Често сензорът се повреди поради неоторизирано изтичане на моторно масло, особено на мястото на монтаж на този елемент. Ако забележите, че по тялото на маслената помпа има следи от течност, трябва незабавно да ги елиминирате. В противен случай разбиването на сензора ще бъде неизбежно. Моля, обърнете внимание, че елементите в двигателното отделение са постоянно изложени на различни температурни разлики. Това може да е една от най-вероятните причини за повреда в част като датчик на коляновия вал.
Но какво ще стане, ако в двигателното отделениеняма прах, няма признаци на изтичане на масло? В този случай е необходимо да се провери качеството на връзките и контактите между части и проводници. Не забравяйте, че изолацията не трябва да има открити проводници и повреди, а контактите трябва винаги да са чисти и оголени. Възможно е неизправността на този елемент да е причинена от окисляване на проводниците.
Ако това устройство е спряло да работи илипериодично, не бързайте да го сменяте за нов. Първо диагностицирайте функционалността на стария сензор. И това не е въпрос само на спестяване на пари, защото дори и с нова част този проблем понякога не отшумява. Съгласете се, каква е ползата от замяната му, ако причината се крие в замърсените контакти на съединенията? И можете да проверите работата на елемента само след неговото демонтиране. Това не е трудно да направите: първо изключете запалването и отстранете клемния конектор с жица, след това развийте винта, закрепващ сензора, и извадете тази част навън. Заслужава да се отбележи, че този елемент опира само на един болт, който се свързва с капака на маслената помпа.
След като премахнахме сензора за положениеколянов вал, VAZ-2114 може да бъде оставен в гаража, а самата част е диагностицирана отделно. Тук се нуждаем от омметър. С помощта на този инструмент ще проверим съпротивлението на намотките на сензора. В идеалния случай омметърът трябва да бъде между 550 и 570 ома. Ако получените данни се различават от нормалните в по-голяма или по-малка степен, най-вероятно частта е дефектна. В този случай ще се спести само подмяната на сензора на коляновия вал. VAZ-2114 се поддържа много лесно, така че можете сами да смените DPKV, особено след като старата вече е премахната от нас.
Първо, почистете мястото за монтаж отмръсотия и прах. Колко по-нататък е монтиран новият датчик за положение на коляновия вал? VAZ-2114 е изключен от бордовата мрежа (по избор), а самата част е монтирана на редовно място и се завинтва на един винт. След това върху него се поставя конектор с жица. Всичко на този етап инсталирането на датчика за положение на коляновия вал може да се счита за завършено. И накрая, малко съвет: ако тръгвате на дълго пътуване, вземете предварително резервен DPKV. Той практически не заема никакво място в багажника и ако има такова, винаги ще знаете, че ще стигнете до местоназначението си навреме и без теглене.
И така, измислихме как да заменимсензор на коляновия вал. VAZ-2114 и VAZ-2115 имат почти еднакъв дизайн, следователно такъв алгоритъм за инсталиране на DPKV може да се използва не само на 14-та Лада.
