Регулатор на налягането на горивото на VAZ-2110: диагностика и подмяна

На автомобилите VAZ-2110 регулатор на наляганетогоривото гарантира функционирането на системата за впръскване на горивото в нормален режим. С него, налягането на горивото в рампата на горивото поддържа оптималното налягане, необходимо на бензина да бъде в състояние на мъгла. Поради налягането, което е по-високо от атмосферното налягане, горивната смес се впръсква в горивните камери. Ако регулаторът не успее, цялата система за инжектиране не работи правилно и може да има сериозни проблеми при работата на двигателя.

Как функционират регулаторите

Горивна релса, необходима за смесване на парибензин и чист въздух. Тя поддържа налягане от 2.9-3.3 kgf / кв. cm от регулатора на налягането. За инжекционните дюзи се използват със соленоиден вентил. Те са свързани към регулатора, който е вентил от мембраната. Входът на устройството отстрани на рампата, излизане - към линията за източване на горивото. Тръбата от всмукателния колектор е свързана към регулатора на налягането на горивото VAZ-2110.

Налягането се коригира спружини, нейната твърдост е избрана така, че да се компресира само с определено усилие. Ако налягането на горивната смес в рампата надвиши 3.3 kgf / sq. cm, пружината се компресира, вентилът се отваря и излишъкът се освобождава в връщащата линия. При достигане на налягане от 2,9 kgf / sq. виж клапаните се затварят.

Видове недостатъци

Сред най-честите откази на устройството са следните:

1. Вентилът не поддържа налягане - бензинциркулира свободно по цялата линия, включително връщащата линия. В този случай налягането в рампата значително намалява и може да не е постоянно. Когато увеличите оборотите на двигателя, то започва да се спира - няма достатъчно налягане за нормалното инжектиране. Количеството бензин в рампата е много малко. Налице е забележимо намаляване на мощността, отнема по-дълго време за стартиране на двигателя, отколкото при нормална работа. Електрическата помпа за гориво ще работи по-дълго от обикновено.
2. Клапанът изобщо не работи (не се отваря, когатомаксимално налягане) - не оставяйте излишъка в резервоара. При натиска на горивото, натискането на горивото е твърде голямо, налице е значителен спад на бензина, напълва се цилиндрите. Такава неизправност на регулатора на налягането на горивото във вакуума VAZ-2110 не е отстранена, така че трябва само да смените устройството напълно.

Знаци на счупване

За да идентифицирате независимо неизправността на устройството, погледнете работата на двигателя. Обикновено неизправността се държи така:

1. Двигателят е нестабилен, той се разклаща, усеща се преминава в цилиндрите.
2. При празен ход моторът стои.
3. Ускорението е слабо - ниско ускорение, трудно шофиране.
4. Значително намаляване на мощността на двигателя, дори при минимален товар, усеща колко "тежък" е той.
5. Завъртане на коляновия вал, или с ниска честота, или с увеличаване. Понякога скоростта на въртене варира в широк диапазон.
6. Значително увеличение на пробега на газ.
7. Джери и спадове с еднообразно движение.
8. Понякога разпадането се проявява с трудния старт на двигателя.
9. Сред признаците на неизправност на регулатора на налягането на горивото във вакуума VAZ-2110 може да се установи значителен излишък от съдържанието на СН и СО в отработените газове.

Последната неизправност се открива само при диагностика на двигателя, използвайки газов анализатор.

Диагностика на регулатора

За да диагностицирате, се нуждаете от следното средство:

• манометър (който се използва за проверка на налягането в гумите);
• гаечен ключ 24;
• шестоъгълници (нужда само от номер 5).

И сега за това как да проверите регулатора на налягането на горивото на VAZ-2110:

1. Отстранете запушалката от фитинга, който е разположен в крайната част на релсата за гориво.
2. Макарата може да се извади от дюзата, като се използва капачката (метала) за гуми.
3. Свържете манометър към тази нипелка, като използвате подходящ маркуч. Ръбовете трябва да бъдат закрепени със скоби - вътре има високо налягане, което може да наруши.
4. Стартирайте двигателя и измервайте налягането.
5. Изключете вакуумната тръба от регулатора и повторете измерването.

При изключване на вакуумната тръба трябва да се увеличи налягането с 0.2-0.7 kgf / sq. Ако това не стане, е необходима пълна подмяна на устройството

Как да подменим регулатора?

За да подмените регулатора, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Спрете двигателя. Не извършвайте никакви действия върху работещ мотор.
2. Освободете налягането в рампата. Просто развийте макарата от дросела и изчакайте, докато налягането стане равно.
3. Развийте гайката, която е прикрепена към регулатора на налягането на горивото на връщащата тръба VAZ-2110.
4. Развийте болтовете, закрепващи инструмента към релсата за гориво.
5. Извадете зъбчето на регулатора от отвора.
6. Изключете тръбата от тялото.
7. Изключете напълно регулатора.

Всички действия за инсталиране на ново устройствосе случват в обратен ред. Не забравяйте да попиете в бензина всички гумени о-пръстени, преди да инсталирате. Всички гумени елементи, които са повредени или са загубили първоначалния си вид, трябва да бъдат заменени с нови. Уплътненията и уплътненията с лошо качество ще доведат до факта, че цялата система за снабдяване с гориво няма да работи правилно.