Сред всички елементи на окачването има специално мястозаемат сачмени лагери VAZ-2110. Те се сменят, когато елементът или гуменият прашон е разрушен. Всъщност, те са почти вечни възли, с правилна и внимателна експлоатация те могат да продължат в продължение на много години. Но само качеството на продуктите варира от производителя до производителя - някои запазват металите, поради което връзката е много лоша, шарнирите бързо се влошават.
Най-ужасните проблеми на пътя санеизправност на окачването на автомобила. Ако даден сензор се повреди, двигателят може да премине в авариен режим и да работи без него. Но ако топката се срине, колелото просто ще падне и движението няма да продължи.
Замяната на сферичните подпори VAZ-2110 е необходима, тъй катоТе няма да могат да служат много, ако са постоянно засегнати от вода или мръсотия. Ако прашниците бяха толкова надеждни, колкото пантите, тогава животът на цялото събрание би бил много голям.
Цената на прашките е много малка, около 8пъти по-малко от целия комплект от топчета. Поради това е много по-лесно и по-евтино да се променят своевременно износените прашници и смазочни мазнини. Под влияние на влага, температура, движение, прашник постепенно се унищожава, се появяват пукнатини.
Поради това понякога е необходимо да се инспектирана каучукови продукти. В случай на малки пукнатини да стреля топката фугата, старата чистач, измийте от вътрешната страна на пантата, за да запълни новата смазката и да събира целия комплект.
Има няколко начина за проверка на съединенията на вала VAZ-2110. Което е по-добре - зависи от вас. Но ще бъде перфектно, ако извършите цялостен преглед на сайта. Ето три начина за диагностика:
В случай, че автомобилът е инсталираннедостатъчна поддръжка, това ще доведе до значително намаляване на комфорта на автомобила. И най-важното - значително намалява безопасността на пътниците и шофьора, както и на всички останали участници в движението. Ако пантата е дефектна, ще се чуят неприятни звуци отстрани на окачването.
Но във всеки един момент пръстът може да изскочиклипове, които ще доведат до падане на колелото. Ако това се случи при много висока скорост, вие неизбежно ще завърши в произшествието. Ето защо, откриване на повреди непременно ги отстранят своевременно.
Цялата работа се извършва съгласно следната схема:
Монтажът на възела се извършва на обратната странапоследователност. Не забравяйте да попълните прашника с достатъчно смазка. Желателно е да се използва "Litol-24". Първо, завийте скобата до долното рамо с двата винта. След това е необходимо лостът да се плъзне надолу и да се залепи пръста в дупката в главината.
В същото време трябва да завъртите пръста си в клетката, да го направитемогат да бъдат клещи. След монтажа затегнете всички болтове и гайка. Уверете се, че топката е инсталирана правилно. След като пътувате 30-50 км, трябва да затепите всички винтови съединения.
