В големите градове все повече и повече автомобилистиТе се трансплантират в компактни малки коли. И за това има причини. Първо, такива автомобили не създават проблеми при паркирането и второ, те имат нисък разход на гориво, което е особено вярно днес. Обикновено много хора свързват малка кола с Matiz. Но "Matiz" - по никакъв начин единственият представител в тази насока. Днес ще разгледаме френски компактен автомобил Peugeot 107. Отговори на собствениците, недостатъци и особености - по-нататък в нашата статия.
Автомобилът е пуснат през 2005 година. Дизайнът на колата отговаря на каноните от онова време - прости, гладки линии и усмихнат силует на броня.
Предната част на колата е огромна главаоптика и не по-малко изразена емблема, която заменя решетката (всъщност не е тук). Покривът на Peugeot 107 прилича на полукръг във форма. Огледалата са овални, с механично регулиране. Между другото, автомобилът се произвежда в няколко версии. Това може да бъде хечбек с три и пет врати.
През 2012 г. французите направиха рестартирана кола. Въпреки това, много елементи са запазили формата си. Дори оптиката не се е променила в дизайна. Предната броня е претърпяла значителни модификации.
Той стана по-релефен и получи LEDивица светлини. Също така на дъното се появи леща мъгла. Емблемата на качулката стана по-малко забележима. В останалата част малката кола Peugeot не се различава от предишната версия. Но дори при такава външност колата остава по-привлекателна на фона на конкурентите си. Те са "Daewoo Matiz", "Cheri Ku-Ku", "Fiat Panda" и "Chevrolet Spark".
Ако се появиха тези следи от подкомплекттова означава, че тя вече е участвала в инцидент. При фабричния цвят на тялото ръждата не се показва дори след десет години - затова отговорите на собствениците говорят. Peugeot 107 има висококачествена боя и лак, устойчив на различни валежи и температурни промени.
Въпреки това, не всичко е толкова гладко на тялото.Както бе отбелязано в ревютата, "Peugeot 107" от фабриката има лоши печати на вратата. Те не се прилепват добре към повърхността и не осигуряват необходимата плътност. В резултат на това вода влезе в салона. Но след ресталирането дизайна на уплътненията на вратите е променен. И новият Peugeot вече няма мокър салон.
Колата има много компактни общи размери.Така общата дължина на хечбека е 3.43 метра, широчината - 1.47, височината - 1.63 метра. Оборудваното тегло едва достига 800 килограма. Разстояние - 14,5 сантиметра. Пътният просвет е достатъчно, за да се движат по градските пътища. Въпреки това, бордюрите трябва да бъдат подхождани със специални грижи - твърде ниска броня в "Peugeot 107". Ревютата казват, че колата се справя добре и на грунда. Въпреки това, стръмните изкачвания и подутини са противопоказани.
Интериорният дизайн, уви, не е впечатляващ.Интериорът е колкото е възможно по-прост и без оръжия, което се потвърждава от многобройни прегледи. Peugeot 107 има стандартен волан с три спици без бутони. Таблото за управление прилича на таблото на британския Мини Cooper. Състои се от един голям диск, който е скоростомер. Тахометърът се предлага само като опция, на отделен крак. На централната конзола има един радиорегулатор и контролен блок за печката. По-долу има малка ниша за малки неща и няколко подложки. Дефлекторите са само две и са поставени отстрани. Централният е отговорен за разпенването на предното стъкло.
Както отбелязват собствениците, Peugeot107 "-автоматична машина има много плоски седалки. За дълги пътувания тази кола просто не прави. Но за да преодолеете кратки разстояния - съвсем. Между другото, има достатъчно места за четирима души. В това отношение французите доста се опитаха. Дори един висок човек няма да си почива главата на тавана и ще се чувства неудобно отпред или отзад. Качеството на монтажа на кабината е добро, но шумоизолацията не е достатъчна. Излишните звуци все още се промъкват вътре, особено при скорост.
Както пише в ревюто, "Peugeot 107" има многокомпактно зареждане. Това беше товарното отделение, което трябваше да бъде пожертвано, за да се увеличи свободното пространство в автосалона. Общият обем на багажника е 140 литра. Ако е необходимо, можете да сгънете задния ред седалки. В двойната версия обемът на товарното отделение е 710 литра.
Друг проблем е отбелязан в Peugeot 107(роботи) отзиви на собствениците, това е капака на багажника. Тя в крайна сметка започва да докосва. Проблемът се решава чрез регулиране или смазване на фиксатора на фиксатора.
В Русия тази кола се среща двамадвигатели. Първата е френската френска единица 1.4 HDi за четири цилиндъра. Втората е заимствана от колеги от Япония. Това е трицилиндров двигател на Тойота с денивелация от един литър.
Както показва опитът, и двата двигателядоста надеждни. Но има някои клопки. Така че японският двигател е много чувствителен към нивото на маслото. Когато тя намалява, веригата на газоразпределителния механизъм започва да удря. Причината за това е отслабеният хидравличен драг, който работи само поради натиска на смазката. Ако пътувате дълго време с минимално ниво, веригата ще се разтегне бързо и ще трябва да бъде сменена. При внимателна работа и редовна подмяна на нефт, ресурсът от времето за управление е 200 хиляди километра. Между другото, веригата се променя със звездите и с хидравличния плъзгач.
Както отбелязват ревютата, в Peugeot 107 (автоматичен)Използват се запалителни свещи от иридия. Те са доста скъпи и не носят повече от 40 хиляди километра. Въпреки че, както се вижда от практиката, както френският, така и японските двигатели работят нормално и върху традиционните свещи.
За 107-ия модел на Peugeot има дватрансмисия. Първата е ръчна трансмисия в пет етапа. Втората е роботизирана автоматична скоростна кутия със същия брой предавки. Забележително е, че версиите на "робота" се намират в 90 процента от случаите. Особеността на това предаване е възможността за управление в ръчен режим. За целта просто превключете селектора на скоростната кутия на подходящо положение.
Какво означават ревютата на Peugeot 107 за робота?Предавателната кутия е много трептяща и рязко превключва скорости. Поради такова претоварване съединителят бързо се повреди. Достатъчно е за около 30-50 хиляди километра. За да се запазят максимално собствениците CAT ресурси съветват превежда селектор кутия в неутрално положение, когато спря за повече от 30 секунди. При преминаване към висока скорост трябва да освободите леко педала на газта. Така изключваме подхлъзване на диска на съединителя и съответно увеличаване на износването му. Между другото, електронното управляващо устройство на роботите самостоятелно преконфигурира работата на съединителя в зависимост от степента на износване. Следователно, след смяната на елемента, компютърът трябва да бъде препрограмиран. Огромна плюс роботизирана кутия при липса на задвижващи механизми за неизправност. Това са задвижванията на механизма за смяна на скоростите. Те не се провалят за живота на кутията.
Въпреки наличието на система за фазова промянаразпределението на газ, трицилиндровият блок показва слаби показатели на динамика. Така че, ускоряването на стоте отнема повече от 14 секунди. При двигателя HDi ускорението е още по-лошо - 16 секунди. Въпреки това машината не беше създадена първоначално с отклонение към динамиката.
Но от гледна точка на икономията на горивоможе да създаде сериозна конкуренция. Стотина автомобила консумират пет и половина литра гориво в града. За неговите характеристики, този показател е напълно намален на четири. И е на роботизирана скоростна кутия.
Френският Peugeot 107 е един от най-икономичните в своя клас. "Daewoo Matiz" и "Fiat Panda" са извън конкуренцията.
Колата има проста схема на окачване.Отпред - багажникът "Макферсън", на гърба - гредата. Но без значение колко трудно се опитват инженерите, междуосието се усеща - окачването е много сковано и всякакви неравности се забелязват при шофиране. Ресурсът на елементите на окачването е голям. Първият недостатък е стабилизаторът на страничната стабилност (70 хиляди километра).
Но тихите блокове на лостовете на предното окачване иЛагерните лагери на стелажите изискват подмяна не по-рано от 150 хиляди. Ресурсът на топката е 120 хиляди километра. Резервни части за "французин" могат да бъдат намерени в свободна продажба. Има както оригинален, така и качествен аналог.
Така че, разбрахме каквоPeugeot 107. Машината няма добра динамика на ускорение и удобен интериор. Въпреки това, 107-ият модел е идеално настроен за града. Той е компактен, необичаен в поддръжката и, най-важното, е икономичен. Малката кола "Peugeot" е добра алтернатива на "Matizu" и още повече от китайския му колега от "Cheri".
