Автомобилите имат правило за оборудване на машиниклиматици се появяват през 1933-та година. Въпреки това, първите екземпляри, които са оборудвани с тях, се появяват само през 1939 г. Това е устройство, и се събира ръчно Пакард. Следва да се отбележи, че тези устройства не са имали висока надеждност, високи разходи и ниска ефективност. В този случай, първата система в климата се проведе под капака на автомобила, както и половината от обема на багажника.
Всичко е много по-добро с тези устройства.Те са станали много по-компактни, ефективността им се е увеличила значително, както наистина е надеждността. Но всеки път от време на време шофьорите са изправени пред проблеми в работата си. Нека видим как се прави диагностика на климатика в колата.
В климатичните автомобилни системи това е такаУстройството е единично устройство с вентилация и отопление на купето. Принципът на действие на това устройство е напълно аналогичен на този на обикновения хладилник.
Но характеристиките на климатиците в автомобилите са,че захранването не е електричество, а малко мощност от двигателя. Така че, енергията се дава от коляновия вал, използвайки задвижващ ремък.
По проект, климатикът на автомобила е запечатана система, пълна с хладилен агент и масло, което смазва системата и компресора.
Когато водачът стартира климатичната система, специален електромагнитен съединител изтегля плочата за натиск върху ролката. Тази ролка се върти непрекъснато от задвижващия ремък.
След това започва компресорът ипотока на хладилния агент чрез газопроводи, като фреон не попада в кондензатора. Кондензаторът е предназначен за охлаждане на отопляем охлаждащата течност. Тази част е близо до радиатора в двигателното отделение - електрически радиатор фен помага да се охлади фреона. Когато охлаждащата течност се охлади достатъчно, се доставя в течна форма към приемника. Последното се използва като филтър.
Този възел всъщност е автоматичензадуши. Той доставя кондензат към изпарителя в състояние на газ. Изпарителят, през който преминава ледено студеният фреон, охлажда и охлажда достатъчно. И благодарение на вентилатора това студено може да падне в кабината. Следващия - следващият кръг и докато водачът изключи системата.
Преди да търсите проблеми вв устройството, опитайте възможно най-внимателно да проверите състоянието на външните части. Това трябва да се направи, за да се открият възможни механични повреди. Ако не сте намерили нищо, е твърде рано да се радвате. Популярно разбиване е изтичане. Трябва да го намерите.
Преди няколко десетилетия такава диагнозаклиматик за течове се извършва със специална малка горелка на газ. Тук целият въпрос е, че Фреон има особена собственост. Когато се установи, пламъкът променя цвета си на зелено.
Трябва да се каже, че методът не само не е ефективен, но и доста опасен. Когато горепосоченото вещество изгори, се отделя много опасна отрова - фосген.
Днес откриването на течове се извършва по два начина. Така че има специални устройства - електронни търсачи. Можете също да използвате ултравиолетови лъчи.
Детектор за утечки е специално устройство,който улавя във въздуха двойките Фреон. Чувствителността на тези устройства е достатъчна за откриване на течове в количество от 5 до 10 грама на година. Пазарът предлага разнообразие от различни модели на тези устройства. Повечето от тях са доста прости, функционални и подходящи за домашна употреба. С това устройство, диагностицирането на климатика на колата със собствените си ръце е много по-лесно. Другите са по-интелигентни. Устройството обаче не дава гаранции, че течът ще бъде открит незабавно. Това устройство може да открие само облак от фреон.
Но дори и при детектори за течове дупки не винагиса открити. Много често се случва фреонът да намалява след няколко месеца и само при определени натоварвания. Или, например, местата, където течовете се появяват много често, са много близки един до друг. Апаратът усеща близостта на газ и не може да се намери конкретно място.
След това трябва да се възползвате от възможностите, които ни дава ултравиолетовата. Такава диагностика на климатика на автомобила спомага за по-точно откриване на вредно и неуловимо изтичане.
Същността на този метод е използването на боя.Системата трябва да бъде напълно напълнена, но с фреон и масло, добавя се специално вещество, което дава ярка светлина в ултравиолетовите лъчи. Боята няма да повлияе на функционирането на системата по никакъв начин, няма какво да се страхува. Повечето производители добавят бои към техните системи, които все още се произвеждат. Много е важно да се изпълни пълно зареждане с гориво.
След зареждането с гориво можете да шофирате, да използвате климатапри пълна мощност. Когато смятате, че уредът се е влошил, е необходимо да поставите автомобила в гаража и да осветлите всички тръби и мрежа със специална лампа. За да получите точен резултат, препоръчително е да работите в тъмни стаи. Мястото, от което изтича Фреон, е лесно да се види. Те ще светят с отровни жълти ивици или мъглявини.
Но с всичките си заслуги, този метод иманедостатъци. Така че не всички тръби могат да се видят - тази диагноза на климатика изисква разглобяване на някои от възлите или секциите на системата. Сред най-труднодостъпните места е изпарителят, който е скрит в торпедото. За да не разглобявате половината от колата, можете да диагностицирате дренажната тръба. Ако не, опитайте да използвате детектор за течове.
Ако системата на автомобила вече е демонтирана и разглобена и боята е напълнена, съществува риск диагнозата на климатика на автомобила да не бъде точна.
Това се случва дори и за първи пъти не намери нищо. Електрониката не вижда нищо, боята не се вижда от окото и охлаждащата течност изтича някъде. Ако имате някакви съмнения относно това, по-добре е да използвате два метода в диагностичните процедури.
Диагностиката на климатичната инсталация на колата включвасъщо така проверете работата на компресора. По време на теста е необходимо да се разбере колко ефективно работи устройството. Неправилното функциониране на тази възлова точка може да се определи от звука - при неестествено шумолене той работи.
Има още една опция за проверка на компресора.Стартирайте климатика, а след това, когато компресорът започне да работи, хванете едната ръка зад металната част на връщащата линия. За ефект, хванете възела с цялата ръка. След няколко секунди ръката ще се почувства, че тръбата буквално ще замръзне. Всичко е наред, ако смятате, че сте взели един висулка. Идеална работа - ако студът намалява костите на вашата четка. Тук подобна диагностика на компресора на кондиционер ще помогне да се учи, този възел е счупен или работи.
Освен това е необходимо да се диагностицират всички електрически компоненти на климатизацията в кабината. Те са различни съединители, сензори, вентилатори.
Това е прост начин,За да разберете дали има много freon в системата. За да направите това, просто погледнете в така наречения прозорец. Можете да го намерите в областта на изсушителя. Този прозорец не е на всички устройства, но ако го направи, можете да получите цялата информация за държавата. Ако хладилният агент е станал бял и в него има мехурчета, е необходимо допълнително, по-пълно диагностициране и зареждане на климатика. Ако хладилният агент е в правилно състояние, той е прозрачен и има еднаква консистенция.
Компресор и снижаване на налягането - това не е всичко, което може да се случи с климатика в колата ви. Много от неуспехите могат да бъдат открити независимо.
Например, сред другите недостатъци,сериозно е разпадането на кондензатора или радиатора. Ако наистина не работи, салонът ще бъде горещ въздух. Основните причини за това досадно разбиване са кал. Необходимо е да се отстрани тази неизправност, в противен случай се очакват сериозни последици в бъдеще.
Изпарителят често се проваля.Това се случва, защото частта е корозирала. Blame - все едно че калта запушва тръбата, през която кондензата може да бъде освободен. Диагноза балсам вина в този случай се основава на появата на миризма в кабината, ниска ефективност, водата.
Също така сред типичните грешки има проблеми сприемник и термостатичен вентил. Тези неуспехи могат да доведат до сериозни последици. Опитайте се да обърнете повече внимание на колата си. Тогава няма да ви разочарова, а вашето пътуване ще бъде удобно и готино.
