Преглед на автомобила Toyota Corolla (120 кутия)

Една от най-популярните марки автомобили вОт Русия - Toyota. Тези машини са широко разпространени не само в източната, но и в западната част на Руската федерация. Днес по улиците на градовете често можете да видите „Corolla“. Малко хора знаят, но този модел се произвежда масово от 60-те години. В днешната статия ще разгледаме Toyota Corolla. (120 каросерии), Вижте снимка, преглед и технически спецификации по-долу.

дизайн

Колата е родена през 2000 година.За разлика от предишното тяло, деветата Корола получила съвсем различни форми. Дизайнът е почти изцяло преработен. Така че, в колата се появиха по-гладки и "надути" форми.

Toyota Corolla в 120 кутия има прост иусмихнат преден край с халогенни фарове и компактна решетка на радиатора. Огледалата и страничните корнизи са боядисани в цвят на тялото. Машината има голяма площ за остъкляване и къси надвеси. По съвременни стандарти дизайнът, разбира се, е остарял. Машината не се откроява от потока под никаква форма или модна оптика. Това е просто работещ „кон“, който без никакви почивки предава собственика от една точка в друга.

Размери, клирънс

Трябва да се отбележи, че Toyota Corolla на 120тялото е произведено в няколко версии. Това беше седан, комби, както и хечбек с три и пет врати. Следователно размерите варираха малко. И така, дължината на автомобила е 4,18-4,53 метра, широчината - 1,7-1,71 м, височината - 1,46-1,5 м. Просветът на земята при всички модели беше еднакъв и възлизаше на 16 сантиметра. Това беше достатъчно за каране през малки ями и лек грунд.

салон

Вътре в Toyota Corolla в 120 купето вече имаочертанията на модерен, градски "комби". И накрая, след 90-те има гладка козирка към арматурното табло и вече няма остаряло дървено покритие. На централната конзола се появи блок за управление на климатика. Има също радио магнетофон (все още касета) и една запалка за цигари. Воланът е с три спици, с въздушна възглавница, но без бутони.

Самият преден панел е много "издухан" и сложенпо нея всякакви неща не са възможни. Отделението за ръкавици от страната на пътника е заключено. Седалките са от плат, изненадващо много удобни. Отзивите на собствениците сочат добрата лумбална поддръжка. Това ви позволява да преодолявате дълги разстояния без голяма умора.

Технически спецификации

Toyota Corolla в 120-та кутия беше различнаширока гама двигатели. И така, основният мощен агрегат за седана е 1,6-литров бензинов двигател с мощност 110 конски сили. Моторът е оборудван с механична или автоматична скоростна кутия съответно на 5 и 4 степени. Ускорението до стотици отне 10,2 секунди при ръчна трансмисия и 11,8 при автоматична трансмисия. Максималната скорост е 175 километра в час.

Хечбеците бяха оборудвани с 1,4-литров агрегат.Максималната му мощност беше 97 конски сили. Ускорението до стотици отнема 12 секунди. Максималната скорост е 185 километра в час. Този агрегат беше оборудван само с ръчна скоростна кутия. Линията включваше 1,8-литрови единици. И така, този мотор разви мощност от 129 конски сили. Ускорението до стотици отне 10,8 секунди на механиката. Версиите с четирилентов автоматичен ускориха две секунди по-късно. Максималната скорост и в двата случая беше 195 километра в час.

Заредена модификация T-Sport

Това е специална версия на Toyota Corolla (120 каросерии). Двигателят се отличаваше с модернизиран всмукателен и VVT-i вентилационна система.

И така, с обем от 1,8 литра, той е развил мощностпри 192 конски сили. Това даде на автомобила отлични динамични показатели. Ускорението до стотици отне само 8,4 секунди. Максималната скорост е 225 километра в час. Спортната версия беше само с хечбеци и се предлагаше изключително с механика.

резултати

И така, разбрахме коя техническахарактеристики и характеристики на „Corolla” в 120-то тяло. Сред положителните страни собствениците отбелязват икономичен и надежден двигател (разходът е около 7 литра, ресурс е повече от 300 хиляди), висококачествен монтаж, не загниващ метал, евтини и достъпни резервни части.

Toyota Corolla (120 каросерии) също е различнавнимателна ергономичност и отлична работа. Сред недостатъците собствениците отбелязват ниското качество на звукоизолацията и твърде обмислен „автоматик“. Останалото е много добра кола за парите. И струва на вторичния пазар от 220 до 300 хиляди рубли. Най-скъпата версия е T-Sport. Тя може да бъде закупена на цена от 380 хиляди рубли.