Руски автомобил за всички терени: описание, описание, снимка

Първото руско превозно средство за всички терени се появи през 1915 г.Машината е интересна, тъй като всеки модел и серия има своя собствена цел и функция. Ако говорим за "Vityaz", тогава е необходимо да се изясни, че той е оборудван с проследяван курс и върши отлична работа дори при ужасни климатични условия. Превозните средства могат лесно да преодолеят блатата, високата снежна покривка, пясъка и т.н. DT-30 е мощно и високо проходимо превозно средство за всички терени, което има зависима скорост. Това руско превозно средство за всички терени е готово да служи на човека в студа (-50^заC), и на топлина (+40^заC).Вътрешните автомобили са разпространени в цяла Русия, работят повече от 10 години. Машината може да отиде навсякъде и също така е идеална за военната сфера. Техниката е възможно най-сигурна.

Руски автомобил - всички терен превозни средства

За да отговори на всички нужди на военните втранспорт, е разработен автомобил за всички терени. Проектът след разработването е подкрепен с чертежи и точни чертежи. Основната идея на такава кола е да се създаде проба, която да може да се движи през писта по пясъка и други насипни материали (включително сняг). За да направи завой, механизмът контролираше две колела, чието местонахождение беше носа на превозното средство за всички терени. Но такава схема на движение е твърде сложна, беше решено да се откаже такава идея. Затова разработихме съкратена версия - само с една лента. АТВ се произвеждат до ден днешен, изглеждат почти еднакви и не се различават от първоначалната идея.

Руски автомобил за всички терени "Шерпа"

Основната разлика "Шерпа" от други автомобилие, че това превозно средство за всички терени използва гуми с ултра ниско налягане. Идеята и проектът за създаване на този транспорт се появиха през 2012 година. Три години по-късно, в Москва бе въведено ново превозно средство с всички терени от местен производител. От същото време той започва да продуцира. Основното растение се намира в културната столица на Руската федерация - Санкт Петербург.

Кузов автомобиля сделан из стали.За да контролира превозното средство на терен, производителят инсталира два педала и същия брой лостове, както и някои други устройства. Техниката е в състояние да кара през кал, блато и всякакви предмети, чиято височина е не повече от 70 см. Освен това е способна да преодолява водни прегради, тъй като има колела с диаметър 160 см.

Технически характеристики на Шерпа

Руското мотоциклети от тази серия е различнокомпактност. Размерите му са само 340x252x320 см. Благодарение на някои решения, взети от разработчиците, той е в състояние да преодолее височината до 1 метър. Говорим за използването на безкамерни гуми, клирънс 60 см и необичайно шаси. В същото време е удобно колелата да се „обуват“ в такъв материал, в който, когато налягането се понижи, ще възникне автоматично впръскване на въздух.

Двигателят, който е поставен на "Sherp", е проектиран за 1,5 литра и 4 цилиндъра. Мощността е 44 коня. Агрегатът работи в комбинация с 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Когато се движи по суша, руското превозно средство за цял терен е способнодостигат скорост до 45 км / ч. За този тип автомобили е важно не само максималното ускорение, но и минималното. Най-малката скорост е 1,5 км / ч. Ако оборудването се движи по вода, тогава тази маркировка в максимален режим достига 6 км / ч.

Опции "Шерпа"

Автомобилът се продава в две различни тапицерии:

• Основната версия, която се наричаше"Стандарт". Тя включва наличието на тента, оптика, специална опция за боядисване на тялото, няколко батерии, вътрешно отопление и шумоизолация. Цената на такова моторно превозно средство е 4,8 милиона рубли.
• Опции "Шерпа", която стана известна подимето "Кунг". От предишната версия се различава почти само по цена (4,1 милиона рубли) и външен вид. Спецификациите останаха такива, каквито бяха.