Fiat Brava - хечбек с 5 врати от средната класа,Той е произведен от италианската компания Fiat от 1995 до 2001 година. Разполага с близнак брат Браво с три врати, заден дизайн и различни настройки на шасито. "Брава" има по-меко кацане и е "заточен" за комфортно шофиране, докато "Браво" - за по-добро управление в ущърб на гладкото движение. И двата модела се оказаха много популярни в Европа, Съединените щати и Япония и многократно са спечелили различни награди.
До края на 80-те години колите на Фиат са лоширепутацията поради липсата на качество на отделните елементи. Телата не са подложени на допълнителна обработка и са подложени на корозия. Италианската компания бе решена да спечели лоялност към шофьорите. При създаването на нов модел бяха приложени новаторски технологии, които позволиха да се увеличи надеждността на оборудването.
"Брава" дойде да замени стария модел Типоче времето вече е било произведено повече от 7 години. Първите копия са пуснати в продажба през октомври 1995 г. Резултатът от великолепната работа беше признаването на купувачи и специалисти. През 1996 г. Fiat Brava получава най-престижната титла на континента - "Европейска кола на годината". Моделът заедно със своя колега Браво стана един от най-успешните в историята на Fiat: бяха произведени общо 1 235 496 бройки. През 2001 г. Стило ги заменя на монтажната линия.
Дизайнът на шасито и предният изглед на дветемодификациите са сходни. Освен това е разработена една линия на двигателя за това семейство. Близнаците се различават по броя на вратите, дизайна на задната и планираната целева група купувачи. Браво е хечбек с три врати с агресивен дизайн, насочен към по-младите шофьори, които предпочитат спортен стил на шофиране.
Фиат Брава е елегантно семействокола с моден силует на покрива и скъсени задни колони. Поради атипичната форма на кърмата, "Брава" вместо хечбек понякога се нарича асансьор. Фирмата "Fiat" използва обозначението "бърз".
Задни светлини също са значително различни. Разликата между тези две версии бе подчертана от рестартирането през 1998 г., когато модификациите получиха различни решетки на радиатора.
Въпреки, че семейството Брава / Браво е построенобазата на шасито на Fiat Tipo, от предните нови модели има само един двигател - дизелово гориво 1.9 D. Той е доста мощен (65 к.с., 48 кВт), с максимална скорост от 4600 об / мин.
За да се справи с времето, компанията решисъздайте линия от мощности от нулата. Най-популярен поради разумна комбинация от цена / качество бе модификацията Fiat Brava 1.4 12V. Въпреки че двигателят е най-слабият в линията на бензиновите колеги, той произвежда 80 литра. а. (59 кВт), което е повече от достатъчно за малка кола. През 1998 г. тя е заменена от 16-клапан 80 16V, който има малко по-добри характеристики.
По правило Фиат не споменава обема на двигателите, но закръгляването им и броят на вентилите са посочени в маркировката. Между другото, маркировката е подпечатана на предните крила на автомобили от Торино.
Fiat Brava може да бъде оборудван със задвижващи блокове, подробностите, които сме събрали в таблиците. Петролът изглежда така:
| Двигателят | Консумирана мощност | обем | Брой обороти | усукващ момент | забележка |
| 1.4 12V | 59 кВт / 80 литра. а. | 1370 cm3 | 6000 оборота в минута | 112 Nm при 2750 об / мин | до 1998 г. |
| 80 16V | 60 кВт / 82 литра. а. | 1242 cm3 | 5500 об. / Мин | 113 Nm при 4250 об / мин | от 1998 г. насам |
| 100 16V | 76 кВт / 103 литра. а. | 1581 cm3 | 5750 об / мин | 144 Nm при 4000 об / мин | |
| 115 16V | 83 кВт / 113 литра. а. | 1747 cm3 | 6100 об / мин | 154 Nm при 4400 об / мин |
Дизелът има следните характеристики.
| Двигателят | обем | Консумирана мощност | Брой обороти | усукващ момент | забележка |
| 1.9 D | 1929 cm3 | 48 кВт / 65 литра. а. | 4600 об / мин | 120 Nm при 2000 об / мин | Двигателят от Tipo |
| TD 75 | 1910 cm3 | 55 кВт / 75 литра. а. | 4200 об / мин | 147 Нм при 2750 об / мин | |
| TD 100 | 1910 cm3 | 74 кВт / 100 к.с. | 4200 об / мин | 200 Nm при 2250 об / мин | |
| JTD 105 | 1910 cm3 | 77 кВт / 105 литра. а. | 5750 об / мин | 200 Nm при 1500 оборота в минута | Common Rail (от 1998 г.) |
Във време, когато Фиат се развиваше евтиномасово кола, на понятието за безопасност не беше обърнато много внимание. Тя е свързана с не толкова много автомобили по пътищата и вследствие на това с по-малко инцидент.
В тестовете на Euro NCAP, проведени през 1998 г.,Фиат Брава отне само две звезди. Най-доброто представяне бе постигнато с фронтални и странични удари. Най-голямото намаляване на точките е причинено от претоварване на тялото с челен удар и проникване на агрегатите от двигателното отделение под педалите, което причини сериозни наранявания на краката. След рестартирането през 1999 г. възникнаха някои технически подобрения.
През 1997 г. Фиат Брава претърпя първата реставрация.На първо място, на модификации с подобрена дизел и TD 75 TD 100, сменете "Старецът» 1,9 Г. Две новия тип тяло (седан и комби), която, обаче, се продава под марката Marea.
През 1998 г. най-слабото от бензиновите двигатели1.4 12V е изключен от моделната гама, заменен с по-технологичен 80 16V. Промените са докоснали и проектират. Огледалата започнаха да боядисват под цвета на каросерията, инсталират нова броня и хромирана решетка (в редакцията на "Брава"). Цветовата схема на тялото беше разширена. Дизайнът стана по-трайни, като опция има странични въздушни възглавници. При производството на стомана започна да се използва по-качествена пластмаса, панелът от устройства е бил рециклиран.
Фиат Брава беше запомнен от собствениците на автомобили като надежденкола, с оригинален дизайн за този период. Потребителите отбелязват удобно пътуване, добро управление и здравина на конструкцията. Важно за семейния автомобил е просторният 380-литров багажник, който поради сгъваемите задни седалки се увеличава до 775 литра. Например в багажното отделение "Браво" има само 280 литра.
Най-често срещаните дефекти включват:
Интересно е, че радиоприемникът има оригинален дизайн, който не е подходящ за други модели. Очевидно, благодарение на това, той почти никога не е бил откраднат.
