Изглежда, че наскоро сте карали новотокола, която придаваше блясъка си на специална радост на тъп гараж. И сега забелязвате малки драскотини и потъмнела бояджийска каросерия. Няма следа от бившия блясък. Уви, способността да остарее е характерна за абсолютно всички продукти, а колите не са изключение. Но има чудесен начин да дадеш втори живот на своя верен железен кон. Това чудо се нарича полиране абразивно.
Автомобилните грижи за тялото са съставени от различни операции. Една от тях е полирана. Той е от два вида:
Експертите наричат друг сорт - комплекс, но той всъщност включва тези два вида.
Прилага се защитно полиранепревантивни цели. Използва се за отстраняване на водни петна, оставени от обикновени капки, петна от масло, мръсотия и прах. За да се извърши такава процедура трябва да бъде най-малко 2 пъти в годината.
Полиращ абразив (възстановителен) -процесът е по-сложен. Използването му е уместно в случаите, когато драскотини и чипове се появяват върху каросерията на автомобила, а боята е избледняла и е загубила представите си. Същността на тази процедура е да се премахне тънък слой лак, който е най-засегнат от драскотини и пукнатини. Боядисването на автомобилите има достатъчна дебелина, поради което е позволено да се полира колата няколко пъти.
За операции по оползотворяване ще се изисква:
Бих искал да кажа повече за последната инстанция.
Всички полиращи пасти, в зависимост от предназначението, за което се използват, са разделени на 3 вида:
Преди да продължите с полирането, е необходимо машината да се измие правилно. След измиване повърхността се обезмаслява. За целта използвайте както специални инструменти, така и конвенционални (дизел, бял спирт).
Абразивното полиране включва няколко стъпки:
Трябва да се помни, че е желателно да се откаже полирането при слънчево или студено време. Най-добре е да се извърши процедурата не на открито, а в гаража.
Неразпознаваем може да преобрази колата виабразивно полиране. Прегледите на тези, които вече са се сблъскали с него, показват неговата ефективност. Но мнозина отбелязват единствения минус - той премахва твърде много лак, така че трябва да го направите само ако е необходимо. Тази процедура е особено опасна за японските автомобили, тъй като те имат много тънка боядисана каросерия. Но когато драскотините са сериозни, тогава просто не можете да направите без абразивно лечение.